Smart亏损巨大，戴姆勒将其50%股份出售给吉利？

据外媒报道，由于Smart品牌持续亏损巨大，戴姆勒集团正在对其失去耐心，据内部高管透露，戴姆勒集团将在今年内决定Smart品牌的存亡，而就在今天早上有了最新消息，戴姆勒集团正在考虑将Smart品牌50%的股份出售给吉利。

去年Smart品牌全球销量为128802辆，同比下降4.6%，戴姆勒并没有公布Smart具体的财务业绩，但根据梅茨勒银行估计，Smart品牌从1998年开始销售以来，至今已经累计损失了40亿欧元。

Evercore分析师表示，Smart品牌每年的成本大概在5.65亿美元至7.92亿美元，而Smart每年的亏损达到了5亿至7亿欧元，他们在给投资者的一份报告中说：“我们看不出Smart汽车业务如何能产生利润，成本实在太高了。”

从销量上看，Smart品牌此前仅仅在2004年达到了15万辆，此后再也没能超越，戴姆勒定下的20万辆目标从未实现。而作为参考，宝马复活MINI品牌后，在第一个完整销售年2002年就售出了14.4万辆，随后在去年达到了36.2万辆。

管理层方面，戴姆勒集团现任董事会主席蔡澈将在今年5月的董事大会上正式卸任，而Ola Kallenius将继任蔡澈的职务，同时担任奔驰汽车部门的负责人，任期五年，据集团内部人士称，Kallenius与Smart品牌毫无渊源，“会在必要时毫不犹豫的将其扼杀”，因为戴姆勒集团去年盈利暴跌30%，他必定要实行严格的成本控制计划，而Smart首当其冲。

在戴姆勒集团中只有能够盈利的部门才有话语权，而Kallenius盘活AMG一战成名，也是他能够继任蔡澈的重要原因之一，Smart很可能会在年底前成为新官上任的第一把火，集团某高管透露了如此言论：“连欧宝都盈利了，我们会考虑很多，但一定会在今年内做出决定。”

此前集团实行的电动化战略不足以挽救这个品牌，因为高昂的成本和售价显然还在制约着Smart的命运，如今奔驰部门与母公司戴姆勒正在接近达成将Smart 50%股份出售给吉利的协议，这个运作能挽救Smart于水火吗？至少对于Smart来说的确是个突如其来的希望，而对于吉利来说，也会是一个全新的突破口。

本文作者为踢车帮 刘剑星