学以“制”用丨橡胶油管与钢喉有何区别？升级后能带来哪些提升？

在刹车升级中常会听到一个部件叫做钢喉，那钢喉和原厂普通的橡胶油管有什么不同呢？升级钢喉又会带来哪些体验上的升级？今天就带大家一起来了解一下。

油管的作用

在此之前，不妨先了解一下刹车油管在制动系统中扮演的角色；驾驶员每次踩下制动踏板时，助力器会对制动总泵施加压力或传输电信号，此时总泵内的刹车油会通过刹车油管输送至各车轮制动分泵中，推动活塞夹紧刹车盘从而产生制动效果。

两者的区别

刹车油管主要分为橡胶油管和钢喉两种类型，原厂橡胶油管顾名思义就是由橡胶材料制成，橡胶软管具有弹性，当刹车油通过油管时，管内油压会升高，橡胶油管会向外膨胀，这会导致制动力滞后，刹车脚感软绵，尤其在一些需要迅速、高强度制动情况下，橡胶油管的制动脚感偏差。

其次橡胶油管也会随着使用年份增加而出现老化的情况，严重可能会导致油管破裂从而带来安全隐患；而橡胶油管的优势在于制造工艺简单、成本低，所以普遍使用在量产民用汽车。

钢喉则是采用高强度钢丝网面和耐磨橡胶管组合制成，得益于外层不锈钢网面包裹，钢喉具有卓越的抗膨胀特性，所以能为车主带来灵敏、细腻的制动脚感，同时也拥有比橡胶油管更高的抗腐蚀性和耐用性。

例如TEI Racing刹车钢喉，更是采用三种不同材质打造，内层采用铁氟龙管体，其主要材质为人工合成高分子材料，确保刹车油具备高流速特性；中间层由高密度不锈钢网制成，能够帮助刹车油散热与抑制油管膨胀，最外层则搭配PVC材料，作用在于保护油管延长使用寿命，升级TEI Racing刹车钢喉在延长使用寿命的同时，能有效减少制动虚位，优化刹车脚感提高制动效率。

同时，TEI Racing每条钢喉都经过高压脉冲检测、过量测试、抗拉强度测试、爆破强度测试等多项极限工况测试，确保为消费者带来安心、可靠的制动产品。