临近换代，第八代凯美瑞现已直降4万，年底想买车的还不抄底？
作为2023年里的中型车市场年度销量冠军，第八代丰田凯美瑞在去年一共卖出去了225503辆新车，比第二名的大众帕萨特还多卖出去了3.5万辆新车。由此也就能够证明：国人对于第八代凯美瑞这款车还是十分喜欢与认可的。
不过，目前在售的第八代凯美瑞车型在不久之后可能就将会停产，而全新的第九代凯美瑞则是会在今年的3月份便正式接替上市。那考虑到新老车型交替时期，往往老款都会出现很大幅度的终端优惠，因此眼下想要去买凯美瑞的消费者我觉得也是时候去进行抄底了。
所谓“抄底”，那肯定是指终端拥有很大的优惠。以指导价来看，目前在售的凯美瑞车型售价17.98-26.98万元区间，而在渭南地区，现款凯美瑞全系车型也已经拥有了4万元的优惠降幅。等于说，原价17.98万的凯美瑞2.0L车型，现在参考最低价已经来到了13.98万元区间，不得不说，这一优惠力度真心还是蛮大的。
同样，如果你想要购买的是2.5L双擎混合动力版车型，那它也能够优惠4万起步，等于说原先售价20.98万的凯美瑞双擎精英PLUS版车型，现在也只需16.98万的价格就能够入手。相当于就是，花以前买燃油版2.0L凯美瑞最低配的价钱，现在能够上混动版车型了，这是不是就很有诱惑力呢？
从产品力方面来看， 虽然现款的第八代凯美瑞已经是几年前所推出的车型，但如果说终端优惠有很大，那无疑还是很值得去购买的。首先，这代凯美瑞提供了了两种不同样式的前脸设计，一种偏年轻运动，一种偏沉稳豪华，加上后面还推出了新的骑士版车型可选，所以完全能满足不同消费群体的需求。
进入车内，相比第九代凯美瑞的内饰设计，整体看起来确实也要老了一代。不过好在的是，这代凯美瑞内用的用料和做工都没得说，加上Y字形的中控布局也还算有设计感，因此或许也可以吸引到一部分注重个性的消费者。
配置方面的话，除了相对常规的主动刹车、碰撞预警、车道保持等主动安全功能之外，凯美瑞所全系标配的10个安全气囊，放在同级车型里也算是一个优势。毕竟，以前总说日系车不安全，但现在人家丰田可是实打实地给足了安全配置，所以这下也没什么好挑刺了的吧。
空间部分，第八代凯美瑞的空间表现在中型车里不算特别夸张的类型，身高177cm的体验者在前后排都可以获得比较宽敞的空间，对于家庭用户来说只要家里不是人均两米身高的话，肯定是能够满足使用需求了。而且需要注意的是，凯美瑞的后排座椅很宽大，所以对于腿部的承托也是比较到位的。
至于动力，在售的2023款凯美瑞车型全系都符合国六B的排放标准，同时拥有2.0L、2.5L、2.5L混动这三套动力总成。参数方面，2.0L发动机最大功率130kW、最大扭矩207牛·米，2.5L发动机最大功率152kW、最大扭矩244牛·米。2.5L混合动力系统发动机最大功率178马力、最大扭矩221牛·米，匹配E-CVT无级变速箱。
驾驶感受方面，2.0L版本的凯美瑞开起来满足日常家用没问题，变速箱的响应速度也很快，转向回馈力度适中，属于比较好上手的一款车型。底盘偏向于舒适性，同时也能吸收路面的大多数振动，算是挺有质感的一款中型轿车。
写在最后：总的来说，随着全新的第九代凯美瑞车型将于3月正式上市，眼下急于在过年前去买一台新车回家的消费者，也的确是可以好好考虑下现款的第八代车型。毕竟，无论是产品的可靠性与耐用性，还是终端优惠价格，这代车型都已经到达了一个顶峰，所以喜欢就趁现在这一波时机赶紧去入手吧，也希望能对大家购车有所帮助。
（文/优视汽车 大卓）
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