全新速腾的慢哲学
“记得早先少年时，大家诚诚恳恳，说一句 是一句……
从前的锁也好看，钥匙精美有样子，你锁了，人家就懂了。“
木心的《从前慢》，每次都能读出幸福的味道，心也跟着踏实。
我们着急赶路，我们追着时尚，我们生怕掉队，但是，我们总是忽略，为了什么在路上！
朋友去年买的车，今年就开腻了，说满大街都是同样张扬的脸。
而当我在风光旖旎的三亚海边，与全新速腾24小时朝夕相处下来，突然发现，全新速腾里的“慢”哲学，不经意间打动了我。
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大众的年轻化，是克制的，没有大嘴、溜背等过多流行元素，但细节里却处处透着精致的绅士格调。
焕然一新的前脸造型宛若竖琴琴弦般的镀铬格栅、硬朗锐利的六棱线俯冲式前机盖、锐利的LED大灯，整体是一种干练的雕塑美感。舒展的腰线与轿跑风格的C柱造型、18吋双色轮毂搭配，又不失年轻运动。尾部设计上，全新速腾采用了鸭尾式尾翼，在提升运动气息的同时更显精致感。
全新的大众速腾尽管并未想站队，但每一处设计还是贴合着新中产的用车需求。
比如它对于车内空间的设计，当拉开车门的一刻，你可以感受得到，大众最懂中国消费者的说法并不为过，它处处考量着消费者的喜好，所以有了环抱式中控台、10.3英寸全液晶数字仪表、真皮多功能方向盘、优雅的10色内饰氛围灯等。此外，全新一代速腾脱胎于全新MQBA2平台，除了媲美B级车的驾乘空间，还配备了超大全景天窗，让车内空间更加开阔。
中产的生活里最忌讳“粗糙”，所以全新速腾给足了“精致”。
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全新一代速腾搭载大众最新一代EA211发动机，偶尔耍个酷也绰绰有余。
试驾过程中，时而深踩油门，谈不上强烈的推背感，响应却也足够迅速，其搭载的“TSI+DSG”黄金动力组合，全系采用的EA2111.2TSI和1.4TSI高功率发动，标志着全新一代速腾全面进入“T”动力时代。
底盘调教上，全系搭载四轮独立悬架，依然保持了大众的出色水准，舒适性和操纵感兼顾。
我们试驾的280TSI车型配备了一台1.4T发动机，低扭表现比较出色，起步加速没有迟滞，高速巡航时底气十足，而百公里综合油耗仅仅有5.6L。
稳定、得体、舒适，是大众速腾给予每位驾乘者的感受，而这种踏实及润物细无声的舒服，同样也是成熟新中产们的价值取向。
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在科技配置及行车安全保障上，全新速腾也是足够诚意的。
例如让我们一行人都备受称赞的Dynaudio豪华音响系统，使这次的长途驾驶之旅充满了乐趣。其采用的ACC3.0高级自适应巡航系统、LaneAssist车道保持系统等前沿驾辅科技，既强化行车安全性能，也全面提升了整车的智能水平。而新车搭载的最新一代ActiveInfo Display全液晶数字仪表，也一改以往大众的不够“潮流”，使科技感得到提升。
在消费者关心的安全保障方面，全新一代速腾可以做到C-NCAP五星安全标准，搭载了诸如FrontAssist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动等主动安全科技，以及RTA后方交通预警系统、BSD盲区监测系统等先进的智能辅助科技，再配合上HSB超高强度安全车身、安全气囊、MKB多次碰撞预防系统等被动安全配置等，让驾乘多了份安心。
对于全新一代速腾来说，车子可以简单，但却不可以平凡。无论市场上有多少帅、酷、高大上的车型出现，全新速腾这种克制的高级感，反倒让其在A+级市场自带锋芒。慢，也是一种智慧！