体验路特斯EMEYA座舱，百万级的纯电超跑，到底是不是花架子？

当下，百年汽车产业正处于大变革时期，消费者对未来生活方式和生活价值的向往，已经进化为汽车消费需求的内核，悄然间影响着汽车的选购标准。

具体到产品身上，现在的汽车越来越脱离代步工具的单纯属性，向着移动第三空间加速进化，具体呈现出了虚实结合、高阶智驾以及多元场景这三大典型特征。

以移动第三空间的载体，也就是汽车座舱为例，得益于一系列新潮且尖端的行业技术和功能，诸如AI、⽣物识别、AR/VR等，已经在部分车型身上得到了率先应用。并且这些智能化技术在消费者身上发生化学反应，将汽车座舱打造成集社交、娱乐、消费，工作于一体的移动场景。

有“电动帕梅”之称的路特斯EMEYA，便是智能化时代的引领者和弄潮儿，其将未来科技带到座舱当中，当智能科技与路特斯传承75年的底盘调校经验相融合，路特斯EMEYA成为百万级电动轿车市场中唯一的Dream Car。

科技豪华的智能座舱

智能座舱能赋予汽车更多的人格特性。当虚拟界面与真实环境相互叠加，为用户带来了虚实结合的全新体验。

打开路特斯EMEYA的车门，映入眼帘的便是中央一块15.1英寸OLED全彩屏，以及两侧尺寸为12.1英寸的细长条液晶仪表与副驾屏，俗称为“带鱼屏”。

其中，这块15.1英寸中控大屏的发色数超过了1600万种，使得其画质非常的清晰，且观感十分惊艳，搭配次世代座舱操作系统LOTUS HYPER OS，在两颗高通骁龙8155芯片的强大性能加持下，驾乘人员能够在零延迟情况下无缝操作用户界面，还能体验到精美的实时图形渲染和出色的交互式反馈。与此同时，路特斯EMEYA两侧“带鱼屏”上显示的信息排列有序，间隔分明，且在驾驶时能迅速获知各种信息，不用像有些车型那样较大范围的偏离视野方向，使得驾驶过程更加安全。

除了屏幕，路特斯EMEYA还搭载了尺寸达55英寸的巨幅AR-HUD，在驾驶过程中，除了为驾驶员提供更多的车辆状态信息外，还能在导航过程中提供实景兴趣点和实时播报，虚实之间带来了更有科技范儿以及更安全的驾驶体验。而在驾驶员休憩时候，还可以解锁更多好玩的场景，比如使用AR-HUD进行视频通话，也可以将影像投射到车辆前部，用更大的屏幕来欣赏电影。

路特斯EMEYA还搭载了国内首发的ERMD流媒体外后视镜，其采用了高分辨率的外置摄像头，以及高动态范围成像技术HDR自动进行光线补偿，不仅能在外部环境恶劣的情况下让视线清晰，同时还可以与主动安全等功能相结合，从而全方位地提升安全性。路特斯是真正在中国市场第一个落地流媒体外后视镜的企业，成为事实上的科技先导者。

值得一提的是，路特斯EMEYA还有独一份的折叠式激光雷达，等到使用高阶智驾的时候再优雅的打开，从而做到了更低风阻和优雅外观的相协调。如此来看，当你置身于路特斯EMEYA的智能座舱里，不需要借助任何辅助设备就能在数字世界、虚拟世界和现实世界三个空间里自由穿梭，任凭谁体验了都要说一声酷。

百万级唯一高阶智驾

在目前的高阶智驾技术架构中，由诸如雷达、摄像头和激光雷达组成的车载传感器来感知周围环境，其采集的数据通过车载计算机进行处理和分析，以便系统理解道路条件、识别障碍物和制定驾驶策略。

路特斯EMEYA全车拥有由4颗激光雷达、2颗4D毫米波雷达、4颗毫米波角雷达、12颗超声波雷达以及12颗摄像头等组成的34颗传感器，并且由2颗NVIDIA DRIVE Orin芯片来处理收集到的数据。正是以这样强悍的硬件参数为支撑，路特斯EMEYA可以扫描周围200米半径范围内各个方向上的障碍物，即使在弱光环境或恶劣天气下也可正常工作。

接下来要说的是车载通信模块、车载计算机和决策系统以及车辆控制系统，它们共同构成了自动驾驶汽车的网络架构。

这套SOP其实并不复杂。首先是车载通信模块让自动驾驶汽车获得实时的交通信息、路况更新和对周围环境的共享数据。其次是车载计算机和决策系统利用算法和人工智能，对道路情况进行分析，预测其他车辆的行为并做出适应性的驾驶决策。最后是车辆控制系统，将计算出来的决策转化为实际的行动，控制车辆的加速、制动和转向等动作。

基于纯电高性能架构EPA（Electric Performance Architecture）打造的路特斯EMEYA，能够提供508TOPs的算力，即每秒高达508万亿次运算。或许你对这个数据没什么概念，这么说吧，它能够在人脑识别一张图片的时间内（约50毫秒，即1/20秒）完成最高25万亿次运算。这样逆天的数据传输速度，将路特斯EMEYA称呼为一台行驶的超级计算机，貌似也并不为过。而正是这样的网络架构提供的强大计算和决策能力，为实现安全、高效的自动驾驶体验奠定了基础。

此外，路特斯EMEYA为用户带来的一众豪华、安全和舒适的黑科技，后续还可以通过OTA更新不断带来新的功能，让体验持续升级。

多元化，沉浸式座舱体验

随着用户个性化需求的不断释放，汽车座舱内的设计也逐渐从以功能性需求为主，向以“用户体验”为核心的方向演进。路特斯EMEYA提供的多元化、沉浸式座舱场景，持续拉近了与消费者的情感纽带。

直观表现在路特斯EMEYA大量应用了彰显运动感的碳纤维与ALCANTARA翻毛皮，它们基本覆盖到车内各个角落，拥有更好的触感和隔音效果。再加上经过层层筛选的至臻皮质，在独立运动座椅的加持下，将人们的视线重新拉回到路特斯辉煌的赛道历史中，无时无刻不在提醒着座舱内的乘客，路特斯EMEYA是一款专为驾驭者量身打造的百万级纯电超跑轿车。

路特斯EMEYA车内还有PDLC智能分区全景天幕，共有10个分区，可以实现智能控制。在公众固有印象中，超跑车主的烦恼之一便是挤在狭窄的座舱里，类似于保时捷Panamera车主抬头仰望星空更是一大奢谈，但路特斯EMEYA的PDLC智能分区全景天幕带来了独一份的浪漫星空体验。

当然了，酷暑时节也不用对PDLC智能分区全景天幕担心，因为其到了天气炎热时节能智慧的转换为遮光隔热模式，该模式可10档分区调节阳光“需求量”，前后排屏幕均能控制。再加上遮光隔热模式能有效隔绝红外线和紫外线，降低车内温度，可谓解决了敞篷超跑夏日痛点。

经历赛道的风驰电掣之后，惬意的事莫过于坐在路特斯EMEYA车内倾听一场音乐会，让紧张的心扉放松一些。路特斯EMEYA与同为英国瑰宝级品牌的KEF音响携手，在杜比全景声与主动降噪技术的加持下，充分保留了其在民用Hifi音响上的特点，独有标志性的Uni-Q®同轴共点单元技术、Uni-Core™谐振低音抵消技术，为用户提供惊人的真实感，深沉、不受噪音和振动干扰的超低音量感，带来优质的多维度聆听体验。

【结语】综合上述内容来看，无论是智能座舱，还是高阶智驾，又或是多元化、沉浸式座舱体验，路特斯EMEYA无疑在智能电动超跑时代刷新了百万级轿车的智能标杆。在今年的广州车展上，也就是路特斯EMEYA的亚洲首秀时刻，路特斯EMEYA能够在开启预定仅3小时内的情况下，订单即突破300。此时此刻，或许你更加明白这款车为啥这么受欢迎了。