撰文 / 温 莎

编辑 / 张 南

长安汽车的11月是马不停蹄的。

11月29日，两款深蓝右舵车型DEEPAL S07、DEEPAL L07在泰国车展上重磅上市。

11月27日，长安汽车在泰国举办长安汽车东南亚发布会。

11月25日，长安汽车与华为在深圳签署了《投资合作备忘录》。

11月24日，长安汽车首款标准电芯在时代长安工厂完成下线仪式。

11月17日广州车展，长安汽车发布电池品牌长安“金钟罩”。

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一个月内数件大事，这家中国最具危机感的汽车企业，正在用自己的行动对抗不确定性。

在全球最大，也是最具活力的市场中危机与挑战并存。长安汽车董事长朱华荣很早之前就预测，未来能够活下来的自主品牌将只剩下五家，但他同样相信，未来十年，一定会诞生世界级的中国汽车品牌。”

“到2030年，长安汽车将在全球实现销售500万辆，销量规模进入世界车企前十。”在“天使之城”曼谷，朱华荣再次描绘出的宏伟蓝图已经变得格外具有说服力，且路径清晰。

对外联手智能化和电动化巨头华为和宁德时代，对内拥有长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大智能电动品牌，长安汽车正在全力向智能低碳出行科技公司转型、向世界一流汽车品牌迈进。

智能化、电动化、国际化，长安的“三位一体”

新汽车时代，一切都在被重塑。

每家企业都在思考，什么应该合作，什么应该自研，有纠结也有取舍，但可以确定的是，单打独斗的时代已经一去不复返了，车企需要找到一群志同道合的朋友，他们足够强大，有梦想、有资源、有平台……

在这样的大背景下，长安汽车牵手了宁德时代和华为。一家是电池龙头，一家是智能驾驶赛道上的领头羊，面向智能化和电动化的未来，长安汽车在强强联合中羽翼渐丰。

11月，时代长安动力电池有限公司，由宁德时代、长安汽车、深蓝汽车合资打造，项目总投资60亿元，年产值150亿元，占地1000余亩，员工近2000人，是一家集新兴能源技术、新材料技术研发、制造、销售于一体的科技型生产制造公司。

通过“快离子环石墨”、“超高导电解液”、“多梯度分层极片”、 电芯温控技术等多项前沿技术的加持，时代长安生产的电芯具备了高质量、超快充、长循环、真安全等多项“技艺”。

计划中，时代长安将成为长安汽车电池规划的重要“推进器”。到2024年，首款CTV技术将开始量产，实现成组效率≥86%；到2030年，将推出液态、半固态、固态等8款电芯。

此外，通过技术、产品、商业模式的不断拓展，长安汽车将以时代长安为源点，以“能源”为主线，打造有竞争力的可再生能源生态圈，形成能源生产、存储与利用的产业闭环，实现全产业链价值的最大化。

面对星辰大海，长安汽车像往常一样迅速走出了第一步。继11月17日于广州车展发布全新电池规划、长安“金钟罩”电池品牌发布后，11月24日，长安“金钟罩”首款标准电芯即于时代长安工厂正式下线。

不积跬步无以至千里，长安汽车正在一步一个脚印的实现“小目标”，时代长安工厂将为长安汽车可持续高质量发展擘画时代注脚。另一边，长安与华为的合作，翻开了中国汽车在智能电动时代合资合作的新篇章。

11月26日，华为与长安双双宣布，双方已签署了《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务，由此拉开了华为独立、其他车企注资参股的序幕。双方共同支持目标公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。

根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。

为了汽车产业崛起的梦想，中国正在打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台。汽车商业评论认为，赛力斯、奇瑞、江淮、北汽等伙伴都有可能成为这个新平台的投资人。在所有品牌之前，长安汽车抓住机遇，拔得头筹，这背后胆量和实力缺一不可。

激烈的竞争中，淘汰赛已经开启，强者愈强的马太效应愈发凸显。为了不出局，汽车企业与零部件供应商之间报团取暖，合纵连横的现象会越来越多。长安汽车在不断夯实自身竞争力的同时，率先牵手宁德时代和华为，在不确定的未来中拥抱了更多的确定性。

智能化和电动化已经成为确定的方向，中国汽车国际化也正在迎来千载难逢的机会。2023年，中国汽车出口超越日本，有望达到世界第一。

经过3年多精心筹备，调研1万余泰国消费者，长安汽车成立东南亚事业部，同时还设立长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司和本地化运营团队，泰国新能源汽车生产基地也已动工建设。

这一次，长安品牌的出海并非简单的产品出海，而是从品牌建立到研、产、供、销、服一体化的全体系出海，重新定义了中国汽车品牌出海新标准，跃迁“中国汽车出海4.0时代”。

长安汽车全球化驶入发展快车道，长安汽车泰国发布会现场，朱华荣全程英文发言燃爆全场，他表达了对东南亚市场的重视，分享了全球化的决心与路径。

“今天的品牌发布会正是把‘海纳百川’战略蓝图转变为实景图的具体行动，标志着我们在东南亚已驶入发展的快车道。我们也有信心把泰国打造为长安全球化战略的桥头堡，立足泰国，辐射东南亚国家及全球右舵市场。”

三大品牌，三大战略

根据“冰山理论”，能够被外界看到的行为表现或应对方式，只是露在水面上很小的一部分，水面之下更大的山体，才是具有决定意义的。11月，长安汽车露出了冰山一角，而海面下看不见的部分还有更多。

2017年10月19日，长安汽车发布新能源战略——“香格里拉”计划，到2025年，长安将全面停售传统意义的燃油车，实现全系列产品的电气化，这是中国第一个将禁售燃油车计划提上议程的的传统车企；

2018年8月24日，长安汽车发布智能化战略——“北斗天枢”计划，表示2020年长安汽车将不再生产非联网新车，实现新产品100%联网，并宣布与国内外众多科技公司组建智能化战略联盟；

2023年4月18日，长安汽车发布海外战略——“海纳百川”计划，明确提出“四个一”发展目标，即到2030年，长安汽车海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。

三大战略分别时应对电动化、智能化和国际化。时代长安的成立是“香格里拉”计划的一个高潮；与华为合资新公司，是“北斗天枢”计划的成果；泰国发布会是“海纳百川”战略的新起点，三大战略齐头并进，打好了长安汽车面向未来的基座。

与此同时，长安汽车积极打造世界一流的研发实力，在重庆、北京、上海、河北定州、安徽合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局，成立16个技术研究、产品开发中心，17家科技公司，拥有来自全球30个国家、共计1.8万余人的工程技术团队，研发实力在中国企业技术中心评价中7届14年名列行业第一。

在技术和战略的支持下，长安汽车在品牌和产品上求新求变，过去的长安品牌摇身一变，成为长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大智能电动品牌，分别满足不同细分市场需求，又形成合力。

长安启源作为长安汽车向数智汽车时代转型的承载，于今年8月正式发布，目前已上市A07、A05两款产品，启源Q05已开启预售，启源A06也将于年底推出。截止10月，长安启源累计订单突破20000台。

以全场景智慧出行引领者，以“电动平权、智能平权”为己任，深蓝汽车已经推出的深蓝S7自6月份上市以来保持良好的销售势头，另一款产品 SL03 于8 月底进行了改款升级。截至今年9月，深蓝汽车累计销量突破10万辆，用时仅10余个月，刷新自主新能源品牌十万销量新速度。

阿维塔也有条不紊，阿维塔12于 11月10日上市，与阿维塔品牌代言人梁朝伟一起，见证阿维塔创新CHN模式下的又一里程碑时刻，仅仅上市 72 小时累计大定破万，达11128台。

与此同时，10月9日，阿维塔科技宣布逐步开启无图智驾NCA，首批北京、上海、广州、重庆、深圳、杭州六城，按照6城-16城-全国范围内的进行交付，将实现高速-城区-泊车三大核心场景的全面覆盖，为用户带来“越开路越广”的智驾体验。

一生二，二生三，三生万物。智能化、电动化和国际化三位一体；香格里拉，北斗天枢，海纳百川三大战略，长安启源，深蓝和阿维塔三大品牌，长安汽车构建出了数个稳定的三角形。

如今，长安汽车正在推进“新汽车新生态”战略，计划到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，成为“数智新汽车”时代的引领者。

朝着这一目标，长安汽车坚定前行。