以新能源为突破口，东风本田冲击“千万时代”

中国汽车市场竞争白热化，如果说2023年是排位赛，那2024年就是淘汰赛，而东风本田以800万辆的用户基数为起点，全面冲击“千万时代”，显然底气更足。

作者：三个司机

图片：来自官方

尽管2023年中国汽车市场“内卷”加剧，但东风本田的累计销量仍然成功跨越800万辆，接下来将冲击“千万时代”。

进入2024年，市场竞争将白热化，淘汰赛拉开帷幕，“价格战”将成为主线。这个时候要做到稳中求进，考验体系实力。

从2023年613,712辆的战绩看，东风本田确实底蕴深厚。接下来冲击“千万时代”，东风本田还将放出哪些大招？

电动化提速，产品线全面升级

众所周知，新能源车在中国发展迅猛，燃油车份额正在被不断被蚕食，所以“得新能源者得天下”。虽然自主品牌转身很快，并且取得了一定的战果，但是主流合资品牌的实力也不容小视。

这几年，东风本田就在不断调整产品线，实现燃油、混动、纯电三种动力全覆盖，不做选择题。

2023年，混动车非常火，东风本田顺势而为，一方面利用自身在油电混动方面的深厚底蕴，凭借i-MMD技术，主力车型陆续推出强电智混技术的e:HEV车型。

在强电智混的加持下，东风本田旗下王牌车型CR-V在同级别内首先实现“一车三动力”，并获得了第三届央视《中国汽车风云盛典》“最佳SUV”大奖。

其中，e:HEV版本车型搭载第四代2.0L i-MMD油电混动系统，2.0L直喷阿特金森循环发动机，配合发电用电机和启动电机，不仅动力得到提升，燃油经济性也更为出色，WLTC综合油耗达到5.49L。

同时，还将触角深入到插混市场，对应地推出e:PHEV车型。CR-V的e:PHEV车型，WLTC工况下综合续航1.61L，最低荷电状态下5.5L。

目前，东风本田的混动车型阵容已经非常庞大，CR-V之外，还有英仕派、艾力绅、HR-V、思域、享域等。

而在纯电方面，东风本田目前在售的车型是两台SUV车型e:NS1和M-NV。另外，2023年东风本田还发布了全新新能源品牌灵悉。

2024年，东风本田将继续升级产品线，尤其是将开启“电动时刻”，在纯电领域发力。作为同级纯电市场第一款“猎装轿跑”，e:NS2将在2024年上市。而全新的灵悉品牌首款车型灵悉L也将于2024年上市。

东风本田的全新产品布局，效果也非常明显。数据显示，东风本田CR-V(图片|配置|询价)销量累计超过21万，思域累计超过17万。混动系列，即e:HEV和e:PHEV相关车型，总销量为96,453辆，逐渐得到消费者的认可。而随着2024年纯电产品线发力，新能源产品线还有更大的上升空间。

以用户为中心，品牌和服务全面升级

不用怀疑东风本田的产品和技术实力，但在市场严重“内卷”，产能相对过剩的当下，好产品只是成功的第一步，如何让用户认可，在品牌建设和服务上也是考验。

东风本田深刻地认识到这点，在2023年7月举行的20周年纪念活动上，正式发布“创未来2030”全新战略，从以产品为中心的“传统制造型企业”，转型为以用户为中心的“价值创造型企业”。

在同年9月，正式发布集“科技、智趣、热爱”三位一体的“Stay Ahead”全新品牌LOGO与形象，并以此作为品牌价值为源头，推动从产品、到营销、到销售等全价值链的品牌形象迭新。

在服务方面，发布了“信赖相伴”全新服务品牌口号，依托“实质的信赖”服务品牌根基，提出全能管家、全速维保、全面透明、全优质保、全时守护、全心甄选六大服务承诺。目前，首家喜悦空间落子太原。

同时，东风本田还发布了全新用户品牌“本家”，视广大车主为“本家人”。据悉，该品牌将从“本家体验”、“本家服务”、“本家社区”、“本家人成长”四个维度构建起完善的用户生态体系，更与用户一起“共生、共建、共创”，实现“共鸣、共情、共振”，为合资汽车品牌企业与用户沟通的模式建设，提供一个新的范本。

可以说通过这一系列的举措，东风本田向新生代用户展现了东风本田的品牌内涵和“以用户为中心”的理念。此时，丰富的产品矩阵，先进的技术，通过品牌和服务的升级再次被放大，进一步抢占用户的心智空间，在竞争中赢得主动。

三个司机观点：

显然，2024年的竞争将更激烈。如果说2023年是排位赛，那2024年就是淘汰赛。而东风本田“稳进快变”的一系列操作，夯实了产品、服务、品牌整个体系的实力，以800万辆的用户基数为起点，全面冲击“千万时代”，显然底气更足。