比自主还便宜！福特Ranger：14.58万元起，长城炮都有压力

如果觉得F-150猛禽门槛太高，那么，游骑侠Ranger你一定不要错过。

12月20日，2023Ford Beyond福特纵横之夜正式举行。除了向消费者展示了一站式顶级户外越野生活方式外，福特游骑侠Ranger也迎来正式上市，售价区间为14.58-24.08万元，入门价比预售价（15.88万元起）便宜了1.3万元。那么，新车究竟有何亮点？到底值不值得买？且听圈哥一一道来。

设计大气，有质感

其实对于福特游骑侠Ranger，想必消费者已经不陌生了。在设计上，整车造型就非常有气势。尤其是大尺寸中网搭配横向贯穿式的双层条幅，非常有视觉冲击力。同时，两侧“C”字型大灯以及厚重的前包围，辨识度得到了加强。车身侧面中规中矩，车载行李架、脚踏板等设计都没有缺失。尾部“8”字形的尾灯，点亮后辨识度不错。

打开车门，中控台采用了大量的皮质软包，配合撞色点缀后，平添了一些活力。中控下方保留了物理按键，方便驾驶员盲操。类似蜂窝状的竖型空调出风口、车门扶手等细节的处理，进一步渲染了硬派的味道。同时，全新的多功能方向盘、全液晶仪表盘、竖置中控大屏等设计加入，明显更加有档次感。

空间、配置占优

空间方面，游骑侠Ranger的长宽高分别为5370/1918/1880mm，轴距为3270mm，超大的身板在保障车内驾乘空间的同时，也为用户解锁多样化越野生活方式提供了可能。

据悉，全车预留了36个改装锚点，像什么尾门夹物预留口、尾门尺等，让后斗充满无限可能。而220V电源接口、后斗分隔凹槽预留等加持，也是一大加分项。此外，官方还提供了20+改装配件，适应多种使用场景。

值得一提的是，该车还搭载了最新的SYNC 4信息娱乐系统，并融入了高通8155芯片，这在皮卡车型上非常少见。当然，这也保证了高德地图、语音控制、CarPlay等功能运行更加流畅。此外，集合了前碰撞预警、盲点监测等功能的NGA智能领航驾驶辅助系统、8个安全气囊等加持，安全性也很有保障。

2.3T加持，性能同级领先

动力方面，游骑侠Ranger提供2.3T汽油发动机以及2.3T柴油发动机可选，其中，汽油发动机最大额定功率可达190千瓦，最大扭矩为450牛·米，匹配的是8挡自动变速。仅从动力参数来看，比长城炮2.0T发动机（140千瓦）强出不少。

而在通过性这块，新车的接近角30度、离去角26度、纵向通过角23度、涉水深度900mm，配合智能全时四驱、前后差速锁、7种驾驶模式以及前交叉臂+后五连杆整体桥+瓦特连杆悬挂系统，让消费者轻松驾驭全场景出行。

新车值不值得买？

回到文章开头的话题，游骑侠Ranger到底值不值得买呢？圈哥认为，是值得的。首先，福特游骑侠Ranger继承了BAJA 1000赛级皮卡的纯正硬核血统，基于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台打造，这也意味着该车底子是毋庸置疑的。

其次，回到产品力来看，设计大气就不多说了，明眼人一看就知道。同时，新车在空间、智能科技、动力系统、越野能力以及改装空间等方面，与长城炮相比，都有明显的优势，这也是其搅局皮卡市场的底气所在。最后就是价格，与长城炮越野版（16.98万元起）相比，游骑侠Ranger的入门价明显更低，性价比优势无疑更加突出。

因此，背靠福特专业级的越野实力，游骑侠Ranger出生就自带光环，再配合出色的产品力以及诚意的价格，国内皮卡市场注定更加热闹起来了。同时，以游骑侠Ranger为排头兵，福特也将强势入局“户外越野”这一新蓝海市场，并进一步推动中国皮卡文化以及越野文化的发展。

最后，大家觉得游骑侠Ranger怎么样？欢迎评论留言讨论。