起价不到9万的科鲁泽RS 能让年轻人痛快买单吗？
简介
今天的这台新车我来带大家体验--雪佛兰的科鲁泽，一款全新的紧凑型家用轿车，大家知道雪佛兰在紧凑型家轿这个市场已经有科沃兹还有科鲁兹，这一次为什么又带来一个科鲁泽，其实它是介于这两台车之间的一个定位，而且这台车它的定位更加的明确，针对于现在的年轻人。那么我作为一个年轻人，我自己觉得如果说你想要讨好年轻人，那么有几点是必不可少的，首先外观要漂亮，内饰要时尚，还有动力要强劲，最后价格一定不能太高，那我们今天就从这几点来看一看这台科鲁泽的表现吧~
外观
科鲁泽它的英文名叫做MONZA，在四十多年前它是一台轿跑，它穿越到现在回炉重做之后，就成了现在的科鲁泽了，虽然说科鲁泽它不是当年那个经典的跑车，但它有沿袭到那台车上面运动气息，就比如说外观方面，它分为两个版本，一个Redline一个RS的版本，Redline它就和之前上市的迈锐宝XL还有沃兰多的Redline尚红系列的设计元素是一样的。
那我们今天这台是一个RS的版本，我觉得它是从很多细节方面来体现出它的运动感，前脸方面，其实你一眼看过去还是很明显的能够区别出来它就是雪佛兰家族的车，六边形的这样蜂窝状的前格栅，不同的地方就是这样一个非常粗的镀铬饰条贯穿了前脸，然后连接了它那个黑色的领结就是它的LOGO，并且前格栅还有RS的专属标识，雾灯区这里也是采用很多跑车习惯用的一种设计取消了雾灯，它采用了一个蜂窝状的格栅来进行装饰，值得一提在前脸方面就是它的大灯方面了，它全系标配的就是LED的光源，这点我觉得还挺厚道的，而且它的这个日行灯的点亮之后还是非常好看的。
侧面的就主要通过线条来突出它的运动感了，可以发现它的线条其实都是这样隆起的，看起来非常具有力量的感觉，而且采用的是一个双腰线的设计，轴距是2640毫米，后视镜也采用了熏黑的处理，轮圈方面的它采用的是双色的16寸铝合金轮圈，轮胎是固特异的，其实这个轮胎后期更换起来保养成本也都不是很高，大概三百多块钱一条吧。
尾部是我个人比较喜欢的地方了，首先就是它一个上翘的熏黑的鸭尾，除了这里是黑的 还有黑色的领结，以及两边的标识也都是黑色，包括下保险杠也采用了一个熏黑的处理，而且雾灯也是放到了下保险杠中间的那个地方，然后尾气做成了一个隐藏式的，是单边单出的 ，尾灯也是LED的光源，点亮之后的视觉效果不错，晚上的话辨识度还是比较高的。最后就想说一下后备厢了，首先后备厢有一个我觉得不太方便的地方就是它不能够直接开启，它必须得通过钥匙或者是驾驶室的按钮，以及后排有一个拉环然后把它拉起来，这样的话可能如果我们平时拿的东西来放就不太方便了，后备厢的容积的正常情况是405L，当然它就没有不正常的情况了，因为它的后排座椅是不能够放倒的，如果说能够放倒 空间再大一点的话可能就会更好一些，对于家用轿车来说也会更实用一些。
内饰
到了车内就没有在外观上面能够感觉到它运动气息那么强烈了，这套内饰除了中控屏之外，其它的部分设计方面的和它的弟弟科沃兹几乎没有什么区别，功能分区也是挺明确的，但是整个也没有什么太多的亮点的地方，我觉得可能是出于成本考虑吧，它很多地方材质都是硬塑料的材质，中控上面会有一部分皮质的包裹以及门板上面有一小部分的皮质包裹，其它的方面可能它的运动气息体现在的就是座椅上面会有红色的缝线，也让它感觉到稍微那么运动了一点。
中控屏它内部搭载的是最新的Mylink﹢的一套车机互联的系统，它是支持CARPLAY，CARLIFE 还有安吉星，手机互联方面它还挺丰富的。另外，科鲁泽它整个车上的储物空间还是挺丰富的，大概有二十多个储物空间。科鲁泽它的后排空间我觉得表现还不错，像前排是我正常的坐姿，我坐在后排无论是头部空间还是腿部空间都还挺宽敞的问题不大，但是后排其它的一些功能性的配置可能相对而言少一些了，后排空调出风口全系标配这点还不错，但是没有USB接口，对于年轻人来说可能会少了一点玩手机的机会了。
动力
科鲁泽是搭载的上汽通用全新一代的涡轮增压发动机，是分为1.0T和1.3T的三缸机，我们今天这个是RS的版本 也就是1.3T的，它的数据方面发动机最大功率是120千瓦，最大扭矩是230牛米，匹配的是6AT的变速箱，其实从这个数据上来看，的确数据上的表现的要比十代思域强不少，但是数据不是检验动力的绝对值，所以说今后如果有机会的话等试驾车上牌了之后，我们就把它拉出去跑一圈 好好感受一下它的动力表现如何。那么底盘方面它全系标配的都是独立悬架，还挺厚道的，另外它的发动机也是满足了国六的排放标准，也是经迈锐宝XL之后又一款全系车型都满足国六排放标准的一款车了，还有就是它搭载了同级别中很少见的液压悬置元件的，可以有效的隔离发动机的震动还有一些噪音，来提升一定的舒适性。
