43.99万起售，拥有中国专属的宝马i5为何能称“小7系”？
【EV视界报道】 在讨论宝马的纯电动车时，除了最初的宝马i3，其他车型均采取“油电共生”策略，也就是常见的“油改电”。在自主品牌中，这种策略或许被视为厂家为了节省成本和时间的选择，但在宝马身上，情况却更为复杂。
以宝马5系为例，这是一款既彰显豪华又倾向于运动的车型。在宝马向电气化转型的过程中，纯电动车型i5继承了这一特质。
宝马i5基于CLAR平台打造，这是一个能够兼容纯油、纯电、插混需求的“共生”平台。与旗舰车型7系相同，i5属于CLAR平台大尺寸集群的低底盘组合。
去年在广州车展上亮相的这款车，如今已正式上市。
1月25日，新款宝马5系正式上市。这款基于CLAR平台打造的车型，自然推出了燃油和电动两款车型。纯电动版的宝马i5共推出5款车型，官方指导价格为43.99-63.99万元。
而权益方面，针对全新BMW5系和创新纯电动BMW i5车型，BMW金融/租赁推出老客户专属政策，助力老朋友轻松升级换代。BMW或MINI品牌车主无论选择燃油还是纯电车型均可享受0.99%微利率贷款，更可享前2个月利息减免。购买创新纯电动BMW i5车型的BMW/MINI车主还可选择最高18,000元购置税及保险支持。而选择全新BMW 5系燃油车型的老客户也可选择最高5年10万公里长悦保养套餐-升级版或者最高12,000元保险支持。
下面，我们来详细了解这款车的亮点。
继承精髓，激进与豪华的最佳融合
新款BMW5系的外观设计源自宝马全球创新设计工作室Desighworks。这个成立于1972年的工作室，不仅服务汽车行业，还涉足游艇、高铁等领域。
新车前脸保留了BMW标志性的双肾格栅，并未采用7系那种夸张的样式，而是更为规整协调，且边框具有点亮效果，辨识度极高。新车天使眼大灯采用极简风格，每个前大灯内的两个灯头一侧配以如爪牙般的光导装饰件，视觉效果非常犀利。
车身侧面线条流畅，车尾向下收拢，车肩高耸，极具冲击力。半隐藏式门把手为5系车型首次采用，有利于降低风阻系数。
车身侧面C柱位置的“霍氏拐角”与C柱融为一体，C柱饰板上刻有“5”字Logo，强调车系属性。Logo在充电时会自动点亮，产生蓝色呼吸效果，仪式感十足，这也是为中国用户专属定制的。
车身尺寸方面，全新宝马5系燃油版和纯电版是一致，长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm，相比于现款车型，车身长度增加了69mm，宽度增加了22mm，高度增加了20mm，轴距没变化。
车尾部分，新款车型加入了全新元素。侧面腰线优雅地延伸至尾灯上沿，与尾部扰流板曲线相互融合，流畅的姿态增加了车尾的运动气息。
尾灯造型保持扁平并向侧面延伸，通过中央的平直灯带进行分层式设计，加上略微熏黑的灯腔，点亮效果颇具科幻感。
科技豪华，内饰向7系靠拢
新车内饰设计在秉承燃油版车型基础上，呈现出新颖的座舱布局，展示出简约现代的设计理念。车内氛围灯带璀璨夺目，隔断式布局凸显中控台的立体层次感，主驾驶与中控区域配备大尺寸曲面双联屏，配置水平接近7系。
中控区域摒弃经典挡把结构，采用水晶材质拨片设计，方向盘中央蓝色元素细节揭示宝马i5的新能源属性。
在配置方面，12.3英寸液晶仪表与14.9英寸中控屏通过双联屏设计巧妙融合，搭载BMW OS8.5操作系统，界面设计和功能均呈现出全新提升。
BMW智能个人助理的升级符合当前座舱智能化发展趋势，其语音识别反应更为迅速且精准。新车提供个性、运动、舒缓等7种主题模式，不同模式下，车辆功能及氛围灯随之变化，如运动主题下，氛围灯变为红色，驾驶模式调整至运动。
值得一提的是，新车配备了中国化功能——车载版微信，手机与车机连接后，收到消息可选择播报，对方发来定位时，可直接导航，既提升了日常用车便利性，也有助于行车安全。
另外，新车后排天幕配备31英寸悬浮式巨幕，支持8K超高清和32:9全景播放模式。结合宝华韦健环绕式音响系统，新车变身专属私人影院。投屏游戏、播放视频、召开会议、观影……全新BMW5系的丰富体验展示了BMW设计师的想象力和工程实力。
无疑，无论是专家还是孩子，都会抢着坐新车的后排。
辅助驾驶方面，其实在燃油车时代宝马的L2级驾驶辅助就已经做得很好用了，那在这次全系的5系上面，还支持在高速路或是封闭道路上，这套驾驶辅助系统可以通过驾驶员的目光进行主动变道超车的视觉确认。除此之外，这套驾驶辅助系统针对中国市场特色的功能版本更新超过100次，本土化调试超过2,000个。例如带视线确认的自动变道功能，专门根据中国客户的体貌特征、驾驶习惯进行了优化，包括对中国客户的面部、脸型、头型等进行模型训练，确保中国客户安全、便捷地使用。
激情澎湃，强劲动力不负宝马之名
在动力方面，宝马i5采用宝马自研的励磁同步电机，宝马也是目前唯一使用励磁同步电机的豪华车企，励磁同步电机独有的电刷模块，有着长寿命且高效静谧的表现。
国产i5配备第五代eDrive技术，其中，宝马i5 eDrive35L最大功率210kW，最大扭矩410N·m。可以说，这款由宝马自主研发的励磁同步电机具备高集成、模块化及可持续特点，其峰值功率始终保持不衰减，相较于永磁同步电机，更能使车辆在全速度范围内，尤其是中高速阶段展现出卓越的加速性能。
而电动机电刷模块采用创新设计，并由高性能复合材料制成，使用寿命可达30万公里，覆盖整个车辆使用周期。强劲的动力输出与高集成电机控制器密切相关，即使在峰值性能下，后者仍能维持高精度控制策略。
在电池方面，宝马i5配备了容量为79.05kWh的三元锂电池组，可提供536km的CLTC续航里程，最高车速可达190km/h。整车配备快充接口，确保在日常使用中无须担忧补能效率等问题。
在悬架系统方面，新款车型配备了双叉臂双球节前悬挂与多连杆后悬挂，这套悬挂系统能够迅速应对路面颠簸，同时为驾驶者提供更为稳定的方向指向性。在确保驾驶操控灵活性的同时，也兼顾了乘坐舒适性。
值得关注的是，作为纯电动车型，宝马i5的底盘进行了进一步的结构强化。例如，增加车头前副车架金属加强件以提高刚性，采用铝合金材质的后副车架以增强车身强度，以及配备后桥空气悬架。这些举措充分满足了驾驶者对运动性能和舒适性的需求。
此外，新车还应用了转向比可变的电动助力转向系统。在泊车、掉头等需要大范围转向的情景下，系统能带来更舒适、便捷的操作体验。而在类似高速并线等需要小角度转向的情境下，系统则令整个转向过程更稳定和放松。
值得关注的是，宝马i5首次引入M车型，创新纯电动宝马i5 M60。在按下Sport Boost按钮并踩下油门后，双电机输出扭矩瞬间提升至820N·m，实现3.8秒的零百加速。为了达到卓越的动态性能，宝马i5 M60搭载了自适应M运动悬架Pro、M高性能卡钳等专属性能装备。对于追求极致性能和赛道体验的用户，这款车型可谓是不二之选。
在充电方面，宝马i5可在我国约50个超级充电站实现最大205kW的充电功率，其10-80%的充电时间约为32分钟。至2023，这些超充站已覆盖我国17个城市。此外，宝马计划于2024年上半年推出直流智能充电墙盒，该设备采用直流充电技术，最高支持22kW的充电功率，将显著提升家用充电桩的充电速度。
最后，在智能驾驶方面，新车配备的第三代宝马智能驾驶系统实现了目标识别、路径规划、可行驶区域、计算机视觉融合、道路模型、轨迹预测、运动规划、控制与决策、功能安全、使用安全、客户功能的全栈软件自研。
不仅如此，其所搭载的L2+级智能驾驶辅助，针对中国市场特色的功能版本更新超过100次，本土化调试超过2000个。充分针对中国道路情况和用户驾驶习惯的调整。例如带视线确认的自动变道功能，专门根据中国客户的体貌特征、驾驶习惯进行了优化，包括对中国客户的面部、脸型、头型等进行模型训练。
写在最后
总的来说，作为宝马5系的电动版本，宝马i5始终延续着宝马在豪华汽车市场的竞争力。从技术角度来看，宝马i5采用了先进的电动技术和智能化配置，拥有更长的续航里程和更快的充电速度，同时也具备了更加智能的驾驶辅助系统，这将为驾驶者带来更加便捷和安全的驾驶体验。
而从市场角度来看，宝马i5的上市将进一步推动电动汽车市场的发展，也将加剧电动汽车市场的竞争。随着越来越多的汽车制造商推出电动汽车，消费者将有更多的选择余地，同时也将促进汽车制造商不断提升产品质量和技术水平。
因此总的来说，宝马i5的上市对于宝马品牌和电动汽车市场都有着重要的意义，它将为宝马品牌的发展注入新的活力，也将为电动汽车市场带来新的机遇和挑战。