更亲民的马自达 实拍昂克赛拉/CX-50行也

有人说马自达是“技术牛”，从转子发动机到压燃发动机，从创驰蓝天到底盘的技术，马自达在汽车领域中，绝对是最独特的一个，当然也赢得了不少消费者的拥护。技术服务于产品，在家用车领域中，马自达成就同样不低，随着2023款马自达3 昂克赛拉车型的上市，全系车型的价格下调，尤其是入门版价格下探到8.99万元之后，销量开始逐渐攀升。而马自达MAZDA CX-50行也在上市之后，同样受到大家的关注。那么这两款车表现如何，接下来，我们就通过实拍，带大家了解下这两款车型。

马自达3 昂克赛拉

马自达3 昂克赛拉外观采用了魂动2.0设计语言，设计语言运动且不乏优雅，六边形黑化中网非常具有视觉冲击力，大灯更有视觉压迫感，并且还内置了LED远近光灯组。

车身尺寸方面，马自达3 昂克赛拉的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，轴距尺寸在A级车领域中也算是较为宽敞的，而且与同级的日系产品相比优势也比较大。车身侧面造型较为常规，尾部小鸭尾造型较为运动，尾灯依旧是马自达标志性的尾灯造型，看起来非常凌厉运动，而且，尾部采用了双边共双出的排气布局。

内饰布局比较有特点，大面积的软质包裹带来相当不错的质感，而且内饰大量的实体按键以及精致的细节做工，实用性非常不错。另外，座舱还配备了机械仪表以及8.8英寸的悬浮式中控屏，支持蓝牙/车载电话、CarPlay和CarLife等功能。

而在配置方面，马自达3 昂克赛拉搭载了7安全气囊、倒车影像、无钥匙启动、后排出风口等配置，即使是入门版，也能满足用户的日常所需，并没有因为价格下调而阉割配置，从这一点来看，马自达在性价比和配置方面做出了更多的让利。而且，马自达3 昂克赛拉还有提供i-DM人马一体驾驶评价系统，在日常驾驶期间，驾驶员可以直观的了解自己的驾驶习惯与车辆的反馈，提供更多的驾驶乐趣。

而在动力方面，马自达3 昂克赛拉搭载了1.5L自吸以及2.0L自吸发动机，其中1.5L发动机最大功率86kW，扭矩148N·m，百公里综合油耗仅需5.8L；2.0L自吸发动机功率可达116kW，扭矩202N·m，而搭载第二代创驰蓝天压燃版本的2.0L发动机，最大功率可以达到130kW，峰值扭矩230N·m，而百公里综合油耗仅需5.2L。

马自达CX-50行也

CX-50行也同样气势十足，前脸熏黑的中网更显时尚，并且标配了主动进气格栅，大灯更为狭长犀利，配合独特的LED日行灯，相比城市SUV多了一丝野性。车身侧面线条也很有运动感，尾部视觉重心更低，车顶的小尾翼以及黑化的尾灯，营造出不错的运动感。

车身尺寸方面，CX-50行也的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距2815mm，这个尺寸数据相比同级选手，确实具备了越级的实力。另外，入门版配备了17寸轮胎，高配提供19寸轮胎。

内饰设计看起来更有气场，大量的软质材料和细节的刻画非常有质感，另外，CX-50行也配备了7英寸仪表、10.25英寸中控屏，中控屏内集成了导航、语音、娱乐等主流应用，并且还提供了苹果Carplay\百度CarLife手机互联、i-ACTIVSENSE智驾系统，尤其是后者，在驾控方面给予了更智能的指导。

动力方面，CX-50行也提供2.0L与2.5L发动机可选，其中前者最大功率114kW，峰值扭矩为200N·m，后者最大功率为138kW，峰值扭矩250Nm，提供的智能无感变缸发动机技术，能够在保证动力的同时，提供更优秀的经济性表现。

结语：此次简单拍摄的两款车型，自下而上的向我们展示了马自达在不同领域的努力，小众的并不是马自达，而是不愿为技术妥协大多数。无论是喜欢马自达的颜值、操控、性能亦或者智能与安全，它们都值得入手。