开创混动豪华新时代，岚图追光PHEV售价25.28万元起
12月5日晚，岚图追光PHEV正式上市，除了推出2款售价为25.28-27.78万元的车型之外，还会在明年推出CEO礼宾限定版，售价为35.88万元，从现场的喝彩声就能感受到，这个价格相当能打。
其实整场发布会看下来，给我的感觉就是“我是最牛的、我是最厉害的、我就是天花板”。
熟悉的配方，差不多的说辞。搁在以前，我一般都会将它归类为“口嗨”大于实际，但是在岚图追光PHEV身上，倒显得贴切了许多。
混动也能谈行政豪华
过去人们提及混动二字，常常会跟省油、经济型的日系车联想在一起。但是时过境迁，随着一系列智能化的自主品牌混动车型不断涌现，混动二字也被赋予了更多新的内涵。
作为目前同级别罕见的行政级混动豪华轿车，岚图追光PHEV的出现改变了消费者对于自主品牌无高端的旧观念，刷新了同级别混动阵营豪华的上限。混动车型除了可以走亲民、经济的路线之外，同样也可以是高端、豪华。
岚图追光PHEV给自己的定位是“新行政电动旗舰”，将打破
每台车都希望去重新定义自己所处赛道的标准，只不过这一次，岚图追光PHEV将自己的野心打在了公屏上。
其实岚图追光PHEV这套组合拳还是我们非常熟悉的配方和味道，只是它把各方面做得更加极致一些。
以往的插混车型，大多数是基于“油改电”打造而来，难以支持大容量电池包以及相关零部件的拓展，一方面影响纯电续航，另一方面势必会对车内的空间造成一定的侵占。太多的局限性注定难以打造出一款全面的豪华高端车型。
岚图追光PHEV脱胎于行业首个基于纯电平台打造的串并联混动技术，因此它可以在车身底部平铺43kWh的大容量电池，而不用在车内空间上进行妥协。这使得岚图追光PHEV的CLTC纯电续航里程达到262km，目前PHEV四驱轿车里，纯电续航应该数它最长了。
同时，车内空间也是可以任由自己发挥，超5米的车长，3米的超长轴距为乘坐空间打下了扎实的基础。轻松容纳带有后排座椅腿托以及电动靠背调节的礼宾级全功能座椅，全系标配前后排座椅通风、加热、按摩。
同样依托电子电气架构，能够实现智能驾驶辅助的感知硬件，和空气悬架、CDC减震器之间相互打通，从而打造出一套百万级可预判魔毯底盘。利用辅助驾驶前置摄像头扫描车辆前方路面数据，提前判断并精确调整底盘参数，大幅度提升岚图追光PHEV的动态表现。
双电机是一台豪华行政轿车该有的尊严，尽管5.9秒的百公里加速放在这个“性能廉价”的年代，已经不能用亮眼来形容，但比性能显然不是岚图追光PHEV的作风，这跟西装革履去参加跑步比赛没什么两样。
而岚图追光PHEV要做的只是不动声色地就能把乘客带到一个较高的速度，优雅端庄才是它该有的样子。
建立起良性竞争
之前纯电版追光遭到冷遇，这次终于吃一堑长一智，直接把起售价设在25.28万元，并且是入门即满配，对于追光PHEV来说，这个价格肯定是超值。而放眼整个中国市场，这种内卷只是常态。
岚图CEO卢放曾讲过，企业应该需要通过更好的产品和技术去竞争，通过不断创新，提高运营效率和产品服务的上限，而不是去比下限，比谁更无底线地操作。
我在此前的文章也表达过类似的观点，“唯有建立起品牌溢价，才能在内卷的时代不被卷趴下”。而品牌溢价靠的是技术，靠的是创新，绝不是靠降价来换取短暂的高光假象。
在介绍岚图追光PHEV的时候，岚图CTO汪俊君花了很大的篇幅去阐述天元架构、安全性等核心技术，并多次提到打破“
写在最后
自今年6月以来，岚图汽车交付量已经实现六连涨，今年11月交付了7006辆，同比增长365%，1-11月累计销量较同期增长129%。但这绝不是一个可以放松警惕的信号，这个数字仅仅表明在这场淘汰赛当中，延缓了被淘汰的时间，要想成为胜利者，依然要保持“饥渴”的状态。
毕竟12月还要冲刺单月销量破万的“小目标”，就看岚图在接下来的20多天时间里要怎么玩了。