自主品牌售价越来越贵，再不“努力”国产车都买不起

本文编辑：摩尔

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随着国内新能源汽车市场快速发展，较早发力这一细分市场的自主品牌，陆续借着这一全新赛道和先发优势努力探索实现品牌向上之路。与此同时，自主品牌部分产品的售价也不断突破，进入主流合资品牌腹地、甚至挺进豪华车的价格区间。

12月26日，AITO汽车旗下问界品牌发布了问界M9，该车起售价达到46.98万元，顶配车型售价更是达到56.98万元。这一售价区间，妥妥地是奔驰、宝马以及奥迪等豪华品牌旗下产品的腹地了。

问界M9上市后的售价，的确超出了车则编辑部的想象。有意思的是，在问界M9价格发布后，AITO汽车的母公司赛力斯汽车有限公司的股价已经连续两天下滑超5%。

除问界M9外，蔚来汽车在2023 NIO Day活动期间，正式发布了行政旗舰轿车——蔚来ET9，该车预售价格为80万元。蔚来汽车创始人、董事长CEO李斌在接受媒体专访时表示：“蔚来ET9的预订量目前是高于预期的。”

再把时间线往前推，今年10月，吉利汽车旗下高端新能源品牌发布了极氪001FR，该车售价为76.9万元起；今年9月，比亚迪集团旗下高端新能源品牌仰望推出首款车型——仰望U8，该车售价高达109.8万元。

从上述这些车型售价来看，自主品牌旗下部分产品的定价确实突破以前的桎梏。定价不仅达到豪华品牌产品售价区间，部分产品甚至迈入超豪华品牌产品售价门槛，这也打破了国内消费者对自主品牌长期价格低廉、走性价比路线的固有印象。对此，有网友调侃称，再不努力连国产车都买不起，只能开奔驰、宝马和奥迪了。

那么，为什么自主品牌对旗下部分产品敢于把售价定这么高呢？车则认为，自主品牌在新能源这条新赛道逐渐建立了一定程度的优势，甚至新能源汽车产品掌握了一定的定价权。这也是使得，在新能源汽车时代，自主品牌变得自信了起来。

理想汽车创始人李想曾在社交平台发文称：“本周我们仅通过三款SUV，超过了奔驰、宝马和奥迪任何一个品牌在中国市场全部SUV产品的销量之和；随着纯电车型以及明年理想L6的交付，我们有信心在2024年实现总销量超过奔驰、宝马和奥迪；哪怕聚焦高端家庭用户这个细分市场，也可以做出非常大的规模。”

可以预见的是，在新能源汽车时代，自主品牌会不断向上突破，非常有希望实现缩小与奔驰、宝马以及奥迪等豪华品牌的差距。