功夫AUTO丨许家印：我干过十年车间主任；网友：我洗过十年车

有钱，有时候真的可以为所欲为。

这句话用来形容许家印的造车之路，最适合不过。

早前，恒大投资了贾跃亭的FF91，扬言要进入新能源汽车行业。但是口号喊完还没多久，便与贾跃亭闹翻，对簿公堂，鸡飞蛋打。

为此，很多人以为，许家印的“造车梦”可能要搁置了。然而，正如北上广不相信眼泪，许家印也不相信有用钱搞不定的事。

最近，许首富就通过“买买买”的方式，收购了多家世界领先的新能源汽车领域公司，大有从哪里跌倒，就要从哪里爬起来之势。

近日，在香港举行的恒大业绩会上，当许家印被问及恒大新能源造车的信心来自何处时，他动情表示：“你不要忘记我是车间主任出身的，也算是制造业的央企出来的。我干了十年的车间主任，还是有制造业基本功的。”

无疑，对习惯了在房地产行业“躺着赚钱”的许老板来说，如今他凭着有钱和“十年车间主任的经验”，依旧对进军新能源汽车信心满满。

而许家印此话一出，网友也纷纷坦言“总算带个‘车’字，可以归为业内人士。”，一位网友更是直称：“我洗了10年车，造有经验。”

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这一届的网友，果然很优秀。

过去几年，恒大在多元化路径上高打高举，却屡屡自我否定。

但对于进军新能源汽车产业，恒大却异常执着。

当下，恒大集团给新四大板块的定位是：地产是基础、文旅和健康是两翼，汽车是龙头。从这样战略也可见，许家印对于造车的热爱程度，不亚于当年他的足球情结。

虽说恒大有钱任性，但这也同样引来外界的质疑。而许家印的一番十年车间主任信心经验之谈，更是遭到了网友无情的调侃和“讽刺”。

有网友评论到：“我学过车床，终于找到理由去干汽车了”、“干了十年没啥前途，所以你是房地产商。”

甚至还有网友调侃道：“那你为什么还被FF贾会计骗了？”

还有网友直接指出：“许老板是武汉钢铁学院毕业，不是造车啊，你是炼钢的。”

“车间主任”更成为了继全国首富、足球黑客、爱马仕哥等标签外，许家印的又一个昵称。

从许家印在新能源汽车产业链的布局来看，上游是卡耐新能源的电池，然后到瑞典造车企业NEVS的整车制造技术，再到泰特机电的轮毂电机技术，最后下沉到广汇集团的汽车销售端。

这一系列的“买买买”逻辑，多少说明了许家印的造车之路，并不是要自己建厂造车，而是用手里的钱，让这些人和车，冠上恒大的姓氏。

恒大造车距离量产交付还有很大一段距离，全产业链的规模扩张便已开始，此番其入局新能源汽车的实力和决心，不可谓不坚决。

不过，作为一个原本的局外人，仅仅依靠重金投入，就能够立足新能源汽车市场了吗？事情恐怕没那么简单。

纵观整个新能源车市，目前尚未有十分成功的造车或者收购案例出现。

而恒大虽然完成了从生产到销售的汽车全产业链布局，但这也不能保证恒大可以成功，最多只是提高成功率罢了。

从市场角度而言，单在国内，恒大就面临着如上汽、比亚迪、广汽等传统龙头厂商的威压，以及来自蔚来、小鹏、威马、拜腾、车和家等众多同为造车新势力的夹击。

更重要的是，面对政府补贴取消、行业竞争加剧等环境，决定恒大能否在新能源汽车行业立足的，产品品质仍将是决定因素。

但是就恒大的第一款新车来看，基于古董级的“萨博”平台而来，外观上颇有“年代感”的新车，其“赶鸭子上架”的意味也甚浓。

因此，对于许家印说要在3-5年成为新能源世界第一，这也未免太小看整个汽车圈的上百年积累了。

进入一个全新产业，从零起步必然十分艰难。收购其他优质公司股权或资产，无疑是弯道超车之举。

不过，在讲究技术、资源、品牌、资历等沉淀的汽车领域，只有收购是远远不够的。

对于他们来说，品牌培育将是一个漫长的过程，想要和各路豪强赛跑，还须用好产品说话。

对恒大来说，前方路途有阳光更有雪霜，路漫漫其修远兮。