最高2万，大众全系官降，网友：全是套路，没诚意！

2018年，中国汽车市场告别了连续28年的高速增长，数据显示，2018年全国汽车销售2808.1万辆，同比下降2.8%，这是中国汽车全年销量28年来出现的首次年度下跌。

为响应国家相关部门近日发布的关于我国增值税税率调整政策，3月26日晚，一汽-大众官方宣布，其大众品牌将自3月27日起，下调全系在售车型官方指导价。其中，全新一代CC降幅最高，达到8000元。此外，SUV车型探岳、探歌也将会有最高5900-6000元的降幅。

随后，上汽大众也立即作出反应，对外宣布旗下全系车型实施官降，其降幅区间为2000-20000元。面对这样突如其来的官降，有评论认为，这已经打响了中国车市官降的第一枪。

但是大多部分网友却认为，这样的官降毫无诚意，都是套路，在店里去买车的，该交多少钱还是多少。我们不妨来具体看看这到底是怎么会一回事！

就拿一汽-大众最高端的大众CC来看，这次发布的官降，最高有8000元。但其实早在终端市场，大众CC就有高达2万的降价幅度，远远超过这所谓的8000元官降，这跟你到终端市场去提车消费，丝毫都不会有影响。

而上汽大众降价幅度最高的辉昂，这次给出的官降是2万元，但我们在终端市场来看，最高降幅高达7万元，就连最低配的入门级车型，在终端市场同样有6.1万的降价幅度。所以说，终端市场高达7万的降价，这2万官降就毫无意义。

就算是10万级别的车型，宝来原来在终端市场就有2.4万的优惠，而现在给出的3800元官降，这是毫无意义的。如果你要是只接受那官降的价格，到终端市场，还得多掏钱。

不过对于刚刚上市的全新速腾，倒是一大利好，新车在终端市场，一般都没有什么优惠，而这次给顶配来了4900元优惠，这倒是落到了实处，不过你想想，顶配裸车价接近20万的速腾，又会又几个消费者会去买呢？所以说，这次大众在华市场给出的官降，还是真的都是套路居多。