2023年“最好卖”的十大国产品牌：比亚迪排第一，红旗排第十
2023年在中国汽车市场历史上留下了浓墨重彩的一笔。这一年，汽车行业经历了巨大的变革，消费者购车理念也在潜移默化中发生变化。国产品牌销量持续创下新高，而合资品牌的市场份额则呈现下滑趋势。接下来，我们将详细盘点2023年中国乘用车市场品牌年销量TOP10的情况。
NO.1 比亚迪
累计销量：239.85万辆
2023年，比亚迪终端销量达到了239.85万辆，排在了国内第一世界第九的位置，成为中国汽车工业70年来，首个进入世界销量前十的中国品牌。除了海洋网和王朝系列稳健的表现外，今年比亚迪还推出了仰望和方程豹等高端品牌，其中售价百万级的仰望U8为国产品牌树立了标杆，除此之外腾势也有较好的发展势头，展望2024年，比亚迪大概率继续创造奇迹。
NO.2 长安
累计销量：96.36万辆
长安2023年终端销量为96.36万辆，排在了榜单第二，并成功实现了销量连续六年创新高的表现，长安品牌在燃油车阵容中表现稳健，CS系列在SUV车型中表现亮眼，而对于整个品牌贡献更大的则是新能源阵营，刚刚亮相的启源系列作为长安主品牌下的新能源阵容，从推出开始便有极高的关注度，相信未来会有更好的表现。
NO.3 吉利汽车
累计销量：91.38万辆
2023年，吉利终端销量为91.38万辆，在探究吉利汽车超额完成2023年全年销量目标的原因时，我们发现其旗下各细分品牌均实现了正增长，为整体销量的提升做出了贡献。其中，吉利品牌在2023年全年的销量同比增长超过了16%；领克品牌的销量同比增长更是超过了22%；而极氪品牌在2023年的同比增长达到了65%。这些数据充分表明了吉利汽车在市场上的竞争力和品牌影响力。
NO.4 五菱汽车
累计销量：68.01万辆
2023年，五菱汽车终端销量为68.01万辆，值得一提的是，五菱宏光的销量近年来有所下滑，反映了前置后驱面包车市场的整体衰退，而非单一品牌的问题。在新能源汽车领域，宏光MINIEV和五菱缤果的表现相对较好，销量分别为237863辆和231102辆。此外，五菱星光在12月上市后，首月销量达到了16864辆，成为了家族又一热门车型。
NO.5 哈弗
累计销量：48.7万辆
2023年，哈弗终端销量为48.7万辆，哈弗在燃油车阵营上稳扎稳打，而在新能源车型上突飞猛进，哈弗新能源全年销量达77461辆，同比增648.56%，目前在国产品牌中稍显落后的长城也增加了对新能源车型的研发投入，相信在2024年，哈弗新能源阵营还将推出不少值得期待的车型。
NO.6 埃安
累计销量：43.9万辆
2023年，埃安的终端销量为43.9万辆，不久前（12月28日），广汽埃安第100万辆整车正式下线，总共历时4年8个月。成为了全球最快破百万的品牌，目前，广汽埃安拥有“AION埃安+Hyper昊铂”的双品牌矩阵，预计在2024年会有更好的表现，值得一提的是在广州车展时，广汽集团还宣布将于2026年实现全固态电池装车搭载。
NO.7 奇瑞
累计销量：39.39万辆
2023年，奇瑞的终端销量为39.39万辆，奇瑞集团在2023年度营收实现了历史性的突破，成功突破3000亿元大关，同比增长率超过50%。此外，该集团全年出口销量高达937148辆，同比增长101.1%。奇瑞集团旗下拥有奇瑞、星途、捷途和iCAR等多个品牌，其中奇瑞品牌作为集团的主力品牌，展望2024年，奇瑞集团将继续加大投入，力争取得更加优异的成绩。
NO.8 理想
累计销量：37.92万辆
2023年，理想汽车的终端销量为37.92万辆，在2023年度，理想汽车作为新势力品牌的佼佼者，其销量增长势头迅猛，呈现出与BBA品牌相媲美的趋势。据理想汽车官方发布的最新销量数据表明，该品牌在12月份的交付量再创新高，达到了50353辆，成功突破了单月销量5万辆的里程碑。
NO.9 广汽传祺
累计销量：35.08万辆
2023年，广汽传祺的终端销量为35.08万辆，在众多车型中，广汽传祺的MPV系列以其卓越的销量表现脱颖而出。据统计，2023年全年，广汽传祺MPV家族累计销量高达16.4159万台，相较于去年同期，销量增长了59%，这一显著增长使其在中国MPV市场中拔得头筹。以传祺M8和传祺M6为代表的广汽传祺MPV家族在2023年的销量共计164159辆，同比增长了59%，进一步巩固了其在市场中的领先地位。
NO.10 红旗
累计销量：34.58万辆
2023年，红旗的终端销量为34.58万辆，同比增长29.5%，其中红旗H5、红旗HS5双双突破年销10万辆，同比增长40%。另外为了赶上新能源的快节奏发展，红旗的新能源车品牌也开始提速，2023年累计销量突破8.5万辆，同比增长135%，渗透率到达23%。相信随着未来新车型的推出，红旗的发展也将提速。
总结：
从2023年终端销量数据来看，国产品牌均实现了较大的进步和发展，比亚迪作为国内新能源龙头，牢牢占据着领先位置，而以吉利、奇瑞和长安等车企组成的第二群体发展势头也不弱，随着未来新车型的推出，这些车企在2024年的表现也值得期待。