小米首款汽车SU7早在工信部上曝光证件照，但小米官方还未正式发布新车，而最近小米SU7的无伪装实车也被拍到。

小米SU7实车首爆

纯电续航或达800KM

这是小米SU7首次实车无伪装在路上被拍摄到，车尾灯组也全部点亮，尾灯组轮廓为一个拉长的椭圆开口的造型，夜间具备一定辨识度。

尾部字标显示为配备激光雷达的Max车型，车身也是淡绿色的配色。而小米SU7配备的主动尾翼并没有打开，预计和一些主动式尾翼一样，车辆会在到达一定车速下自行开启来增加尾部下压力。

而在几天前，工信部也公布了最新一批的免征购置税的车型名单，其中小米SU7的电池组有101kWh和73.6kWh两种不同的容量，对应续航里程分别为800/750km和668/628km（预计用了两种不同的测试方式）。据报道电池组会有两个供应商，其中长续航的101kWh来自宁德时代三元锂电池；而标准续航的73.6kWh电池组来自比亚迪的磷酸铁锂电池。

虽然坊间猜测新车会在12月28日发布，但小米官方一直没有公布新车具体发布时间。我们推测，小米正在抓紧在全国各地一些适合摆放展车的小米之家做布展装修，等展车、试驾车全部到位后或许才会正式发布，届时也会公布售价。

外观对标保时捷，网友：米时捷

最后我们再来回顾下新车。小米汽车首款车头车标挂有小米公司的品牌LOGO，而车尾写有“xiaomi”的英文字标，而车尾目前贴的是“北京小米“字标，后期会改为小米汽车。

小米汽车的外观和此前供应商泄露的效果图基本一致。车头低矮流畅，两侧有明显的隆起。大灯采用类似水滴状，内部有对称的结构。而车身部分同样看上去较为饱满流畅，特别是后轮眉有明显的外扩，与保时捷的设计较为相似。

车尾部分最明显的是贯通式的尾灯组，预计可以全部点亮。并且和之前我们猜测的一样，小米汽车自带一个可以电动升降的尾翼，从申报信息来看为全系标配。车身尺寸方面，其长/宽/高分别为4997/1963 /1440mm，轴距3000mm。

车型上，小米SU7会有Max和Pro两个版本，差异方面主要包括激光雷达等辅助驾驶方面的高级配置。

小米SU7内饰谍照

另外从网络曝光的内饰谍照来看，小米的内饰也颇有看点。其采用了一个三幅多功能方向，内部继承了类似保时捷的驾驶模式转换功能旋钮。而SU7的换挡方式应该会采用怀档式。

细节上，小米汽车采用了一个较小的仪表盘来显示基本信息，同时后方配有一个HUD。内饰整体以全黑配色，没有太多点赞，内饰整体预计会走较为简约的路线。