产销两开花，这些2023年比亚迪大事件，你不能不知！

【有车以后 话题】2023年，对于中国汽车产业来说是持续狂飙的一年。无论是国内新车数量还是整体汽车销量都屡创新高。多个自主品牌也都迎来了属于自己的高光时刻。其中，比亚迪无疑是最受国内消费者关注的自主品牌之一。自大众于1984年进入中国市场成立合资车企以来，国内汽车市场的年销售冠军就一直被合资品牌所占据。而比亚迪终于在2023年把这项荣誉夺回来。接下来就让我们一起看看，比亚迪在2023年都发生了哪些大事件。

仰望品牌发布

在2023年年初，比亚迪正式发布了全新高端汽车品牌仰望及其核心技术“易四方”，同时百万级新能源硬派越野U8和百万级纯电动性能超跑U9也相继亮相。仰望品牌将率先应用比亚迪集团的顶尖技术，为用户提供安全、性能、体验。而核心技术“易四方”则是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了重构，区别于以往燃油车的动力系统能力体系。

发布一年后，仰望旗下首款高端SUV车型——仰望U8就已经交出了一份亮眼的成绩单。过去的2023年12月，仰望U8销量达到了1593辆，环比增长290.4%。只用时1年时间，仰望U8就已经走过了一个百万级豪华车从0-1横空出世的全过程，并且能跻身于百万级豪车销量排行榜前列。这对于比亚迪来说，的确是一个值得被记住的时刻。

云辇技术发布

距离易四方发布还不到半年时间，比亚迪又给用户带来了全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。根据厂家的说法，云辇是由比亚迪花费5年时间全栈自研开发的技术。它的到来也填补了国内主机厂在垂直方向控制技术领域的空白。云辇强大的感知和决策能力，可实现对车身的全方位智能控制，让车辆拥有更豪华的体验。

当下，云辇共有三套不同的解决方案，分别是云辇-C、云辇-A、云辇-P。其中云辇-C智能阻尼车身控制系统可利用电磁阀门调节减振器的软硬以适应不同路况，提升舒适性，在汉、唐上都能看到。云辇-A智能空气车身控制系统，则是在云辇-C的基础上增加了空气悬挂，可提升车辆高度，增加通过性。腾势N7上所使用的正是云辇-C。而云辇-P智能液压车身控制系统拥有最丰富的功能，悬架调节行程可达 200mm。支持四轮同步升降、单轮独立升降和“一键调平”功能，从而实现超高举升、四轮联动、露营调平，在仰望U8和方程豹汽车豹5上均有搭载。

第600万辆新能源车下线

2023年的8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车在比亚迪深圳全球总部正式下线。从第一辆新能源车下线到第100万辆，比亚迪用了13年；从第100万辆到200万辆耗时1年；第200万到300万辆仅用了半年；而从300万辆到500万辆，比亚迪只用了不到9个月的时间。但这还不算快，就在500万辆达成后的3个月，比亚迪第600万辆新能源车就在郑州工厂下线，速度之快实在让人惊讶。

首家参加日本移动展的中国车企

日本东京车展规模虽然不大，同时它的历史也是国际五大车展中是最短的。但它却依然被誉为“亚洲汽车风向标”。而就在2023年，比亚迪就成功进入到日本移动展（曾经的东京车展），成为历史上首家参加该车展的中国车企。在这届日本移动展上，比亚迪为日本观众带来了元PLUS（海外命名BYD ATTO 3）、海豚、海豹、腾势D9和仰望U8。

当下，比亚迪已经正式进入到日本乘用车市场，并且在日本全国开设了15家门店，覆盖了大阪、横滨、名古屋、东京等多个城市，另预计在2025年底，在日本开设100家门店，以满足当地消费者对新能源汽车的需求。但目前比亚迪在日本的销量并不算高，想要与传统日系车企在别人的“主场”中较量，比亚迪要做的还有很多。

年销量破300万

在我看来，最让比亚迪人骄傲的莫过于在2023年，他们成功实现了年销300万辆车的目标。要知道，比亚迪在四年前还仅仅是一个销量排在国内第十八名的车企。四年后的今天，它已经是国内销量第一的汽车品牌，成功在合资品牌的手上夺回国内汽车市场销量冠军的头衔。比亚迪不仅是国内销量冠军，同时它也是全球新能源汽车销冠，定语越少，含金量越大。

国内销量表现出色，比亚迪在出口业务上的表现也可圈可点。比亚迪2023年出口242765台，同比增长334.2%。目前比亚迪新能源足迹已经覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，超400个城市，多个车型在国际上获得多项奖项。

2023年，中国汽车市场很卷，2024年，中国汽车市场只会更卷，竞争会更为激烈。对于比亚迪来说，他们在新一年里所要面对的挑战丝毫不比去年少。各大车企肯定都会持续发力，争取将它取而代之。而在出海业务上，比亚迪在发达国家的销售表现还有着较大的上升空间。如何获得这些国家消费者的认可，他们还得思考得更多。让我们一起看看，包括比亚迪在内的自主品牌，在2024年又会给我们带来怎样的惊喜。