吉利一发力，这台电动车便美得不像话

现在厂商命名车辆的方式越来越花样百出，例如欧尚cos1°，不懂点数学都不会读；还有云度π，直接就拿圆周率的符号作为车名。相比之下，吉利几何A虽然也是与数学相关，但起码不懂数学的人也可以顺利说出车名。

续航里程不错

吉利新能源将作为吉利的独立子公司进行运营，而几何A则是公司的拳头产品。这款车定位为纯电动轿车，搭载了一台最大马力为163Ps、最大扭矩为250Nm的电机。官方给出的零百加速时间仅为8.8s，电池是由宁德时代提供的三元锂电池。

电池容量分为61.9kWh和51.9kWh，前者的NEDC综合工况续航里程为500km，后者则是410km。几何A装有ITCS电池智能温控管理系统，即使在零下30°到50°也无惧严寒。此外，车上的永磁同步电机防水防尘等级去到IP67，即使涉水也能保证不会漏电，并且正常运行。

几何A的车身左侧为快充充电口，右侧则是慢充。从30%充到80%所需时间约为0.5h，还支持预约充电。车主可以将车辆预约在电费更低的非峰值时段充电，这样就能节省不少电费开支。

外形简约，内饰优雅

现在的电动车外形设计多以简约为主，在这方面上，几何A也不例外。几何A采用了吉利最新“多维流动生命体”的设计理念，密封式前脸配上细长LED灯，优雅大方。

旋风式18寸轮圈动感十足，轮胎上采用了倍耐力 Cinturato P7。隐藏式的门把手设计干净整洁，向后扬起的腰线使得尾部充满肌肉感。车尾延续着当前吉利车型的经典设计，镀铬装饰条与尾灯相连，带出一体感。由于这款车的外形设计出色，所以风阻系数也仅为0.2375cd。要知道量产车最低的风阻系数也不过是0.22cd，所以几何A的这个成绩相当出彩。

内饰上，几何A以简约素雅为主。两辐式的方向盘精致耐看，有7种色彩和10级亮度可调的氛围灯。几何A并没有用传统意义上的仪表盘，而是以1个4.2英寸的显示屏来代替，此外还有HUD抬头显示来辅助。值得一提的是，在旋钮式换挡的前方有一个名为“E-touch中央超感触控区”，驾驶员可通过长按来实现对驾驶模式和自动驻车等功能的调整。

乘坐开阳感好

从外形尺寸来说，几何A已经是一台A+级轿车。172cm的体验者坐在前排能有4指的头部空间，坐在二排时也能有3指，腿部空间更是两拳有多。二排中央地板的凸起也不高，放脚颇为便利。后挡风玻璃延伸到二排乘客上方的设计，带来了良好的开阳感。加上浅色的内饰，使得乘客倍感温馨。

这款新车将在4月11日正式上市，目前给出的预售价为15-17万元，与广汽新能源的Aion S形成强烈竞争。秦pro新能源也是几何A的竞品，但前者420km的工信部纯电续航里程比几何A要差不少。

随着几大传统车企的加入，国产纯电动车渐渐告别了以前粗制滥造骗补贴的状况，开始往精致路线上走。几何A精致的外形、优雅的内饰加上不错的续航能力定能吸引到不少消费者，只是这个名字确实有点奇怪。