极氪007卖爆，银河E8降维打击，吉利杀疯了？

“内卷”这个词，在2023年已经讲到烂了。

尤其是纯电动汽车市场，今年所有新车都参与内卷，不是卷价格，就是卷配置，不是卷性能，就是卷屏幕……总之，每一款上市新车都会拿出不成功便成仁的决心，以致于2023年整个纯电动汽车市场的火药味异常地浓。

然而让人感到疯狂的是，这股内卷的浪潮至今仍未平息，如果通过广州车展展望2024年的纯电动汽车市场，我们可以预见新一轮的“军备竞赛”即将掀起，内卷依旧是明年车市的关键词。

简略统计，在2023广州车展亮相的纯电动新车中，有8款新车基于800V高压平台打造，有7款新车搭载高通骁龙8295芯片，这些新车无一不是热度爆表的网红车型。

以小见大，800V高压平台和高通骁龙8295芯片，无疑就是未来纯电动车的内卷技术方向，如果明年登场的新车不具备其中一项技术，很有可能会成为新一轮内卷之争的炮灰。

而反过来，那些兼备800V高压平台和8295芯片的新车，将会把战斗力拉满抢得先机。

万众期待的极氪007和银河E8就是如此。

性能与豪华齐驱的极氪007

“007”是一个具有传奇色彩的名字，既代表了一系列风靡全球的谍战片，也是主人公特工詹姆斯·邦德的代号。而极氪之所以将品牌首款轿车命名为“007”，是因为极氪希望007能够车如其名，成为B级纯电轿车细分市场的王牌特工，“狙杀”一直霸占着该细分市场的特斯拉Model 3。

结果如极氪所愿，007车型在广州车展开启预售之后，48小时内订单量便超过了2万台，是B级纯电轿车细分市场中，少有未正式上市就成为爆款的黑马车型。

促成极氪007未上市即爆款的因素是多方面的，其中一定离不开价格和产品竞争力。

当所有人都以为极氪007售价会定在25万元以上的时候，极氪却给出了22.49万元起的预售价，这无异于向B级纯电动轿车投放了一颗深水炸弹，特斯拉Model 3必然会受到波及。更重要的是极氪007带来了让人耳目一新的设计，以及全系标配800V高压平台、骁龙8295芯片、前双叉臂独立悬架和碳化硅高性能电机等技术硬件，集成了当下纯电动汽车杀伤力最强的技能。

具体来看，极氪007采用了Hidden Energy极简主义豪华设计理念，整车设计造型十分圆润，车身覆盖面非常光滑，整体风格与极氪品牌其他车型截然不同，在看似朴素的外观造型之下，实际上却处处蕴藏着心思。

诸如行业首创融合了1711颗LED灯珠的90英寸一体式智慧灯幕，致敬经典豪华车标志性设计的蚌式前舱盖，无暇延展的侧面线条，更具整体感的蚌式尾门，以及带来了敞篷效果的悬浮玻璃车顶等，无一不彰显着极简豪华的设计奥义。

在这个流行套娃设计的时代，极氪品牌这种在风格上有显著区隔的设计无疑是难能可贵的，史蒂芬·西拉夫团队对于豪华的理解可谓是炉火纯青。在极氪007上我们可以看到豪华并非是反复堆砌，而将造型和功能进行完美融合往往会来得更加高级，一味地追求亮眼的设计只会弄巧成拙。

座舱部分同样如此，以白色为主的双拼色内饰定下了简约的基调，在Sof NAPPA全粒面头层真皮座椅，Microfiber超纤绒顶棚，以及双缝线设计和金属色衣帽钩等用料和设计的搭配之下，座舱内呈现出了奢侈饰品般的精致感，与特斯拉Model 3的“毛坯”风格形成了极大的反差。

而支持三向可转的15.05英寸2.5K OLED向日葵屏，35.5英寸AR-HUD 抬头显示系统，以及高通骁龙8295芯片则是极氪007打造智能座舱的基石。相比之下特斯拉Model 3既没有传统仪表盘也没有抬头显示系统，车机系统所搭载的AMD Ryzen芯片，在算力上也远不如骁龙8295，而极氪007可谓是将科技和豪华之间找到了完美的平衡点。

在动力性能上，极氪007更是对特斯拉Model 3形成了遥遥领先的态势。在碳化硅高性能后电机的加持下，极氪007后驱车型零百加速时间只需5.4秒，四驱版车型更是将加速时间压缩至2.84秒。而续航里程方面，极氪007在CLTC工况下最长续航可达870km，充电15分钟即可增加610km续航。

相比之下，特斯拉Model 3即便是四驱版车型零百加速时间也需要4.4秒，CLTC最长续航里程则是713km，其400V电压平台充电15分钟只能增加250km续航。

而值得我们期待的是，极氪007将搭载极氪全栈自研的高阶智能驾驶辅助系统，该系统采用3颗激光雷达，拥有行业顶级的感知能力，同时还装配了双 Orin X 智能驾驶芯片，算力高达508TOPS，未来有望成为智能辅助驾驶的第一梯队。

总的来说，极氪007的产品力就是集设计、性能和智能于一身，相较于特斯拉model 3更豪华、性能和智能，也更符合当下高端纯电动轿车市场的需求。

降维打击的银河E8

虽说银河E8与极氪007一样都是基于SEA架构下打造的B级轿车，但吉利银河基于SEA架构的多样性，赋予了E8截然不同的产品特点。如果说极氪007是性能与豪华齐驱，那么吉利银河E8则是降维打击，全方位均领先于同级别车型，这其中包括了人气正旺的比亚迪汉EV。

首先是外观方面，吉利银河E8车长超过5米，轴距超过2.9米，尺寸达到了C级车的标准，略大于比亚迪汉EV。

在设计上，银河E8搭载了行业首创的发光前脸，其发光面积达到了0.105m²，设计灵感来自旭日东升贯的穿尾灯高度契合了中国人对于美好生活的愿景，同时溜背式的造型塑造出了非常流畅的车身线条，25处低风阻设计可使风阻系数低至0.199。

其次是内饰部分，银河E8的45英寸8K中控屏可以说是让人叹为观止，而三潭印月悬浮音响、荷塘涟漪副仪表台和书山叠嶂门板，更是将中国特色自然元素运用得惟妙惟肖。

再者是动力部分，银河E8前后双电机最大功率可达到475kW，零百加速时间只需3.49秒。与此同时，银河E8最小转弯半径只需5.62米，km77实测麋鹿测试成绩为82km/h，在驾控方面也是给大家带来了惊喜。

而比亚迪汉EV零百加速时间则是3.9秒，麋鹿测试成绩为74.3km/h，最小转弯半径为6.15米，虽说横向对比B级纯电轿车细分市场依然有着不俗的竞争力，但长江后浪推前浪，比亚迪汉EV也需要加快更新迭代的节奏增强产品实力了。

可以看到，银河E8无论是设计、尺寸、智能和动力等维度都达到了准C级别车的水平，未来将会对比亚迪汉EV造成巨大的威胁，这也是吉利CEO淦家阅为何在发布会上直言银河E8没有对手的根本原因。

双雄重塑电动轿车市场格局

也许吉利并非是最先实现全面转型的车企，不过好饭不怕晚，在得到充分的蓄力之后，吉利将会基于SEA浩瀚架构的多样性打造各色各样的产品。

随着极氪007和银河E8的强势登场，吉利不但补齐了纯电动轿车的市场空缺，同时多品牌战略已经形成了清晰的新能源品牌定位和区隔，诸如极氪007面向高端市场，产品侧重于豪华和性能，而银河E8则是面向主流市场，侧重于大众化设计、长续航、安全和舒适方面，品牌和车型之间并不会互相干涉，而是形成互补的关系。

通俗点来说，即是极氪007和银河E8将会在不同的赛道上披荆斩棘，在不同的细分领域满足不同的目标用户，以“双雄”形式冲击纯电动轿车市场，将吉利过硬的产品定义能力体现得淋漓尽致。

这对于以特斯拉Model 3和比亚迪汉EV，更甚至是整个纯电动轿车市场而言，都是一个不可忽视的变革信号。纯电动轿车市场的格局，必定会因为吉利双雄的到来而发生变化。

不难看出，其实今年就是吉利全面转型新能源的转折点，属于吉利的新能源帝国已有雏形，接下来吉利将会迎来产品全面爆发期。在吉利强大的产品体系的轮番冲击下，届时以比亚迪和特斯拉为首的新能源车企必然倍感压力，而在新一轮内卷之争中抢夺先机的吉利，很有可能会进入“杀疯了”的境界。