高尔夫GTI又被秒了！这款国产车309马力，破百仅需5.9秒！

不知道从什么时候起，高尔夫就成为了衡量性能钢炮的标杆，可能是源于它7代历史的传承，也可能是因为高尔夫GTI/R打下的赫赫盛名，过程不重要了，结果就是许多车企在造A级运动型车的时候，都把高尔夫拿来做标杆对比车型，比如福克斯，还比如马自达3昂克赛拉。

或许国产车企在整体实力上与大众等国际顶尖主机厂依然有着不小的差距，但是这并不妨碍我们在某些领域、某些数据上对其进行压制。还是那句话，过程不重要，结果我就是跑赢你了，我就牛逼！不是吗？

名爵6在去年4月份推出了其新能源车型——eMG6，时隔不到一年，名爵又为大家带来了更为惊艳的产品，名爵6新能源TROPHY版，好吧，我更愿意把它称为名爵6性能版，因为它采用了1.5T四缸发动机配电动机的动力总成，0-100km/h加速时间仅需5.9秒，100-0km/h刹停距离仅为34.9米，完全超越了钢炮迷心中的高尔夫GTI。什么？你说用电的不算性能车？那么拉法算什么？保时捷918 Spyder算什么？迈凯伦P1又算什么？

我们先简单看一下外观，名爵6新能源TROPHY的外观与普通版相比也没有革命性的变化，毕竟又不是换代的车型，它与其他车型的区别更多在一些细节上，比如会采用一些熏黑的材质处理，格栅周围有镀铬装饰、车头底部熏黑的前唇、18英寸的轮圈，升级到225/45 R18的轮胎等等都是在一些不是特别明显的地方彰显着自己与众不同的身份。

内饰我们就不聊了，就那样，这本来也不是它的关键，它的关键在于它的“双心”！

名爵6新能源TROPHY将发动机从之前的三缸1.0T升级到了现在的1.5T四缸发动机，动力输出上从之前的125马力升级到了现在的169马力，在电动机的辅助下，综合功率能达到304马力和408牛·米，对于一台A级车来说，已经是一个相当恐怖的数据，为什么说恐怖？因为如果你的驾驶技术不过硬，在街道上地板油可能会超乎你的控制。

在传动系统方敏，它配备了上汽全新第二代10速EDU智能电驱变速箱。据官方公布的消息，名爵6新能源TROPHY的EDU采用了电控离合器和齿轮的配合，实现了十种齿比间的切换，可以实现更多的复杂工况，保证动力的同时也保证了更低的能耗。

之所以葫芦侠会用“性能版”来形容这台名爵6新能源TROPHY，除开它的动力输出之外，更为重要的其实是它的操控。名爵6新能源TROPHY装配了XDS电子限滑差速系统，这套系统能够轻松模拟限滑差速器的特征，在过弯时对内侧车轮进行制动处理来提升弯道的性能表现，这也是一些性能车采用使用的技术，没错，就是一些高尔夫GTI为代表的车型。在这条225胎宽的轮胎加持下，名爵6新能源TROPHY有着十分不错的过弯极限，丝毫不见了本来同级别家用车的形象，简直就是个小怪物！

作为新能源车型，名爵6新能源TROPHY当然还是有三种动能回收模式，但对于一台性能取向的车型来说，这些都不重要了，重要的是如何开的爽，开的快，无疑，名爵6新能源TROPHY做到了！其实我们强行吧高尔夫GTI扯过来进行对比感觉蛮欺负高尔夫的，毕竟它只是搭载了一台2.0T涡轮增压发动机的车型，只不过，谁让它还没出混动版呢？不欺负它欺负谁呀？