从订单3.7万到累计交付1300辆，恒驰5的问题并非降价能解决！

2018年，是流行造车的一年，当时的中国新能源车企数量超过了487家。

随后，便开启了激烈的新能源汽车之争，一些闻所未闻的新品牌要么被扼杀在摇篮之中，要么混迹一段时间后就不见踪迹，像威马、天际、爱驰、拜腾都没熬到现在。

还有一些造车新势力，背靠大集团仍在苦苦挣扎。比如恒驰汽车，在恒大集团的加持下，至今仍未倒下，并且在近日还推出了购车新优惠。

具体来看，恒驰汽车目前在售的车型仅恒驰5这一款车型，提供一款配置车型，售价17.9万元。根据恒驰汽车推出的限时优惠政策，用户购买恒驰5定金1万元可以抵2万元，另外限量特惠车车价直降1.5万元，两项优惠叠加就意味着现在购买恒驰5车型，直降2.5万元，仅需15.4万元。

另外，用户转介绍新客户还可获得3000元奖励，参与合伙人计划也可以获得最高1万元/辆的奖励。怎么感觉这味儿这么熟悉，仿佛有种拼多多拼单、砍一刀内味儿。

对此，很多网友评论道“再不买就买不到啦”“买恒大房，开恒大车”等等，词儿是一套一套的。对于网友而言，恒大如今早已名声扫地，促销反而成了网友们的谈资笑料。

还记得2020年，风头正劲的恒大汽车一口气发布了六款车型，涵盖轿车、SUV、MPV、轿跑、跨界车等多种车型。如今两年过去，仅剩下恒驰5一款车型。

而恒驰5在去年3月份的时候，就爆出过生产危机，虽然许老板计划在6月22日正式量产，但天不遂人愿。7月6日恒驰5作为恒大汽车首款车型开启预售，半个月时间里恒驰5预售订单数超过了3.7万辆，妥妥的爆款车型，但在交付阶段却出现了问题，原定2022年6月22日量产的恒驰5硬生生推迟到9月16日才开始量产，到了10月底，恒驰5才正式开启交付，首批交付仅100辆，惨不忍睹。

进入2023年，恒驰5的销量并未得到好转，4月24日晚间，恒大汽车突然宣布因资金不足，天津工厂暂缓生产恒驰5，预计在5月恢复生产。

接二连三断产，消费者只好敬而远之，导致恒驰5目前的累计交付量也只在1300辆左右，相比于3.7万辆的预售订单，现在的交付速度远远满足不了订单量，正是在预售订单还没解决的时候，恒驰又想通过促销来吸引新的消费者，多少有点痴心妄想了。

目前恒大汽车负债超过700亿元，消费者下订恒驰5恐怕将成为“烂尾车”，消费者又不是傻子，现在10多万可选的纯电SUV实在太多了，并且年底都在陆续放开优惠政策，因此即便恒驰5直降2.5万元也打不开销售增长的口子，退出市场只是时间问题。

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