国产车越来卖越贵？无所谓，这车才不到6万，关键还省油！
相信大家已经发现了，今年买车真的是越来越贵了，新能源车动辄二三十万，让人直呼买不起。
不过呢，新能源车型越贵反而衬托出如今燃油车的超高性价比。而今天车知事要说的正是定位紧凑型车的2024款艾瑞泽5，该车是奇瑞的主力车型，它最大的亮点就是便宜，可以说是刷新了紧凑车最低价。
目前2024款艾瑞泽5的官方指导价在5.99-7.59万之间，其中2024款1.5L 手动都市型优惠后只要5.39万元，比已经直降1.1万元的帝豪还要便宜五千块钱，我们就来看看这款车是否值得入手呢？
外观上，2024款艾瑞泽5相比老款变化明显，换装上了更大尺寸的多边形格栅，搭配直瀑式的镀铬中网，给紧凑的车身，平添了些霸气，大灯前方位置还进行了开眼角处理，内部熏黑，与中网的整体感更强，还可以看到雾灯区域它换成了造型更加夸张的C型设计，挺有个性的。
侧面变化不大，融合了年轻人喜欢的元素，例如溜背车顶、俯冲姿态等等，多幅式轮毂标配的是16英寸，配合其4572毫米的车长，不失协调。
尺寸方面，艾瑞泽5的轴距是2670毫米，比新帝豪长出20毫米，差距不算明显。
再来看尾部，也是延续了老款设计，尾厢顶部增加了一个鸭尾式的扰流板，增加了它的运动气息，横向的镀铬装饰有效地拉长它的视觉宽度。尾厢的容积是430升，后排座椅整排放倒后又能扩容不少。
内饰方面，艾瑞泽5搭载了三辐式平底多功能方向盘，贯穿式空调出风口，主要是针对9英寸中控屏进行了升级，带有多媒体信息娱乐系统，支持高清导航、蓝牙连接这些功能，而且整个台面它是偏向驾驶员的，保留的实体按键和旋钮，让操作更加便捷。
另外全系车型均为仿皮材质座椅，仅提供了手动空调，后排出风口、座椅加热之类的高端配置均没有在这款车上出现。说白了，这是一款很纯粹的以代步为主要用途的车。
动力上，艾瑞泽5是没得挑的，标配搭载奇瑞新一代1.5L高效米勒循环发动机，在老款的基础之上，新车的最大功率从85千瓦上升到88千瓦，最大扭矩从原先的143牛·米上升到148牛·米，变速箱匹配的是5挡手动变速箱，都是比较成熟、耐用的零部件，这种选择也比较契合用户的用车需求。
写在最后
虽然新能源汽车来势汹汹，但是像艾瑞泽5这样的燃油车还不太可能短时内退出燃油车市场。
就从销量来看，2023年1-9月份艾瑞泽5的月均销量在3500辆左右，表现还算可以且稳定。这说明像艾瑞泽5这样的低端燃油车，即使舒适配置上略有不足，不过凭借这很高的性价比，还是有着一定市场的。
如果你也有通勤代步需求，然后购买新能源车型又不太方便的话，不放考虑下这款车。