只买对的不买贵的，传祺ES9硬核实力霸气宠粉
今年可以说是汽车的“卷”年，厂商各种福利层出不穷，但是表面上看是“福利惠大家”，但是实际上往往是套路总比优惠多。
所以到底哪里去找那种不套路真宠粉的消费福利？
答案就是传祺。不是那个一刀9999级的传奇，而是那个汽车圈宠粉最给力的广汽传祺。
作为中大型新能源SUV市场为数不多的实力新秀，传祺首款中大型新能源SUV传祺ES9，不仅拥有硬核的三电技术、奢享的舒适空间和高品质的驾控实力，送起福利来那更是一个霸气真诚，年底推出多重宠粉豪礼，没有套路，没有堪比高数的凑单把戏。
可以说，在这个疯狂内卷的新能源SUV市场，实力硬核而且还真诚宠粉的传祺ES9，很有可能成为新的搅局者。
01 硬核三电，不靠吹
有人可能会疑问，传祺以前都是靠燃油车出圈，来到新能源市场，面对那么多强势的插混竞品，传祺新能源ES9凭什么成为新的搅局者？
事实上，作为新能源智电混动界鼻祖，广汽传祺已经拥有14年混动研发积淀，是国内最早探索混动技术的自主品牌之一，率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产。
2021年，传祺就以“XEV+ICV”双核驱动战略推进品牌转型，正式发布了全新技术平台，并成功登顶自主品牌HEV销冠；2022年4月份，传祺正式发布了全新技术品牌，并成立了电驱科技公司，电池科技公司、实现了自主IDU电驱系统及GMC混动机电耦合系统产业化。
所以在三电领域，传祺的技术是经过市场验证的。而在传祺ES9身上，搭载的正是传祺自研的世界十佳混合动力系统——高性能夸克电驱，由2.0TM混动专用发动机+最大功率134kW的永磁同步电机+25.57kWh高密度能量弹匣电池+GMC400两档DHT（2AT）变速箱组成。
在夸克电驱的加持下，传祺新能源ES9零百加速仅需8秒，综合油耗低至1.2L，馈电油耗低至百公里6.18L。无论是爆发力还是燃油经济性都远超同级燃油竞品。关键是，传祺ES9还拥有143km CLTC纯电续航里程，充电一次基本能满足五天通勤需求。1215km的CLTC综合续航里程，更足以让你轻轻松松一箱油跨越半个中国，没有续航焦虑。
很多人想买混动车型的用户可能会担心，车辆要节能有节能，要动力也只有节能，这样尴尬的情况在ES9上不存在。
传祺新能源ES9根据不同的驾驶场景，开发了智电混动、纯电优先、保电优先三种能源模式。
日常通勤在补能方便的情况下，用户可以优先选择纯电模式驾驶，完全可以当一台纯电车使用，省钱又省心。节假日长途多高速的路况下，使用智电混动模式，车辆会智能分配电量，提供舒适性、动力性、能耗经济性均衡的驾驶体验。当你到达目的地享受你的户外时光时，保电优先模式可以更好地满足你的用电需求，对外放电3.3KW 可满足全家露营中多个功率电器的同时使用，还可实现车对车补能5.5kW，提供紧急道路救援的可能性。
无论是日常通勤还是中长途出游，传祺ES9一台车就能满足你5+2+N种愿望。
不仅动力给力能耗高效，在电动车最让人担心的电池安全问题上，也是给足用户安全感。
传祺新能源ES9搭载的弹匣电池技术可以承受23吨重物挤压（国标挤压力约10吨），针刺不起火不爆炸、热扩散24小时无明火（国标5min），每一项指标都远超国标。让电动化只为用户带来安心与便利，拒绝隐患与焦虑。
02 不止于大，中大型SUV的座舱新解法
选择一台中大型SUV，用户最在意的自然是它的“大空间。但是对于传祺ES9来说，只说大，不足以评价ES9。
ES9不仅大，而且大得充满想象。
得益于i-GPMA架构平台，ES9实现了2920mm的同级领先长轴距，车长达到5015mm（旅行者版为5110mm），车宽达到1950mm（旅行者版为1976mm）
座椅提供6/7座两种布局，三代同堂一家五口甚至是三胎家庭也完全没问题。二排“女皇躺椅”支持8档131度可调范围，前排座椅放倒直接变成组合“组合床”，即使是一米八大长腿也能轻松躺平，拥有闲适的午睡空间。
为了照顾每一位家人，ES9在第三排打造了同级领先的三排空间尺寸，宽1160x长720mm，大长腿也能轻松坐下。真正做到“座座皆舒适，座座皆是C位”。
车内是极致舒适的大床房，车外是放电无忧的移动厨房，这样的传祺新能源ES9，怎一个“大”字了得？
ES9不仅大，而且大有智慧。
一套舒适的大床房，少不了一个贴心的智慧管家。传祺新能源ES9搭载全面升级的超感交互智能座舱，配备AR-HUD、ADiGO 4.0智能物联、ADiGO 4.0智能辅助驾驶等一系列丰富的智能化技能。
硬件方面，14.6英寸卷轴薄屏+12.3英寸全贴合液晶仪表带来畅快的娱乐体验；在高通骁龙8155芯片的加持下，2s读秒开机无压力，语音唤醒识别率达到98%，而且还支持连续对话，一句话就能把导航+音乐+游戏+空调+座椅通风加热按摩都准备好。
软件方面，ADIGO 4.0 智能辅助驾驶支持L2+智能驾驶，一键即可激活智能领航，支持主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等功能，有效降低车主的驾驶疲劳感。
ADiGO4.0 智能物联系统能不仅能听懂你的指令，还能主动为你服务。它能够根据你的需求预测并为你提供最佳的解决方案。无论是导航、娱乐还是其他功能，它都能为你提供个性化的推荐和服务，让驾驶变得更加智能化、人性化。
ES9不仅大，而且“大音希声”。
一套舒适的“大床房”，出色的静谧性是不可或缺的一环。传祺新能源ES9全车共有42处覆盖吸音材料，32处关键部位做到了声学隔断，而且采用了大面积敷设环保型阻尼隔振材料，做到“全家桶”式NVH包裹，再加上米其林静音胎（非标配），各种路况均可实现清晰交谈。普通路面60km/h 下噪音低至58.5dB、坑洼路面40km/h低至59.1dB。
可以看到，传祺新能源ES9的大，并不是简单粗暴的大尺寸，而是在于在有限的空间内，为用户打造生活的多元可能。
03 电动时代，驾控依旧是核心竞争力
作为燃油车的佼佼者，传祺来到电动车时代绝不只是一个简单的组装厂。
传祺新能源ES9不仅拥有同级最低的质心、同级最高的车身扭转刚度，接近50:50的轴荷比，还配备20寸静音轮胎，在中长途旅程中给乘客带来最有质感的舒适感受。转弯半径更是低至5.85 m，让一台超5米的大车做到紧凑级的灵活性。
不过，这还不是传祺ES9最大的亮点。
传祺ES9在驾控方面最强的竞争力在于刚刚荣获“中国十佳底盘”的钜星底盘。单单针对RS高性能减振器阀系，传祺ES9就推出了347个调校方案；针对KC特性、悬架结构等维度，更实现了全方位的精细调教，从侧倾、转向、轮跳、制动，到簧下振动、路面过滤性、车身振幅，每一个细节都经过精心调校，带来“韧、顺、稳” 的驾控体验，面对坑洼路面也能如履平地，转向精准，过弯更稳。
此外，传祺ES9还有博世Onebox 控制系统加持，不仅带来更加平稳线性的加速体验，在制动过程中，还可以做到50km/h制动刹停的点头角度2.01°，优于同级30%水平，实现堪比油车的加速刹车体验，让大车拒绝“开船感”成为现实。
除了开得稳，传祺ES9还能带给你老司机般的驾控体验。
传祺ES9搭载人车合一的AVDC影子车手（自适应车辆动态控制系统），可以像专业车手一样辅助您进行日常驾驶。
三大驾驶辅助控制模块可以实现驾驶性实时调节（油门灵敏度调节、发动机扭矩控制）、弯道动态控制（发动机扭矩控制、制动器减速、四驱控制）、驾驶者驾驶意图识别（驾驶想者类别识别、工况识别）。
基于此，传祺ES9拥有16种影子驾驶模式，其中包括由5挡油门灵敏度和3种弯道动态控制模式组成的15种智选驾驶模式，以及1种智能识别驾驶者类别与工况，自适应调节油门灵敏度与弯道辅助控制模式的智能驾驶模式。
在驾控体验方面，传祺ES9要做到的不仅仅是比肩燃油车，在钜星底盘、博世Onebox 控制系统、影子车手等核心技术的支持下，传祺ES9将给你优于燃油车的驾控体验，做到操控与舒适绸缎级平顺。
04 霸气宠粉，不玩套路
更让人心动的是，传祺ES9不仅产品力硬核，在众多商家还在玩套路过三关、凑单如考高数的大环境下，传祺直接送上宠粉福利，真诚宠粉丝毫不玩套路。
近日，广汽传祺上线了“66元2天享受传祺ES9超级体验之旅”活动。
即日起至12月31日，广汽传祺将陆续在全国8城投入超百台超级体验车，用户仅需66元，即可体验2天传祺ES9深度试驾之旅，首批启动的超级体验城市为包括广州、深圳、北京、西安，后续将计划解锁佛山、东莞、郑州、成都等城市，每个超级体验城市限时2周。
试驾不设门槛，有驾照即可报名！参与试驾的消费者可通过广汽传祺 APP 进行报名，付费成功即可预约到店取车。让你双休假期任性玩，深度体验传祺ES9的硬核产品力。
除此之外，传祺老车主置换新能源ES9享SP机油三次保养套餐+祺行无忧 PLUS 权益等一大堆实在福利。
为了让更多消费者深入体验传祺ES9同级领先三电技术，同级最大舒适空间，同级最强驾控，彻底消除消费者购车前的顾虑，传祺真的是给出了分量十足的诚意。
年末有购车意向的用户，不妨捉紧时间去深度体验下订。