十五万级家轿横评，大众朗逸对比日产轩逸和本田思域，谁更强

随着越来越多年轻消费者有了购车的需求，他们更加在意的是车辆的性价比和更加省油，那么紧凑型的轿车似乎就是个十分不错的选择。而面对市场当中琳琅满目的产品该如何选择这一问题，也确实让很多年轻消费者犯了愁，其实这一问题并不难解决，只需要在市场中的热门车型中进行挑选，一定不会错。就如大众朗逸、日产轩逸和本田思域这三款车型，它们都有着很强的口碑优势，并且在产品质量和征程稳定性方面一直做得不错。

但是来到最终的购买阶段，这三款车型都有着各自的优势，并且分别代表着德系和日系，确实不好选择。那么今天我们就针对这三款车辆进行多角度的对比，来看看到底是日系更香还是德系更强吧。

外观对比

外观设计上，大众朗逸继续提供了两种前脸造型设计（普通版采用了横向布局进气格栅、星空版则使用了点阵式进气格栅）。此外，两种前脸造型车型前包围底部均配备了大面积的熏黑装饰件，以此来提升前脸的活力动感气息。

侧面造型方面，大众朗逸采用的是传统的三厢轿车造型，风格显得比较稳重；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得比较修长；轮毂采用的是多辐式造型，给人的感觉颇为简洁。大众朗逸的车身尺寸为：4678*1806*1474mm，轴距为2688mm，定位紧凑级轿车。

朗逸尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，尾灯组采用了熏黑处理，点亮后很有辨识度；下包围部分配备有黑色饰板，排气管则采用了隐藏式布局。虽然朗逸的外观没有那么年轻时尚，但好在确实耐看。

日产轩逸的外观根据燃油版以及混合动力车型提供两种外观风格选择，其中燃油版车型前脸采用大尺寸的进气格栅、内部使用横向式镀铬饰条填充，两侧犀利的大灯组与之相连接，整体视觉效果很显运动感，包围两侧内凹设计的导风槽以及底部梯形的进气格栅，进一步提升了整车的运动属性。

轩逸的侧面动感十足，腰线贯穿整个车身，有效拉长车身的视觉长度，车窗边框熏黑的设计，增强车身层次感，同时搭配多辐式运动轮毂，进一步提升运动感、车身尺寸长宽高分别为4652x1815x1445 (1450)mm，轴距为2712mm。

车尾造型的变化可能让我们一时间难以接受这是一台轩逸，仔细观察不难发现日产蕴含其中的小心思。尾部造型一改先前平庸的风格，转走时尚简洁路线。两侧全新造型的尾灯灯组设计感极佳；内凹式的牌照框丰富车尾的层次属性。后包围的设计同样是平顺圆滑思路，整体没有太多过于复杂的设计，尾排采用了隐藏式风格，主打一个实用风格。

外观设计部分，本田思域的前脸继续使用了双层熏黑进气格栅，同时前大灯组延续了细长造型设计（内部加入了倒L型LED日间行车灯）。此外，前包围左右两侧还加入了熏黑装饰件（带雾灯光源），同时前唇位置还点缀有熏黑装饰件。

思域的两厢版车型的车身尺寸长宽高为4548x1802x1415mm，轴距为2735mm。溜背式造型明显，顶部配有单天窗，提升座舱内采光面积，减轻后排乘客头部的压抑感。掀背设计使尾部造型更加紧凑。平直而凌厉的腰线与上扬的侧裙线共同勾勒出动感的姿态。外后视镜并非与车身同色，也没有熏黑处理，亮银色涂装更显高级。黑色的门把手丰富了车身颜色。而三厢版车型的车身尺寸为：4674*1802*1415mm，轴距同样为2735mm。

车尾方面才是两厢版车型的精髓所在，造型与TYPE-R版本几乎无异。标志性造型的尾灯灯组与后窗线齐平，带来很好的设计感与辨识度。内凹式的牌照框设计丰富了车尾的层次属性，后包围双边双出的尾排布局为车辆增添一份运动气息，战斗感十足。而三厢版车型的尾部继续使用了类似三角造型尾灯组，同时后尾门上还点缀有凸起的小鸭尾造型。此外，后包围底部还配有一条熏黑装饰件，进一步提升了车尾的运动气息。

内饰对比

内饰设计部分，朗逸的中控台区域搭载了三辐式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表（低配车型使用8英寸仪表）、12英寸悬浮中控屏（低配车型使用8英寸中控屏）。同时，朗逸还提供了旋钮或触摸面板空调控制方式，并且继续采用了机械式换挡机构。除此之外，朗逸还搭载了MOS 3.X 智慧车联系统，支持GPS在线导航、手机互联映射、OTA升级、语音识别控制、WIFI热点等功能。

配置方面，大众朗逸标配了主动刹车、倒车雷达、自动LED大灯、自动雨刷、4G车联网、后排座椅比例放倒、手动空调以及后排出风口；次低配以上车型还增加了倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、一键启动、L2级别辅助驾驶等功能。

打开车门进入车内，我们可以看到日产将“居家实用”的理念展现地淋漓尽致。内饰同样是换装家族最新风格，大量曲线的运用为整个座舱增添了一份时尚属性。实体+按键形式的保留实用性满满。12.3英寸中控屏幕的加入成为全新轩逸新的亮点。方向盘造型也是新意十足。两侧多功能按键区域经过重新布局，更加紧凑简洁同时可对车辆状态进行快捷操作。V-Motion设计理念同样被运用到方向盘的设计中来，“V字型”装饰组件的加入搭配全新风格的日产品牌标识为整个车辆增添一份精致气息。12.3英寸中控屏幕是此次全新轩逸的重头戏，内置Nissan Connect超智联系统，补足日系车辆在车机功能上面的短板。提供WiFi热点以及4G/5G网络、GPS导航系统以及语音唤醒等功能。

打开思域的车门进入座舱，映入眼帘的是本田全新的家族式设计风格。大尺寸液晶屏幕与传统按键的组合创造出独有的美感。9英寸中控屏幕采用悬浮式设计，内置新一代Honda CONNECT互联系统，支持手机APP远程操控，可在手机端进行车辆监控、远程控制以及数字钥匙等智能化服务。同时，中控屏幕提供GPS导航、百度CarLife互联映射功能，提供全方位的人机交互体验。车联网与OTA升级功能让车机服务贴近生活，主打科技风格。

动力对比

动力单元部分，大众朗逸搭载1.5T发动机，匹配7速干式双离合变速箱，最大功率118KW（160Ps），最大扭矩250N.m。而朗逸新锐版车型提供了1.5L自然吸气发动机+6AT变速箱（81KW、141N.m），虽然动力不强，但确实拉低了购车门槛。

动力系统上，轩逸的燃油版车型搭载了1.6L 自然吸气引擎，最大功率135马力，峰值扭矩159牛米，匹配CVT无极变速箱，尽管在账面数据上全新轩逸可能并不亮眼，但胜在平顺度够高。而轩逸的混动版车型搭载了一台1.2L的三缸增程器，并且只有72Ps的马力，没有扭矩，因此该车型的驱动核心是136Ps+300N·m的电机，它的电机承担主要的驱动责任，所以该车型可以有效减少油耗的产生。

动力方面，本田思域提供1.5T和2.0L油电混动两种不同的动力组合。其中，1.5T动力系统最大输出功率182马力，峰值扭矩240牛米，匹配CVT无级变速(模拟无级变速挡)；2.0L油电混动版本发动机部分最大输出功率143马力，峰值扭矩182牛米，匹配电子无级变速箱（E-CVT）。

综合来看，这三款车型都有着各自的优点，大众朗逸在配置、设计和动力上都有所升级，满足了消费者的多样化需求，并且还有全新的1.5T发动机，动力上确实有些增强，如果你喜欢德系车型的驾驶质感，并且还对动力有需求，那么大众朗逸确实很不错。尽管轩逸并不能给我们带来极致的操控属性和奢华的驾乘体验，但正是它的这种朴实无华的个性塑就了轩逸远不同于其他对手的独特韵味，如果你想要一款没有什么短板的车型，那么轩逸很适合你。而如果你想要一款有着驾驶乐趣，并且还能满足日常代步使用需求的车型，那么本田思域也是一款很不错的产品。