吉利银河E8售17.58万元，领先同级别的产品力，能让它大卖吗？
进入2024年，一月份还没过几天，新车就上市不少，这款车绝对算得上是一辆重磅车型，0.199Cd超低风阻，8295芯片加持，45英寸8K无界屏，自亮相以来就吸引了众多消费者的关注。
售价区间为17.58 万-22.88 万元，相比之前的预售价18.8万起，低上不少，吉利银河E8可谓是诚意十足。
如果关注到吉利集团动向的网友都清楚，从极氪007到银河E8，车的产品力都在刷新，而且价格方面一直都在卷出新的下限。
其中不难看出，吉利集团势必将要抢在潮头，先发制人，把新能源B级车价格先框起来，后续推出的车型定价或多或少都会受这个框架影响。
这样意味着，即使以后有更加颠覆的产品力，价格方面依旧还是诚意给够，先把买“品质车选吉利”概念灌输给消费者。
至于当今的流量新生，小米SU7也是感觉到前所未有的压力，雷总也说了，9.9万不可能，14.9万也不用想，但看完吉利银河E8之后，恐怕小米SU7得开会把价格重新研究制定一下了。
其中原因很简单，就是吉利银河E8产品力有点强，主要集中在这三方面。
外观原创性高，能抓住眼球
虽然我经常都说，外观设计美丑，其实是一件非常主观的事。但自银河E8广州车展亮相以来，极其流畅的车身设计造就了0.199Cd的超低风阻，给了我极大的好感，
在发布会现场，我还特意进行了小范围的调查，问了10位媒体老师，他们无一例外都觉得这个外观能够长在他们心坎上。
大家喜欢的低重心大溜背、无框车门设计没有缺席，细节处也有自己的创新，例如全球首个量产一体式发光前脸，应用微孔镭雕发光专利技术，能够实现多种发光效果。
不过我觉得这个设计与极氪007智慧灯幕是一样的，都是属于炫技，谈资类功能，购买的时候可选可不选。尾部的贯穿式尾灯设计也挺特别，非常有层次感，有保时捷Panamera的即视感。
车身尺寸（长宽高）分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm。整体尺寸与比亚迪汉比较接近，长度和轴距都要更大些。
8295芯片+8K 45寸大屏
上一次车内屏幕给我这么强震撼感，记得还是在别克E5上面。但吉利银河E8这块8K 45英寸大联屏，无论是尺寸还是清晰程度上，均是量产车里面最耀眼的。
另外，还搭载了高通骁龙8295芯片和全新的车机系统，相比于旧旗舰8255芯片，GPU 3D渲染性能比8155提升3倍，GPU提升2倍，AI算力更是达到恐怖的30TOPS，是8155芯片的7.5倍。
并且在吉利体系下的车机生态，难免会与魅族扯上关系。
银河N OS车机系统对外部设备的支持也由两部分分工进行：对通常的手机（尤其是魅族产品），一套Flyme Link就能支持包括投屏、导航流转、多种手势操作等功能。
如果有更多需求，车子本身还有吉利星睿智算中心的支持，云端102亿次/秒的算力足以解决日常使用中可能出现的需求。
值得一提的是，银河E8明确提出支持卫星通信，这意味着它在一些运营商服务区之外的地方，也可能使用一些智能化功能。
800V高压平台+3.49s破百
SEA架构赋能之下，电池安全和性能都是不用担心的，毕竟与极氪001 FR是同源平台。
银河E8性能操控表现同样突出，零百加速3.49秒，在KM77的麋鹿测试中通过速度达到了82km/h。
回归实际驾驶，虽然银河E8车长超过5米，但它的最小转弯半径可以做到5.62米，比尺寸更小的特斯拉都要更加灵活，底盘操控的极限也同样出色，是一辆开起来能够让你感觉到快乐的调校设定。
当然，动力部分会因为高低配也有差异，有400V和800V平台，单电机后驱和双电机四驱可选。
其中单电机版车型最大功率200kW；双电机版车型前电机最大功率165kW，后电机最大功率310kW，综合功率475kW，百公里加速时间仅为3.49秒，最高时速可达210km/h。
作为电动车，就不得不提一下银河E8 800V高压平台，它是电池、电机、电控、热管理系统全域800V，能够实现充电5分钟续航180km。续航也提供了550km、620km以及665km三个续航版本。
智驾部分，搭载一颗固态激光雷达，在银河智驾2.0的赋能下，能够实现“城市通勤NOA”的效果，类似小鹏NGP上的功能都能实现。
了解完吉利银河E8的三大核心产品力之后，相信很多人就想为之掏腰包，那要怎么选？
银河E8一共推出了 5 个版本，其中仅顶配为双电机四驱车型、仅次顶配版为搭载激光雷达的智驾车型。
5个版本首先以续航里程作为区分，先来看 550 这两个入门版本，它们搭载欣旺达的磷酸铁锂电池，容量为 62 度，可提供 550 公里的续航里程。
550 PRO和MAX之间的差价仅 1 万元，主要区别在于是否支持 L2 辅助驾驶、座椅通风加热、热泵管理系统、手机无线充电等，以及是否可选装 AR-HUD、电尾门等。
665 续航的两个版本，动力方面和 550 版本保持一致，主要区别是电池和续航，665 续航版电池容量升级至 76 度，供应商为衢州极电，依然是磷酸铁锂材质。
665 版本分为远航版和智驾版，两者差价为2万元，主要区别在于激光雷达等感知硬件，即是否支持高阶智驾。
最后一个是性能版，双电机四驱车型，售价 22.88 万元，也是5个 SKU 中唯一支持 800V 高压平台的版本。
如果你的预算有限，选择550 PRO入门版没有任何问题，目前叠加权益后的价格仅 16.98 万元，而且还限时赠送 L2 辅助驾驶、热泵空调两个选装包，经济又实惠。
如果想一步到位，从家庭用车的需求出发，我个人最推荐 665 星舰远航版，也就是中配版，叠加大定权益后售价为 19.28 万元，相比入门版贵了2万出头。
至于顶配版，除了 800V 平台和双电机四驱带来的性能和补能优势外，单纯从体验和配置角度出发，并没有与远航版拉开差距，而它们的差价却有 3 万元。
写在最后
作为吉利银河的首款纯电轿车，银河E8更高颜的外观设计、更先进的智能体验、更强劲的性能和更坚固的安全，都能满足消费者对于一辆优质纯电车型的定义。
高价值再加上一个诚意的价格、权益政策之后，吸引力是足够的。当然，这个价格也和大部分合资中级车价格重叠。
而你会怎么选呢？欢迎下方评论区一起讨论！