[我行侃车]更适合年轻家庭的座驾，雪佛兰科鲁泽能否担当重任！

雪佛兰在家轿市场的表现其实是相当不错的，无论是科鲁兹还是科沃兹都是非常经典的车型。作为消费者来说，对于新车型的面貌更加看重，在这个如此激烈的汽车竞争行列中，雪佛兰汽车又以全新的面貌推出了科鲁泽，给我最深的感觉是，通用是继大众后，最懂中国消费者的车企。

过去我们常称为“A级车”或者叫“紧凑级轿车”的市场，现在确实是越分越细，而且大多都分了三个细分层级。显而易见，科鲁泽确实在雪佛兰阵营里起到了填补细分的作用。

科鲁泽忽然“凭空出世”其实我们都无需意外，更不必感叹通用开发新车的效率高，因为就是英朗换脸、换标——两款车不仅三大件完全一样，甚至连车身轮廓都是沿袭的，区别仅限于前脸、尾部以及腰线等细节，就连内饰设计上都和科沃兹一模一样。

外观设计方面，科鲁泽RS/Redline除了均采用经典的双格栅造型和换装黑领结车标、全系标配实用的LED大灯，在运动属性表达上各有不同：RS版采用了六边形蜂窝状元素对格栅进行点缀、尾部运用起伏的曲面设计并搭载了黑色尾翼，这种设计风格，强调酷炫质感。而Redline版本则以"红线"为核心的点缀元素，保险杠两侧辅以红色饰条；外后视镜、轮毂和尾翼等关键部位增加红黑搭配的设计，更富有视觉冲击力。

雪佛兰科鲁泽所搭载的动力系统和之前上市的英朗完全相同，分为别1.0T和1.3T两款发动机，其中1.0T发动机的最大功率92kW、最大扭矩170N·m，匹配6速双离合变速箱。1.3T发动机的最大功率120kW、最大扭矩230N·m，匹配6速自动变速箱。

科鲁泽选择哪个配置总结下来，320T手动欣快版要价8.99万元，是唯一一款手动车型，与再往上一个版本相差1.5万，结合其价位来看算是个不小的差价了。但像LED大灯和尾灯、与高配车型几乎无差别的主被动安全系统、后排出风口等关键配置都一个不少，因此对于接受手动且预算吃紧的消费者来说，完全是可以接受的。如果对动力没需求且喜欢Redline版本的外观，那么可以选择1.0T爽快版，真皮方向盘、运动座椅、自动防炫目内后视镜、倒车雷达、智能车机、安吉星和定速巡航等都有搭载；而全系最具性价比最推荐的，当然还是RS 330T畅快版。

从英朗的情况看，1.3T版本是相对主力。对于科鲁泽的运动包装来看，不出意外主销车型应该也是1.3T版本，官方宣称百公里加速时间为8.4秒，更耐用的6AT变速箱，6升的平均油耗，综合性能比1.0T优秀不少。优惠是一个尴尬但又不得不提的问题，按照雪佛兰的现在的方案，参考科鲁兹和科沃兹（优惠2.5-3w），1.3T的自动畅快版也就是花9万这个样子就能买到。在小编看来，终端价9-9.5万元，就属于值得入手的区间了。

随着科鲁泽的上市，雪佛兰在A级车市场已经拥有三驾马车，不仅完成了价格区间的全面覆盖，更是针对不同喜好不同需求的客户推出了细分车型，这在同级别中还是较为少见的。科鲁泽到底能否挤进运动紧凑型车的市场，还是让我们拭目以待吧。