皮卡教父力作：国内玩乐型皮卡市场又添一员虎将！
导读：近年来消费市场对于皮卡车型愈发看重，皮卡车从原来的商用属性逐步转化为消费、玩乐属性。广州车展上，江铃福特游骑侠1st Edition首发版正式上市，官方指导价26.48万起，正面硬刚长城炮，同时游骑侠全系开始预售，预售价15.88万-24.08万，长城炮又该如何接招？
福特Ranger作为全球公认的皮卡车代表，自1983年首次亮相以来，已经历了数代的演变，这次江铃福特引进国内的第五代Ranger（国产名游骑侠）基于福特第三代中型皮卡平台打造，加上江铃福特多年来造皮卡的经验，国产化后配置毫不缩水，诚意十足，必将是皮卡市场的一款爆品。
一句话点评：福特游骑侠是一款实力均衡、多功能性强的中型皮卡，能够满足用户多场景使用需求。
优点：
1. 强大的装载能力
2. 优秀的越野能力
3. 先进的安全特性
4. 舒适的驾驶体验
5. 领先的驾驶辅助
缺点：
1.部分城市皮卡限行
2.受15年报废政策影响
外观设计
福特游骑侠整车外观融合了力量与动感，传达出浓烈的美式皮卡精神。从车头的宽大进气格栅、显著的福特徽章，到饱满的轮拱，再到车尾的立体尾灯组，每一处设计都强调了其美式风格。
同时车身线条处理十分用心，车身侧面的腰线流畅而富有张力，不仅增加了侧视角度的美感，而且提升了车身结构的刚性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5410mm、1918mm、1880mm，轴距为3270mm。最小离地间隙为238mm，涉水深度为800mm，首发版车型为900mm。后斗尺寸长宽高分别为1458*1584*529/545mm。
动力参数
福特游骑侠采用了2.3T EcoBoost汽油发动机和2.3T PUMA柴油发动机，配8速手自一体变速箱，其中汽油发动机最大功率为190千瓦，最大扭矩为450牛·米；柴油发动机最大功率为137千瓦，最大扭矩为470牛·米，可提供7种驾驶模式选择。根据福特的声明，官方综合油耗为每百公里8.7升，加上此车80升的大油箱可以达超过700公里的续航行程，在进行长途穿越时有巨大优势。
科技配置
福特游骑侠搭载了包括自适应巡航控制、带Stop-and-Go功能，预碰撞辅助配备行人检测功能，车道保持系统，盲点信息系统，以及倒车摄像头和倒车制动辅助功能，已经达到了L2级别的驾驶辅助。
安全性能方面，游骑侠的安全性能建立在坚固的车身结构之上，并通过一系列主动与被动安全配置提供全面的保护。在被动安全方面，游骑侠配备了全方位的安全气囊系统，包括前排正面气囊、侧面气囊、侧帘气囊和膝部气囊，确保在撞击时最大程度地保护车内人员。
使用场景
皮卡的装载性是一些城市SUV不能替代的，从使用场景的角度来看，福特游骑侠这款皮卡车拥特别适合以下场景：
1.户外露营：游骑侠的后货斗提供了充足的空间，非常适合装载露营所需的各种装备，如帐篷、睡袋、烧烤架等。而且在露营时甚至还可以将帐篷直接布置在后斗上，避免潮湿环境。此外，游骑侠后斗还配置220V车载电源，进一步增强了露营时的舒适性和便利性，它最大牵引能力可达约3400公斤，基本上可以应付各种越野救援场景，并且也有牵引资质，能够加挂拖车，拖摩托、拖房车都能胜任，用户甚至可以直接拖着房车出去露营。
2.长途穿越：对于长途旅行和冒险穿越来说，游骑侠不仅提供了充足的存储空间，还能够承受恶劣的路况和天气条件。游骑侠后斗可以携带足够的物资和燃料，在长途穿越时不会又任何续航和物资焦虑。其宽敞的车内空间和舒适的乘坐体验使得长时间驾驶成为一种享受。加之其卓越的燃油经济性和可靠的耐用性，使得长途跋涉变得更为轻松和可靠。
3. 城市搬运：在城市环境中，游骑侠的多功能性同样发挥着重要作用。无论是搬家、运送大件物品还是作为小型商务运输工具，其后货斗的大容量和强大的载重能力都能满足这些需求。相比于传统的货车或大型SUV，游骑侠更具灵活性和经济性，是城市搬运的理想选择。
总结
福特游骑侠作为一款皮卡车在国内乘用车市场注定是小众的选择，受到政策的各种限制只会适合部分人群。作为一款中型皮卡，游骑侠的宽敞后货斗和卓越的载重能力使其在搬家、拉货等实用场景中表现出众。不仅如此，游骑侠还非常适合露营和户外探险活动，提供足够的空间存放各种装备和物资，这种装载能力能够保障一车多人的物资需求。这种多用途性意味着它不仅是一种工具车，更是一种能够适应各种生活需求的全能车型。游骑侠搭载的前后差速锁提供了更强悍的越野能力，使其在复杂和崎岖的地形中都能保持良好的驾驶稳定性和通过性。这种越野性能，加上其独特的设计风格，不仅代表了一种自由和探险的生活方式，还体现了与众不同的个性选择。对于那些追求多元化生活体验和表达个性的驾驶者来说，福特游骑侠是一个极具吸引力的选择。