本田皓影PHEV：油耗有惊喜，纯电跑100
广汽本田皓影自2019年上市以来，已经推出了燃油、混动和插混三种动力版本。2023年，广汽本田皓影插混PHEV车型正式上市，搭载了本田第四代i-MMD双电机插混系统，那么，它的实际油耗电耗是多少呢？让我们一起来看看。
外观设计
外观延续了本田家族的设计风格，突出新能源身份。前脸采用一体式进气格栅，增强了气场和视觉宽度。
长宽高分别为4716x1866x1681毫米，轴距为2701毫米，相比燃油版有所增加。
充电口在前翼子板位置。
后备箱容积为627升，将地板放到下层还可以增加31升，这在家用车中，可以说是超大了。
内饰
全液晶仪表盘和悬浮式中控屏紧跟潮流，贯穿式的金属空调出风口是本田最新的设计风格。
方向盘采用真皮包裹，多功能按键可以控制多媒体、智能辅助驾驶、方向盘加热等。
这辆车配有HUD，显示信息比较清晰。
中控屏尺寸为10.1英寸，分辨率高，显示清晰。搭载了Honda Connect 3.0智导互联系统，支持精准语音、数字钥匙、手机控车、OTA、车家互联等功能，但不支持苹果Carplay，只支持百度Carlife。
空调按键是本田的家族样式，实体按键，支持分区空调，座椅加热和通风。
和其他本田混动车一样，采用按键式电子换挡。
后视镜支持流媒体功能。
座椅空间
主驾驶座椅具备八向电动调节、四向电动腰部支撑和记忆功能，还带有加热和通风，副驾驶座椅具备四向电动调节和加热通风功能。
后排座椅支持靠背角度调节和放倒。
驾乘感受
本田这套第四代i-mmd插电式混动系统搭载2.0L四缸阿特金森循环发动机，发动机热效率提高至41%。驱动电机最大功率135千瓦，最大扭矩335牛米，搭载17.7kWh的三元锂电池， CLTC纯电续航可达91公里。
第四代i-MMD混动系统跟第三代有很大区别，它有VCU升压技术，可以在电池电压低时，把电压瞬间提升到1.8-2.5倍，从而保证电机动力。充电机体积也缩小了25%，功率提升了50%，充电时间缩短了40%。慢充基本上两个小时就可以从亏电至充满，效率提升了将近7%。
第四代i-MMD混动在发动机输出端增加两个物理挡位，仅需40公里/小时左右就能进入发动机直驱模式，更加省油。升级后的第四代i-MMD混动开始采用双轴双电机的布局，多了一个低速锁止离合器，纯电模式下动力来得更加直接。
根据我们实测，夏天充满电后，WLTC表显里程为73公里。实际行驶里程能达到80-90公里，表显里程为0时，还能再跑10公里左右。冬天续航里程会有所缩水，少跑10-20公里左右。
官方宣称的亏电油耗是4.5升/百公里。实测夏天油耗差不多是4.5左右，满油满电正常开1000多公里。冬天油耗稍微高一些，正常上下班，差不多是5.5升油耗。
总结
省油的家用车
这辆本田皓影PHEV非常适合家用，第四代i-MMD混动系统加入了两档变速箱，更省油。将近100公里的纯电续航，基本上满足了上下班的日常使用，又没有里程焦虑，跑长途说走就走，而且这辆车配置高、空间大，确实是家用省油省钱的首选。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）