空间还是省油，银河L7和宋Pro DM-i，该怎么选？
自主品牌的插电混动SUV市场，出道早的比亚迪宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i已经占领了大半部分市场份额，它们的一再扩张自然也让友商看在眼里，吉利汽车就决定用银河L7来与比亚迪“宋”两大插电混动SUV争夺市场。
一挑二，银河L7完全有底气。
具体来看，银河L7的价格对标宋Pro DM-i冠军版，而车身尺寸则对标宋PLUS DM-i冠军版，吉利这次完全是有备而来。因为价格是很多人首要考虑因素，所以本文主要聊聊同价位的银河L7和宋Pro DM-i。
既然是以大打
宋Pro DM-i的指导价12.98—15.98万元，为了冲刺年底销量，12月份宋Pro DM-i的71km车型有8000元现金优惠，而110km车型则有10000元现金优惠，优惠后价格直接变为12.18—14.98万元，算下来也算是为用户省了快2年的保险费用。
银河L7的指导价为13.87—17.37万元，虽然车企没有公布优惠，但是笔者从经销商处了解其公开优惠也有8000元，如果真有定车打算还有谈的空间。这样优惠后，银河L7的价格为13.07—17.77万元。
不得不承认，比亚迪控制成本的能力的确有一手，单凭实惠的价格就能撑起月销30万辆的成绩。可银河L7也不是吃素的，银河L7本来就比宋Pro DM-i大，成本高卖的贵也很正常。目前，银河L7的月均销量在8千—1万台左右，虽然没有比亚迪“两宋”那般逆天，但是也抢占了它们的市场份额，并为越来多的人认可。
两款车拼价格，宋Pro DM-i更胜一筹。如果拼产品力，银河L7的表现又会是怎样？
宋Pro DM-i有纯电续航（NEDC）71km和110km两个版本车型，而银河L7有55km和115km两个版本车型，两台车都采用磷酸铁锂电池。相比下来宋Pro DM-i冠军版71km车型在价格更便宜的情况之下，纯电续航里程更长，对于很多开车通勤的白领而言会扩大出行半径，降低充电频率。
至于宋Pro DM-i的110km车型和银河L7的115km车型相比，宋的价格还是更便宜，但是银河L7多了5km续航里程，个人认为可以忽略不计。综合续航里程上，两车都能跑到1000公里以上，馈电油耗也在5.3L左右，二者竞争力相当。
至于配置，笔者用宋Pro DM-i的71km超越型和银河L7 的1.5T 55km AIR版对比
相比之下，宋Pro比银河L7多了前后排头部气帘，内置行车记录仪、以及L2级智能驾驶辅助系统（顶配独有）、手机NFC钥匙解锁，而银河L7则比宋Pro 多了19英寸轮毂、副驾驶娱乐屏、感应雨刷、高通骁龙8155芯片。相比下来，银河L7的娱乐功能更丰富、车机系统更强大，而宋Pro DM-i则更重视安全配置。
值得一提的是，虽然两款车都是插电式混动SUV，但是它们的动力系统却完全不一样。银河L7采用1.5T+3挡DHT的动力组合，相较于宋Pro DM-i的1.5L+单挡直驱的变速结构，银河L7发动机的动力更强，有163匹，宋Pro只有110匹。另外，因为银河L7强调发动机驱动为主，再加上有3挡变速机构，所以银河L7在高速时发动机直驱时驾驶体验会更好，发生失速现象的概率也小。
反观宋Pro DM-i的DM-i超混系统因为是以电为主，所以它的驱动电机比银河L7马力大，有197匹，银河L7才146匹。纯电状态下，得益于动力强和车轻，宋Pro的加速要比银河L7猛，一旦发动机介入后，那又是另外一翻景象。银河L7的后续动力要比宋Pro DM-i更强，输出的比例更线性。
通过全面的对比后发现，银河L7在动力、油耗，续航上并不吃亏，它的弱势在于受限于成本，它的指导价无法与宋Pro DM-i抗衡。另外，银河L7的低配车型的配置偏低，只有银河OS车机系统和副驾驶娱乐屏来充门面，如果吉利把用户常用且关心的安全、舒适性配置下放，那银河L7的竞争力会更强。
不过话又说回来，当比亚迪的插电混动SUV成为街车时，花相近的价格去买一辆全新的国产插混SUV——银河L7，去体验完全不一样的驾驶感受和用车生活也挺好，毕竟大家最在意的动力、油耗它能兼顾。（文/优视汽车 向前）
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