虽然冬测争议不断，但国产车用成绩说话，已超国外品牌！

懂车帝一年一度的冬季测试在今年又引起了不小的争议，各大车企的Boss纷纷下场对线，对冬测的成绩提出质疑。虽然这个冬天有点冷，但是这件事的热度一直居高不下。且不论谁对谁错，今天就只看成绩，有一点是毋庸置疑的，那就是如今的国产车在各项参数、配置等方面，已经“遥遥领先”国外或合资品牌的车型了。

首先来看看纯电SUV组的成绩，在已经公布的4-14名中，腾势N7以53.41%的续航达成率成为了第四，极氪X、小鹏G6、smart精灵#3、别克E5、问界M5、宝骏悦也紧随其后，极越01排名第11，而后三位则分别是奔驰EQE SUV、凯迪拉克IQ锐歌以及特斯拉Model Y，他们三款车型的续航达成率分别为，45.48%、45.08%、39.68%，均为超过50%，前10名中只有smart精灵#3和别克E5是合资或外资车型。特斯拉Model Y官宣续航有688km，而在冬季测试中的实际里程只有273km，可谓是大跌眼镜。不得不说，经过了今年一年的内卷，国内品牌的产品力都上来了，在市场上的竞争力确实也要比合资或者外资车型要强。

而轿车组的成绩，倒数三名依然是合资车型，分别是丰田BZ3、宝马i3、大众ID.3，其续航达成率更是不足40%，分别为36.67%、33.41%、32.67%。其中还有一辆百万豪车——奥迪RS e-tron GT，它的续航达成率为43.62%，也是很难对得起它的价格。前十名中国产品牌占据了6席，这样的成绩也不得不让消费者对国产品牌的态度从开始的不屑到现在的喜爱，迎来了360°的大转变。

虽然国产品牌在此次的冬测中大获全胜，但是新能源车型在冬季的表现还是令人担忧的，不管是充电、空调耗能、续航达成率等问题，都是各家车企亟需解决的问题。把续航做扎实，把技术再精进，才能让中国汽车更好的发展。