现代IONIQ 5 N最新入华进展曝光，或40万起?

知嘹汽车/张轩墨

在2023年广州车展，现代IONIQ 5 N成功完成了中国首秀。作为现代汽车N系列的首款量产高性能电动车，同时也是继新款伊兰特N后引入国内市场的第二款车型，该款新车被现代高层给予厚望。据公开信息显示，新车基于现代旗下纯电专用平台E-GMP打造，集性能、舒适、个性于一体，预计2024年引入国内。

外观方面，现代IONIQ 5 N的设计一反常态，并没有同大多造车新势力一样，将筋线、棱角、低趴姿态安满车身。反而更多的采用了一种圆润简洁的造型风格。前脸部分，设计团队颇具想象力的将多块扰流板、扩散器以及三段式主动进气口组合到一起，搭配上两侧的“参数像素”灯组，彰显激进氛围的同时也没有忽略科技感，视觉上极具辨识度。

相比IONIQ 5标准版，IONIQ 5 N为了注重突出性能特色，获得更低风阻系数，整车高度下降了20mm，同时底部宽度增加50mm。宽厚紧致的腰线顺着车身向后流动，中间加入些许熏黑饰件点缀。尾部，新车跟前脸风格类似，设置了翼型后扰流板，让车辆的高性能风格得以延续。

内饰部分，IONIQ 5 N采用了12.3英寸数字仪表盘+大尺寸中控屏的双联屏式设计，方向盘以及中控区域下方尽可能的保留了大多物理按键及旋钮，进一步保障消费者的驾驶乐趣。值得一提的是，新车此次还标配了以往只会出现在跑车上的桶形座椅，驾驶者可以根据自己的偏好自由调整姿态和驾驶模式。

至于动力方面，IONIQ 5 N作为现代N系列首款高性能电车，自然是拿出了看家本领。据现代官方介绍，新车将搭载双电机动力系统，最大输出马力可达610匹，峰值扭矩740牛米，零百仅需3.4s，标配四轮驱动系统。此外，新车还支持前后扭矩分配，设置了11个可调档位，足以满足驾驶者几乎所有的操控需求，非常适合追求驾驶乐趣的用户。

为了满足日常续航需求，IONIQ 5 N不仅装备了84kWh大容量电池，而且还搬来了800V电池技术，支持350kW快充，仅需18分钟即可从10%充至80%。

早在今年7月，IONIQ 5 N就已经在英国古德伍德速度节上惊艳亮相，收获了不少消费者的喜爱。作为参考 新车海外定价为7600万韩元（约 41.6 万元人民币）。按照“国内市场加价卖”的传统规律推测，这款车即便推出恐怕也很难低于40万。大家对此又是怎么看呢？欢迎在评论区里留下你的看法。

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