知嘹汽车/李静文
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小米汽车在12月27日发布了“致敬”海报，此举引发了一场“致敬”风波。海报上写道：“诚挚向 比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为等先行者 致敬”。而在海报的底部，则是小米标志及“小米SU7”的字样。此举引发的反响各不相同，有些车企对小米进行了回敬，部分品牌对此表达了自己的不满，而另一些品牌却是默不作声。
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随后在当晚，小米在比亚迪、理想、小鹏、蔚来、华为在总部城市投放了户外广告，雷军还特意@了五家企业官方，并在自己微博上发布了这条消息。蔚来、小鹏、理想和比亚迪都在第一时间做出了回复。
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与此同时，李斌回复表示，感谢雷总一直的鼓励！何小鹏则表示,欢迎小米加入汽车大家庭。比亚迪公关经理李云飞发表了回应:“欢迎小米汽车加入中国新能源汽车大家庭！
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意外的是，小米汽车“致敬”的海报中，包括了华为。不过，华为余承东对小米“致敬”并未发声，也未做出正式回复。人不禁猜测，华为到底对小米汽车抱着什么样的态度，是赞赏、又或者是漠不关心？
友商间的友好互动是再正常不过的了，但问题在于小米这波操作，只向五位流量品牌进行了致敬。反倒是把传统车企的老大哥给遗忘了，这让吉利这个传统车企的代表颇有怨言。吉利控股高级副总裁杨学良对于小米这波操作连发多条微博，并转发雷军的博文表示“过了”“不能理解”。
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杨学良在当晚在微博发文称：“致敬得有点烦了，不如一起做点实事。”这一发言算是对小米汽车的“致敬”进行否定，认为这只是虚假的宣传，并不能起到任何的作用，且还会扰乱整个汽车产业的健康发展。
另外，吉利旗下魅族的总裁沈子瑜，也在社交平台上发布了回应称“这样的情怀绑架有意思吗？”
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雷军也迅速回复了吉利的质疑，他曾被问及，为何不向传统老牌车企致敬。回复事实上大家都误会了，他对汽车品牌都抱有敬意。在决定做车后，曾逐家拜访，表达了敬意。但从这致敬的五家车企排名来看，资历排名是无法避免的，但并不是传统汽车的资历。
吉利其次的如此态度，也不是没有原因的。一周前，极氪智能科技副总裁赵春林发文内涵小米汽车。
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在小米新品发布的前一晚，极氪007上市，与未上市的小米SU7进行了较量。吉利和小米的关系如此紧张，如此一来倒也说得通。不只是汽车，吉利旗下魅族，也和小米展开了一场激烈的较量。所以对于小米如此豪夺流量，吉利高层的不满也在情理之中。
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小米“致敬”事件，折射出中国新能源汽车市场竞争的复杂性与白热化程度。小米汽车作为一个后来者，如果要在这一领域站稳脚跟，除了要面临来自其它品牌的冲击，更要面临来自消费者的期望。小米到底有没有能力，还需要时间来验证，才能得到市场的认可。很多人把小米的举动归结为“格局在线”，有些人则把它归结为“拜码头”。对此，你怎么看呢？
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