要交税的新能源汽车，大哥买来当油车用，开两年多贬值40万？
大家好，检车家老司机又和大家见面了。我是老高，作为一名二手车检测师，每天总能见到各色各样的车子，遇到形形色色的人！欢迎大家和我一起体验有趣的二手车，感受有趣的灵魂！
不想买新能源，又不想被限号，换着车开总还是麻烦，石家庄的谷大哥咨询卖车的朋友，有没有可以当油车开的新能源？50来万的？朋友挠了挠头，宝马5系新能源，2.0T，46升油箱！谷大哥不喜欢轿车，更喜欢SUV，就问X5也有吧？回答，有，3.0T，69升油箱，但是新车停产了，只能买二手！
谷大哥挠了挠头，二手就二手，找人验一验就是！于是老高就接到了检测的任务！在北京某4S店找的车源，21年2月上牌的21款M运动套装，销售介绍说车况很好，就一个门喷漆，其它地方没动！唯一不太好的就是公里数有点多，6万公里，加上年末冲量，所以价格优惠很大，只卖58万，这个时间入手很划算！
算了一下，这款车当时是要交购置税的，还有将近两千块的车船税，21年初买的时候差不多落地90万了，按照4S店的报价去掉利润，应该置换了50万！开了两年多，直接亏40万，贬值如流水呀！但是现在买到底划不划算？等看了车况再说吧！大家都是生意人，光靠一张嘴是不行滴！直接上干货！
车系型号：2021款 xDrive45e M运动套装
出厂时间：2020-11
上牌时间：2021-02
表显里程：61703KM
官方指导：85.99万
车商报价：58.99万
环车看了一遍，第一印象还可以，可能是没有洗车和抛光的原因，漆面看起来并没有那么光洁，凑上去一看，原来是贴了透明车衣！好东西呀，防刮蹭抗划痕！
车辆的使用频率太高，前保险杠的个别位置，车衣和漆面都有些分离了，还好螺丝没有动，排除了拆装更换的可能！
前杠塑料件都没换，车头碰撞事故的概率就很低了！打开机盖来验证一下，里面没有整备，就简单冲洗了浮尘！前面机舱的空间太满，电动机也给塞了进来，24度小电池就只能放后面，可以纯电行驶85公里，用车频率高的话，完全不够啊！
水箱框架和大灯螺丝都没有动过，制造日期也符合车辆的总装出厂程序，防撞梁、减震器螺丝也没有动过，左右大梁漆面光泽和漆纹状态也表现正常，看来老高的推断没错，车头不存在碰撞事故！
看看发动机的情况，成色还是挺新的，毕竟才两个多年头，车主多少也会用电行驶，发动机只要正常保养，两个多年头基本不会有什么问题，目前也没有一点油迹，进气排气，气门室盖，发动机鸡脚，水箱风扇等均没有拆卸的痕迹！
往后检测漆面吧，漆膜仪上场！由于车辆贴车衣，参考标准就应该是原厂漆面厚度加上车衣的厚度，250μm上下吧！从机盖开始，沿着左边转到右边，一直保持这个数据，直到右后车门，漆面厚度一下来到了2500μm，钣金刮腻子了！这就是商家说的车门喷漆！
车门钣金了，我们就要小心四周门框有没有损伤，果然，后面C柱里口也钣金了，漆面厚度最高626μm，并且长度大于8厘米，尴尬呀！按照我们的鉴定标准，属于事故车了！
剩下的地方都保持了原厂漆，不过小刮擦划伤不可避免！外观漆面就这样了，下一步看内饰！
对比国产新款的大连屏，老高还是习惯老款的实体按键！用车频率高的话，精力全在路上了，反而不会追求那些智能化的东西！
车头没有事故，气囊和安全带不必担心！检查了地毯下面和门槛缝隙，泡水涉水的担心也可以放下啦！
硬挑毛病的话，那就是内饰的磨损了，座椅和方向盘的使用痕迹明显，毕竟开了6万公里了，副驾和后排座椅看起来就比较新！
OBD电脑证明公里数为实表，这个公里数属实比较多，如果还调过表的话，那真的要再跟商家谈一谈了！反过来，商家没有调表，说明还有点良心！
在4S店就是方便，举升机多得是，没一会儿就把底盘举起来了，看着很平整吧！可是得辛苦老高拆护板了，这可不是一块啊！4S店的师傅也没有来帮忙的！差评！
发动机下面与上面一样完美，各处螺丝没有拆卸痕迹，也没有渗漏的情况！老高以为检测结果就这样了，不会有什么意外了！
但是看到分动箱的时候，老高就知道，是我年轻了！固定螺丝全拆，制造日期晚于车辆出厂时间，分明换了呀！4S店的销售还不知道这个情况，也是一脸懵，看表情不是装的！
这车还没有出质保期，毕竟不是小件，去查查记录吧！销售过去查，老高就把全部车况跟客户谷大哥汇报一下，两个地方钣金喷漆，其中，C柱属于车体结构件，大于8厘米的损伤都会定义为事故车，不过这辆车的C柱损伤不严重，对车身安全的影响不大！没有别的事故，没有泡水，没有调表，发动机和变速箱没有问题，但是换了四驱分动箱！
由于年底任务多，老高没有等到销售的查询结果就离开了，猜测应该是索赔更换，不是什么大问题，但是价格这块肯定要再谈一谈，C柱的伤，分动箱的更换，存在这两个问题就算不上精品车了，再往下砍2万都有的谈，就看谷大哥自己的想法！