汽车产销上去了，幸福感却没了，这背后的逻辑竟然是这样！

撰文 / 牛跟尚

编辑 / 张 南

设计 / 师 超

12月11日，北京，2023初冬一场雪，令渴望好运的人们联想年度收官的吉兆及来年“瑞雪兆丰年”的遐想。

当天，一场复盘2023、研判2024车市的峰会及汽车行业12月产销数据发布会在京举行，再次传出中国汽车产销将在2023年刷新历史——首破2900万辆、冲刺3000万辆。

先看11月有“多好”：汽车产销分别达到309.3万辆和297万辆，环比分别增长7%和4.1%，同比分别增长29.4%和27.4%，产销量连续3个月创当月历史同期新高。

由此判断，12月汽车市场将会持续向好，再现年底“翘尾”现象，根据车企上报的汽车产销量全年有望创造历史新高。

2023年12月9日，广州，在广汽埃安，来自轩辕之学巨浪四期的学员在品鉴和试乘试驾埃安旗下高端品牌昊铂超跑▼

也就是说，即将结束2023年12月，按照11月的销量297万辆——即使环比不增长，2023年汽车销量可望达到2990.8万辆；按照2022月12的销量255.6万辆——即使同比不增长，2023年汽车销量可谓达到2949.4万辆，这两个预想并大概率实现的数据，均超越历史最好水平。

中国汽车工业协会（简称中汽协）在2023年12月11日传出的最新预测是，2023年汽车总销量3000万辆左右，同比增长11.7%，其中，乘用车预计2600万辆左右，商用车预计400万辆左右，新能源汽车预计940万辆左右。

2个月前的10月11日，这家协会表示，“今年全年汽车销量很有希望超过历史最高点（2017年的2888万辆），冲刺2900万辆，成为历史新高。”

肉眼可见的是，一个月后即将发布的2023年中国汽车工业产销数据，将注定2023年是大年、大丰收之年，其产销情况超越预期，超乎任何悲观者、中立者和乐观者的想象。

复盘

2022年——三年疫情宣告结束之年，中国汽车总销量2686.4万辆，实现同比增长2.1%。

2022年12月，因为没有往年年底翘尾现象，中国汽车工业协会预测：中国汽车市场总销量为2760万辆，同比增长3%。其中，国内乘用车累计销量预计为2380万辆，同比增长1.3%；商用车累计销量预计为380万辆，同比增长15%；新能源汽车累计销量预计为900万辆，同比增长35%。

国务院发展研究中心市场经济研究所则“预计2023年汽车销量增速将有所回落”，全年大致维持在2%左右，一季度和三季度市场压力相对较大。

中汽数据有限公司则表示，2023年汽车销量有望达到2441.4万辆（终端零售——作者注），同比增长4.9%，其中乘用车预计2160.0万辆，同比增长4.3%；商用车预计281.4万辆，同比增长9.0%。同时，预计新能源乘用车全年销量有望达到760万，市场渗透率超过35.0%。

乘联会的预计是，2023年总体狭义乘用车销量2350万辆，其中新能源乘用车销量有望达850万辆，渗透率36%，同比增速超30%。

2023年3月，由中国汽车流通协会主编、奥德思国际信息咨询(北京)有限公司参编的《2022-2023汽车流通行业蓝皮书》曾有一个章节对2023年汽车市场预测：

12月3日，在打造多个国潮爆款的河南电视台8号演播厅，吉利汽车旗下中国星智能双擎上市▼

2023年，“我国汽车市场将稳定增长，汽车产销有望达到2800万辆,同比增幅约5%”。其中，乘用车产销2400万辆，商用车市场恢复增长，产销400万辆；新能源汽车也将继续保持高速发展势头，销量在800万至900万辆之间,渗透率将上升至30%以上；汽车出口方面，整车出口有望达到400万辆的新高度；二手车交易量将快速恢复，交易量突破2000万辆，同比增幅超过20%。

这些预测中，对新能源汽车销量预测大体准确。

清醒

“全年销量有可能超过2017年，达到2900万辆以上，但是在扣除预估的大约500万辆整车出口量之后，国内市场销售的汽车也只有2400万辆左右。”全国政协常委、经济委员会副主任苗圩在2023年11月29日举办的一个汽车产业论坛上说。

苗圩回顾，2017年我国汽车总销量达到了顶峰的2888万辆，之后经历了2018—2020年连续三年的下调，2021—2022年两年的回升，如果再把整车出口量扣除以后， 2022年比2017年减少了400万辆。

“我记得几年前在研究‘十四五’汽车发展规划时，当时最乐观的预测是到2025年，也就是‘十四五’期末时，汽车的年产销量最高能达到3500万—4000万辆。” 苗圩说，“我个人认为，从目前的国内市场条件看，在可以预见的未来，国内汽车市场不可能再有大规模的增长。”

“今年的增长主要来自出口，特别还有很多零公里二手车出口。”汽车资深观察家曾音告诉汽车商业评论，“12月份的数据会很好看。除了旺季外，各车企、各店要冲刺年度目标或者着陆点，为了生存会激进或者作假。不代表市场真的好了！”

确实，如果刨除出口，注意各车企特别是有些车企激进的压库政策，2023年的销售量的历史新高还是有可疑之处。

“实现历史销量新高，广大从业人员的幸福感远没有2017年高。”一位汽车行业从业者对汽车商业评论如是说。

预测2024

现在，已经有机构开始预测2024年的中国汽车产销数据了。

2023年12月8日，乘联会给出2024年的预测：预计2024年乘用车总体零售2220万辆，较2023年增长3%。如果俄罗斯出口能继续较强增长，考虑加上乘用车出口430万辆的贡献，总体狭义乘用车销量2650万辆，同比增长5%。12月5日晚，在博鳌亚洲论坛总部永久会址，岚图追光PHEV宣布上市▼

从政策端看，2024年是大年，2023年是小年——然年初取消了新能源汽车国家补贴，但在2023年6月，财政部、税务总局、工信部发布了新能源汽车车辆购置税减免政策持续到2027年的公告。

乘联会秘书长崔东树分析，从经济预测角度看，2024年不算大年，国际货币组织预测2024年中国GDP增长幅度为4.2%，世界银行预测2024年中国GDP增速将达到4.4%。

中汽协在2023年12月11日预测，2024年汽车总销量3100万辆左右。其中，乘用车约2680万辆，商用车约420万辆，新能源汽车1150万辆，出口约550万辆。

汽车商业评论希望，2024年无论是否完成这样的预测产销，但是行业从业者的内心能够怀着对未来更多的憧憬。（徐千麦对本文亦有贡献）