全系丰田2.4T，售77.8万起，雷克萨斯GX真把自己当精装版普拉多？

回顾过去这几年，应该说是硬派越野车在国内迎来的第二春。但很可惜，这份热闹却与作为硬派越野鼻祖之一的日系车无关。由于众所周知的原因，日系大排量硬派越野车无缘国内舞台。上至雷克萨斯的LX系列，下至丰田系的普拉多，全部在国内出现了断档期。

在这样的背景下，不仅催生了多款优秀的中国品牌硬派越野车。如今，风口还转向了新能源硬派越野，市场的发展潜力可谓巨大，也引得无数头部车企试图来分一杯羹。而作为全球头部车企的丰田，显然不会看着机会溜走，在终于符合排放标准后，全新的丰田系越野车呼之欲出。不仅全新的国产普拉多即将上市，曾经雷克萨斯高端SUV产品中的二当家“雷克萨斯GX”也终于回归。

1月13日，据雷克萨斯官方公布，全新雷克萨斯GX正式上市。全系仅推出三款配置，售价区间为77.8万-88.8万，作为在国内知名度颇高的豪华越野车，该车型的上市引来了不少人的关注。但这个价格一出，很多车迷却撇嘴了。

全新雷克萨斯GX值不值这个价？这背后取决于一个问题，那就是它和普拉多到底有多大区别。众所周知，自雷克萨斯GX车型上市开始，它就和丰田系的普拉多有着分不开的关系。两台车出自同平台打造，外观轮廓上也是极为相似。只不过是在动力的规格上，雷克萨斯GX作为高端车型门槛一直都比普拉多更高，在2010款时甚至提供了4.6L V8的版本，即便后来的入门车型也都是4.0L V8的。这样的动力规格，显然与当年主打2.7L四缸发动机的普拉多拉开了差距。因此，雷克萨斯GX也一直都被车迷誉为“升级版普拉多”。

我们再来看全新雷克萨斯GX，依然能在核心部件上与未上市的普拉多拉开差距吗？事实上，恐怕没有。根据官方消息来看，依然新车比以前命名更为夸张，叫做GX550h，但是其全系搭载的却是大家都很熟悉的那套2.4T混动系统。众所周知，全新普拉多对外的卖点也是这套2.4T混动系统。而且，两台车也全部都出自丰田最新的GA-F非承载式平台打造。这也就意味着，这一代雷克萨斯GX在核心技术上，不再领先于定位更低的普拉多。

那如此看来，这接近80万的起售价，到底能换来什么呢？除了略显豪华的内饰配置、不完全相同的外观、进口车的身份恐怕也就只有车头大大的雷克萨斯LOGO了。换言之，这不就是一台精装修版的普拉多吗？

我们不妨想一想，同价位大家可以买到哪些车型？宝马X5、奔驰GLE、路虎卫士这些豪华越野车都是它的竞品，同时国内仰望U8、猛士917等车型也同样虎视眈眈。这么对比下来，77.8万买雷克萨斯GX值吗？即便是真的喜欢丰田系产品，等等新普拉多或许是更好的选择，大家说是不是？