可城可野新选择，抢先试驾奇瑞探索06都市版

【有车以后 试驾】在今年8月，奇瑞探索序列的首款车型探索06正式上市，13万就能买到的四驱SUV圆了不少轻越野玩家的越野梦。但是，对于大多数消费来说，四驱往往并不是他们的刚需，便宜、实用、好开才是绝大多数消费者的主要需求。为此，奇瑞为我们带来探索06都市版。

探索06都市版与悦野版最大的不同就在于这个外观的变化，你可以明显感觉到探索06都市版的设计更加时尚，少了一部分的野性气息，但是硬朗的轮廓依旧不变。探索06都市版的车头设计棱角分明，新车最明显的变化在于车头换装了全新竖琴式律动格栅，大面积的镀铬饰条几乎覆盖了整个前脸，视觉效果气势十足。在格栅两侧，分体式的车灯有着不错的时尚感，上半部分在点亮后会呈现出马赛克的光源效果，辨识度很高。都市版车型下方的保险杠也经过了重新设计，看起来要比悦野版收敛很多，整体感更强。

侧面来看，较短的前后悬设计使新车的侧面造型比较紧凑，上扬的腰线与下压的车尾赋予了奇瑞探索06一定的运动感。同时，大量平直线条的运用也使得新车侧面的力量感很强。探索06都市版配备了时下流行的隐藏式门把手，在D柱位置你还可以看到终身质保的标志，没错，奇瑞就是这么自信。

尾部来看，探索06都市版的设计和车头如出一辙，贯穿式的尾灯以及两侧的竖向装饰条拓宽了整体的视觉宽度，车灯内部同样采用马赛克样式的光源。下方的保险杠采用了更加简洁的造型，与都市属性相得益彰。

来到车内，奇瑞探索06的内饰设计具有明显的硬派气息。新车的中控设计简洁硬朗，贯穿式的空调出风口与下方的银色饰条构成了回字形的设计，在增加了横向的视觉宽度的同时，兼具层次感和力量感。此外，在门板区域，奇瑞探索06还设计了竖向的金属质感门把手，表面覆有外露的铆钉，越野范儿十足。

中控部分，奇瑞探索06搭载了10.25英寸的全液晶仪表以及13.2英寸的竖向中控屏，车机全系标配了8155车机芯片，内置高德地图、微信、QQ音乐等丰富的应用程序，使用便捷性做的不错。

中央过道区域，探索06配有50W的手机无线充电区域以及造型炫酷的电子档把。新车在扶手箱前方还设计了一个便捷的抽纸箱，实用性较强。不过，探索06中控区的实体按键较少，像是空调调节、自动启停、自动驻车等常用设置都要在车机内进行操作，这一点还有优化的空间。

在乘坐感受上，探索06前排座椅的包裹感和支撑性做的不错，后排座椅针对坐垫区域进行了加长，同时支持靠背角度调节，乘坐起来还是比较舒适的。不过，在探索06的前排座椅下方有一块明显的凸起，正好处于后排乘客习惯脚踩的位置，会影响一定的舒适性。

空间方面，以身高185cm的编辑为例，坐在前排拥有1拳的头部空间；坐在后排拥有超过1拳的腿部空间以及1拳的头部空间。对于这个车长还不到4米6的车型来说，空间表现能够令人满意。

动力部分，探索06采用奇瑞黄金动力1.6TGDI发动机，发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米。这台发动机使探索06有了丰富的动力储备，尤其是在中高速路段，你能明显感受到其充沛的后端动力输出，高速再加速也不会显得乏力。

不过，受制于排量因素，探索06的扭矩爆发不算明显。深踩油门之后发动机会积极的拉高转速准备提速，但是反馈到速度表上的变化却不如发动机的嘶吼来的直接，因此，耐下性子才是驾驭探索06的最好方式。

传动部分，探索06搭载的是7挡湿式双离合变速箱。变速箱的换挡速度不算快，尤其是在起步切入D挡的时候，会有一个相对明显的迟滞。但是好在变速箱的匹配足够平顺，换挡时传递到车内的顿挫感较小，对于行驶舒适性会有一定的帮助。

底盘方面，奇瑞探索06采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂形式，整体的调校属于偏硬的取向，比较符合其轻越野的车型定位。在经过细碎的坑洼时，悬挂能够迅速、干脆的化解震动；在大起伏路面，悬挂也能相对快速的稳住车身。

在试驾过程中，奇瑞探索06的通过性带给我了比较深刻的印象。虽然都市版车型取消了四驱系统，但车身结构的先天优势让探索06都市版具备了不错的轻越野能力。新车的接近角为21度，离去角达到了29度，最小离地间隙200mm，相较于普通的城市SUV，探索06在面对一些复杂的路况时能够更从容应对，带给驾驶者更强的驾驶信心。

  编辑总结

经过了一天的试驾，探索06都市版还是有着可圈可点的表现的。首先，新车有着国际范的时尚颜值；其次，探索06在内饰及空间的设计上用了很多讨人欣喜的巧思；最后，探索06还具备不错的通过能力，其动态表现难觅大的瑕疵。综合以上三点，再结合上探索06都市版顶配不到13万元的售价，我认为它是10-15万价位不可错过的一个全能之选。如果你是一个追求时尚感、精致感以及实用性的年轻人，那么探索06都市版值得一看。