选自主还是日系车型？宋PLUS对比本田CR-V和丰田荣放
在时下的中国汽车市场，最为热门的车型一定当属SUV车型了，毕竟SUV车型有着更加宽敞的空间，能够装载更多物品，并且也有着比轿车更高的底盘，能够适应更多复杂地形。我们现将目光放到合资品牌这边，本田CR-V和丰田荣放这两款车型作为这一领域中的热门选择，不仅有着很好的口碑，更在品控方面一直做得十分不错，是很多消费者在选车过程中的必看选项。
而自主品牌这边历经多年发展，也有着很多不错的产品，就如比亚迪宋PLUS，它在外观以及配置方面都很有优势，足以抗衡上述的两款合资车型。而来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该如何在自主与合资间进行抉择。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁会更加适合你吧。
外观对比
外观方面，本田CR-V的整车造型轮廓方正许多，整体视觉效果会硬朗大气。前脸使用了当下流行的极简设计风格，仅用少量镀铬进行点缀，运动氛围很强，贯穿前脸的镀铬饰条也进行了熏黑处理，再配合上大尺寸的进气格栅，使得新车的前脸要比老款看起来更加霸气，并且为前脸增加了更多力量感，同时也拉宽了前脸的视觉效果。
本田CR-V车身的姿态沉稳扎实，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，后视镜以及轮毂都采用了黑色的涂装来提升时尚感，而且轮毂的造型比较精致，突出的线条设计强调了一定的层次感，前轮眉的附近还配备了示宽灯，小细节处理的比较到位。CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距达到了2701mm。
CR-V车尾的样式大方，扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组的造型别致，内部光源采用了三联“L”样式的设计，灯罩采用的是熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错，双边单出的排气管和夸张的后包围呈现出一定的运动属性。
丰田荣放拥有了更为硬派的外观气质，车头部分采用了叠层式的格栅设计，呈现铠甲状的轮廓布局，引擎盖前端带有一条贯穿线条，不仅拉宽了车头的视觉宽度，同时也将两侧灯组串联在一起，上下叠层设计的格栅在视觉上更为厚重，上方的中网内部采用了六边形的网格结构，下方的进气口则在边缘加入了更大面积的黑色组件包覆，前包围两侧带有导流槽的设计，内部也配有雾灯，提升了整体的照明效果。
荣放的车侧通过更多方正平直的线条勾勒出更为阳刚的气质，车顶整体采用了平直延伸的设计，车窗线采用了镀铬和黑色饰边相搭配的处理，并在尾柱区域形成了迂回的拐角造型，尾柱上方带有一根黑色的饰条，视觉感上做出了隔断效果，使得车顶带有了悬浮效果，车身则采用了错落的线条勾勒，丰田荣放的车身尺寸长宽高分别为4600x1855x1680mm，轴距为2690mm。
荣放的车尾整体则有着较为厚重的轮廓感，车顶的扰流板两侧带有黑色的饰边搭配，并与尾窗相融合，尾灯整体更有立体感，楔形的形状带有更饱满的轮廓，灯组中间加入了一根八字胡样式的镀铬条装饰，号牌区域则呈现出梯形内凹型面，外扩的后包围同样采用了大面积的黑色组件覆盖，两侧还配有双边单出的圆形尾喉，整体显得简约运动。
比亚迪宋PLUS的外观采用了全新的设计语言，车头前倾，同时车头“宋”字车标被“BYD”英文车标取代，前脸采用横向式进气格栅（EV版本是封闭式格栅），两侧犀利的大灯组，内部集成日间行车灯，整体点亮时刻，非常具有辨识度，包围两侧锋刀式的导风槽，搭配底部梯形的进气格栅，以及加入了镀铬饰条的点缀，有效增强了车头的视觉冲击力
比亚迪宋PLUS侧面部分延续了老款车型的设计，配有隆起的腰线，车身四周同样有黑色塑料包围，有着不错的肌肉感，车尾的变化主要在贯穿式LED尾灯的内部，新尾灯看上去更大气，牌照框位置上移到尾门中间，保险杠银色护板面积更大，尺寸方面，宋PLUS的长宽高分别为4775*1890*1670毫米，轴距2765毫米。纯电版车型的车身尺寸为：4785*1890*1660mm，轴距为2765mm。
车尾的变化主要在贯穿式LED尾灯的内部，尾灯看上去更大气，牌照框位置上移到尾门中间，保险杠银色护板面积更大，且尾灯做了熏黑的处理，点亮时刻，辨识度极高，包围下方还采用黑色镀铬饰条点缀，增强车尾的层次感。
内饰对比
本田CR-V车内的整体配色还是比较大方的，多功能方向盘圆润饱满，抓握感不错，液晶仪表盘能够显示清晰的数据，而且数据的显示丰富，悬浮式的中控屏配备的是Honda CONNECT 3.0智导互联系，功能较为完善，并且支持OTA升级，空调出风口区域装饰了蜂窝状的黑色饰条，按键式的换挡杆是个亮点，座椅的用料扎实，并且支持加热等功能，乘坐感受舒适。
本田CR-V中控台区域搭载了三幅式方向盘、10.2英寸液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏，同时新车还使用贯穿式空调出风口、机械式换挡机构、实体空调按键等设计。
进入丰田荣放的车内，中控台整体布局符合了丰田一贯主打实用的风格，台面采用了叠层化的型面覆盖，并使用了镀铬饰条进行封边设计，中控区域布局稍显繁琐，配有两个旋钮和一排实体按键搭配，挡把区域造型则保持简洁，台面中央则为一块悬浮式中控屏，仪表区则采用了传统的机械指针加彩屏的组合。目前荣放全系均加入了10.25英寸的中控屏，屏幕内部集成有当前丰田最新的智联系统，蓝黑色的UI主题风格拥有更为简约化的显示方式和操作逻辑，系统内均配有CarPlay、CarLife和Hicar手机互联映射功能，除了入门款车型外其余版本均带有内置的GPS和多媒体功能，并且搭载了车联网和4G网络，可带来更多的应用扩展和实时在线服务。
宋PLUS内饰部分的变化不大，配备12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸（15.6英寸）的自适应悬浮式中控屏，不过在细节处，新车方向盘中间的“宋”标识被“BYD”字母LOGO所取代，并换装了和海豹相同的拨片式电子挡杆。中控位置变化最大的是换了质感更好的水晶造型档把，周边的按键简化，增加了触控按键，排列上更加规整。
动力对比
动力方面，本田CR-V搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为193Ps、最大功率为142kW、最大扭矩为243N·m，与之匹配的则是无级变速箱（CVT）。混动版车型由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与电机组成，发动机最大输出功率为150马力，峰值扭矩为183牛·米;驱动电机峰值功率为135kW，最大扭矩335牛·米，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。
动力部分，丰田荣放提供了2.0L与2.5L双擎两个版本，其中2.0L版本拥有126kW（171Ps）的最大功率和206N·m的最大扭矩，并匹配了CVT变速箱，2.5L双擎版本则采用了2.5L发动机与电机组合，其中2.5L发动机拥有131kW（178Ps）的最大功率和221N·m的最大扭矩，电机部分最大功率则为88kW（120Ps），最大扭矩为202N·m，如果你想要更好的加速感受和更低的油耗，那么混动版车型会很适合你。
宋PLUS DM-i会继续提供两套动力系统可选，其中两驱版车型搭载的是由骁云-插混专用1.5L发动机+电动机组成的DM-i插电混动系统，其中发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，电动机最大功率145千瓦，峰值扭矩为325牛·米。纯电版车型采用单电机的驱动系统，最大功率为204马力和218马力，续航里程为520km和605km。
综合来看，这三款车型都有着各自的优点，其中本田CR-V是一款实力型选手，产品力各方面都很均衡，机械品质方面的表现又是本田一如既往的品质，没有明显短板，并且还有混动版车型可以选择，如果你更加在意油耗，那么混动版车型会更适合你。而丰田荣放还是一如既往的丰田感，没有什么大的有点也没有什么过多的缺陷，是一款足够稳定且中庸的车型，如果你想要一款足够稳定的车型，那么丰田荣放会很适合你。比亚迪宋PLUS自推出以来，凭借着较为丰富的配置、可油可电所带来的较低用车成本等优点，得到了众多消费者的青睐，并且还有纯电车型可选，如果你想要更高的配置和更大的空间，那么比亚迪宋PLUS其实真的很不错。