公认的“价格屠夫”，不到15万买大5座新能源SUV，还标配8155

【有车以后 导购】过去，大家不选择新能源车的其中一个原因是它们相比于同级的“油车”，价格会更高一些。但随着国内车企之间的竞争不断加剧，“电车”的价格都已经被彻底打下来，“油电同价”也已经不是什么新鲜事。甚至有部分新能源车，它的性价比比同级的“油车”还高！是的，我说的正是被贴上“价格屠夫”标签的零跑C11。

一句话评价零跑C11：

15万不到买中型SUV，还标配ACC和8155芯片，还要什么自行车！

优势：

1、轴距2930mm，为营造大空间打好基础

2、增程版最大纯电续航达300km

3、标配8155芯片和三块大屏

4、增程版只需要加92号油，不挑食

5、纯电版起步价也不到16万元

劣势：

1、仅高配车型才配L2级辅助驾驶

2、后排不能纯平放倒，实用性受到一定影响

有一说一，零跑C11的外观设计的确是具备了一定的辨识度，不管是纯电版还是增程版，设计原创度都较为不错。隐藏式门把手、无框车门和全景天窗这新能源三件套在C11上也是有体现的。虽然是一台15-20万左右的车，但C11的外观造型绝对不会给你廉价的感觉，甚至还有一些20万级车的既视感。

尺寸方面，零跑C11增程版的长宽高分别为4780×1905×1675mm，轴距为2930mm，车身长度相比纯电版车型增加了30mm，其他参数则与纯电版车型保持一致。4米7的车长配2米9的轴距，轴长比真的非常可观，配合1米9以上的车宽，C11的车内空间是有保证的。美中不足的是，C11的第二排座椅放倒以后不能与后备箱形成一个平整的空间，会在一定程度上影响大件物品的安放。

C11内饰走的还是新能源上常见的简洁风，没有过多的实体按键，有的只是尺寸分别为10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸的三块屏幕，并且还是全系标配。高通骁龙8155芯片成为整个智能座舱的有力保证。部分车型还配有后排多媒体控制，能够方便后排乘客对空调和多媒体功能的控制。听完上述的介绍，你是不是已经感觉零跑C11的性价比都快溢出屏幕了。

更有甚者，2023款零跑C11搭载了28个智能感知硬件，其中包括12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头、1个双目摄像头和1个人脸识别摄像头。通过Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统能够实现多达22项的智能辅助驾驶功能。只可惜，L2级的驾驶辅助功能只是高配车型才有。并且从实际体验来看，智驾系统在软件上还有上升的空间。

动力方面，零跑C11纯电版车型采用双电机四驱和单电机后驱两种布局，其中双电机四驱车型最大功率400kW，CLTC续航里程580km。单电机后驱车型最大功率200kW，CLTC续航里程为502km和650km，0-100km/s加速为7.9s。

而增程版车型则搭载1.2T涡轮增压发动机，发动机最大功率96kW。后置电机峰值功率为200kW，CLTC工况下的纯电续航里程最高可到300km。在快充状态下，车辆仅需30分钟就可将电池电量从30%充至80%。此外，零跑C11增程版还支持额定功率为3.3kW的对外放电，能够满足多场景的使用。

总结

有一说一，零跑C11在硬件上真的给的很多，给人感觉性价比很高，特别厚道。但从实际体验的角度说，C11还有一些值得改进的地方，总体来说还是瑕不掩瑜，非常值得给大家推荐。