《繁花》里汪小姐拒绝的凯迪拉克价值不菲，揭秘帝威的前生今世
近日，《繁花》这部剧在流媒体平台风头正劲，这部改编自金宇澄同名小说的电视剧一经上线，便引来了不少观众的好评。
除了在这部剧中可以看到胡歌，唐嫣，马伊琍等一众明星外，经典车更是全部到位，从桑塔纳，庞蒂克火鸟，丰田世纪，再到宝总送给汪小姐的凯迪拉克帝威，可谓是让人一饱眼福。
当然，让我最感兴趣的，还得是那台当时市值100万，在上海可以买15套房的帝威。这次，就让我们来聊聊这台凯迪拉克帝威的传奇故事。
车系历史悠久，贯穿半世纪
如果我们把帝威(De Ville)的演变史展开，不难发现，这名字存在了接近半个世纪。1959年，凯迪拉克De Ville便横空出世，由当时的通用设计总监Bill Mitchell操刀，修长圆润的车身，加上与同门车系Eldorado近似的火箭尾灯，可以说是征服了当时不少消费者。四门四窗，四门六窗和双门无B柱Hardtop三种车身样式也进一步丰富了选择，匹配动力充沛的6.4升V8和4速Hydra-Matic自动变速箱组合。
随后帝威经历了两次换代，在1971年步入第三代时，车身造型向锲型靠拢，整体轮廓变得更加方正，车重达到2.4吨，排量也达到了史无前例的7.7升和8.2升，匹配3速TH-400自动变速箱。不过，8.2升的V8引擎，当时因为压缩比限制，只能爆发出210马力左右的动力。
后驱变前驱，豪华指数不减
第四代帝威赶上了第三次阿拉伯石油战争，在石油限运的大背景下，通用一直没有放弃帝威这一个名字。如果你把第四代和第五代帝威同时停在一起，不难发现后者要比短了不少，车身长度从5860毫米缩水到5618毫米，宽度也减少了80多毫米，最大重量从2.4吨下降至2吨，整车在气场上收敛了可真就不只一星半点。
动力系统选择这块，最大的V8汽油引擎是7.0升，通用还破天荒地给这台后驱大型豪华轿车加上了5.7升的V8柴油引擎。可以看得出来，当时地主家也没余粮，豪华车市场的萎缩几乎是不可避免。
时间来到1985年，通用御用设计师科尔维特C4之父Irv Rybicki负责给凯迪拉克开发全新一代帝威。除了抛弃了沿用接近70年的老旧后驱平台，改用前驱K-Body平台外，也正是他让帝威成为第一款用采用量产横置V8引擎的车型。
《繁花》当中宝总给汪小姐送的，便是一台末期的第六代白色帝威，采用一台200马力的4.9升HT-4900 V8引擎，匹配4速4T60E自动变速箱。虽然这台车用了前驱，但液晶仪表、感应悬挂、Bose环绕声音响、防盗器、多点电喷和ABS防抱死系统在内的配置也是一应俱全，完全对得起通用对于它所下的"明日之凯迪拉克"的定位。
鹏友说:
De Ville在法语里意思是"城镇"，凯迪拉克帝威作为一个诞生于1958年的经典车系，在每一个历史节点都有着独特的韵味，几乎每一代上都能体现出凯迪拉克所开发的尖端黑科技。虽然帝威已经在2005年停产，但凯迪拉克的故事还在继续，未来这艘科技风十足的美系豪华大船的故事，也必将延续下去。
那么，如果是你的话，会不会收下这台当时价值100万元的凯迪拉克帝威呢？