一台外型就能制霸的科鲁泽，会不会是你的菜？

前言：2019年3月21日，上汽通用汽车雪佛兰科鲁泽MONZA在武汉正式上市。新车共推出五款车型（一款手动版、两款Redline版和两款RS版），售价在8.99万元至11.99万元之间。

MONZA一词源自意大利著名的蒙扎赛道，是速度与激情的象征，雪佛兰百年历史中也有多款著名运动车型以此为名。

雪佛兰，一个很“极端”的品牌，先别误解，我所说的“极端”是消费者对雪佛兰这个品牌的极端。一边是很喜欢雪佛兰的年轻人，另一边则是从车标（十字架）就开始嫌弃雪佛兰的中年人。

所以，很聪明的雪佛兰在景程之后就放弃了中年人的市场，全力梭哈到对应时代的年轻人身上。从科鲁兹到迈锐宝，再到后来的科沃兹和迈锐宝XL，没有一款是不走年轻路线。雪佛兰在中国已经到了3.0的Redline时代，势头很猛，也逐步地将Redline元素贯彻到每一款车上。

除了自己家兄弟外，那极具运动风格的科鲁泽在市场上的主要竞争对手是谁？卡罗拉或者轩逸？NO！！！我觉得是别克威朗GS。首先，先是情怀的问题，一般看欧美系车的消费者不会去关注日系车，因为钢板论已深入他们的心。然后威朗GS作为别克10-20万别克的新生代运动型轿车，不仅符合钢板论，而且威朗GS也充满运动车型的风格，使得年轻消费者在科鲁泽和威朗GS之间犹豫。

外观上，雪佛兰科鲁泽MONZA采用全新一代家族设计语言，展现出雪佛兰“生命力美学”的运动美感和时尚气质。经典的双格栅设计开口更大，配合双元素LED头灯和日间行车灯打造出横向延展的视觉感受。

除此之外，引擎盖设计突显了肌肉感，精炼隆起的车身双特征线打造出多层次立体雕琢型面。LED尾灯配合层次感丰富的车尾设计，凸显出精悍的运动气质。

而威朗GS，在外观方面同样采用了别克最新的家族式设计风格，前格栅采用了最新的飞翼式直瀑设计，不仅如此还装了全新的前包围，两侧进气口尺寸进一步增大，并在周围通过镀铬饰条装饰，无论从前脸还是侧脸看过去都极具运动感。

进入车内，科鲁泽的经典飞翼式双座舱设计显得有些许动感。在人机交互系统方面，科鲁泽还搭载了雪佛兰全新一代MyLink+智联系统，除了Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能，全新一代MyLink+智联系统还搭载了高德在线导航，集导航、实时路况更新和地图在线更新等功能于一体，能实现手机与车机的绑定，完成导航地址下发、地址收藏夹等同步操作。其他如网易云音乐、考拉FM等“云”应用，也可通过个人账户功能同步手机与车机的数据，实现个性化云服务。

而威朗GS环抱一体式设计使得内饰看起来也比较有质感，整体采用了黑色配色，局部采用红色进行修饰，非常具有视觉冲击力。

最后看一下动力，科鲁泽全系搭载Ecotec双喷射三缸涡轮增压发动机，其中320T车型最高功率92千瓦、峰值扭矩170牛·米，匹配6速DCG智能双离合变速箱和6速增强型手动变速箱，百公里综合油耗低至5.2L。科鲁泽RS 330T的性能表现会更强一点。新车搭载的发动机最大输出功率120千瓦，最大扭矩230牛·米，可在1600-5200转/分的范围内保持最大扭矩90%以上的输出，匹配的是6速自动变速箱，在稳定性上要比6速双离合要好上不少，比较推荐买RS版本。

威朗GS方面，提供了1.5L和1.5T两款发动机，二者最大功率分别为118马力和169马力，峰值扭矩为146牛·米和250牛·米，传动系统匹配6速手自一体和7速双离合变速箱。

按照售价来看，威朗是要比科鲁泽高半个级别，但是综合目前威朗的终端售价和科鲁泽的新车售价，其实相差并不大，所以说这两款都是上汽通用旗下的车型将会直接产生竞争。至于哪台车更好，确实有点难选择，毕竟科鲁泽的外观确实是帅。

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