大众迈腾已低至13万多，最高优惠5.5万，想买合资油车的是时候了
马上临近农历春节，如果你还不知道在年前买合资油车该怎么选，那么我建议你去看看一汽-大众迈腾这款车型。为啥呢？一是现款大众迈腾马上就即将要换代，近期全新一代迈腾的申报图也已经曝光出来了，这意味着新车不久便会上市开卖，而现在的老款则会停产，以后想买就买不到了。
二是现款大众迈腾由于来到了产品生涯末期，所以终端优惠也是大得惊人。要知道，在部分地区迈腾最低甚至已经低至13万多，最高能优惠5.5万元起，因此，趁着这个新老款车型交替的时间节点，我觉得咱们一直关注和想买大众迈腾这车的朋友也是时候了。毕竟，停产了可就再也买不到新车，而是只能选二手车，所以喜欢迈腾的朋友都赶快抓紧吧。
价格方面，我们就以白城地区经销商所给出的报价信息为例，指导价18.69万元的2023款迈腾 200万辆纪念版280TSI DSG舒适型，在优惠了5.5万元之后，其参考最低价也已经来到了13.19万元。虽然这个版本所搭载的是1.4T发动机，但花13万出头一点的裸车价格就能够买到一台德系大众迈腾，这买卖还是挺值得的，难道不是吗？
再者说了，迈腾这5.5万元优惠也不仅仅只是最低配车型，而是全系车型都可以享。那如果你对动力有要求，完全可以去选择像330TSI这样的车型。毕竟，指导价21.19万的迈腾330TSI DSG领先型，眼下优惠5.5万之后，其实也只需15.69万的价格就能够买，等于说落地差不多才18万，整体性价比仍然是很高的。
当然了，我知道很多朋友可能都不太相信这个价格能买到迈腾，毕竟说的是部分地区最低价，而不是全国。那针对一些网友们所存在的这种疑问，我觉得大家也完全可以去自己当地的4S店里面一探究竟。
毕竟，从我们目前在各大汽车网站上所了解到的情况来看，眼下迈腾的最低价格是真能够去到14.69万、15.09万元区间的。再结合网上面一般所给出的报价往往只会更保守，因此实际去到店里后也就能够知晓，迈腾的真实优惠得有多高了。
产品力方面，相较于即将投产的全新一代迈腾，我个人认为目前在售的这一代迈腾还是挺耐看的。整体给人感觉也是大气、中庸而又沉稳的类型，虽然看上去没有太多惊艳之感，但也是胜在符合主流大众审美。而且看完现款迈腾的外观之后，你们难道不觉得其实这车越看越好看吗？尤其是对比新款，大家可以留言说说看。
内饰部分的话，其实也和外观一样，采用了横平竖直、简约但却不简单的整体设计。无论是贯穿式的空调出风口造型、中央镶嵌的石英钟，还是银色金属拉丝饰板和真皮缝线的搭配，其实都很好地凸显了迈腾作为德系主流中型轿车的身份。因此，面对这样一套经典的内饰设计，咱们普通人又有啥理由可拒绝的呢？我觉得就老老实实买它挺好，毕竟现在优惠也大。
空间方面就更不用担心了，迈腾作为加长中型轿车的“鼻祖”，轴距也达到了2871mm。加上内部乘员舱空间优化得当，即使是身高178cm的乘客坐在后排，也能有超过3拳的腿部距离和1拳的头部空间。所以说，要家商两用的话，迈腾还真就很适合，也就难怪它在12月份以27826辆新车的销量夺得了中型车销量冠军。
至于动力，大众迈腾提供1.4T、2.0T高低功率版车型可选，其中1.4T车型最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7挡干式双离合变速箱。2.0T低功率版（330TSI）车型最大功率186马力，最大扭矩320牛·米。2.0T高功率版（380TSI）车型最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，传动则均是匹配的7挡湿式双离合变速箱。
总的来说，这3套动力都经受住了市场足够多的检验与认可，因此就看你对动力的需求是怎样了。要动力强劲直接上380TSI，要均衡那肯定330TSI，而没钱则直接选280TSI，很简单的一道选择题，也希望能帮到大家。
最后，鉴于全新一代迈腾将会在今年上市开卖，我觉得眼下想买现款迈腾的朋友的确是可以趁早抄底入手了。前面说了这么多，最主要的原因也是因为它优惠确实很大，属于买了不会亏的类型。再加上这代迈腾产品力的确也很OK，所以还有什么理由好纠结的呢？赶紧去4S店里面实际地了解和选购一番吧。（文/优视汽车 大卓）
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