在国内新能源汽车市场中，比亚迪的一举一动都备受大家关注，而最近它在终端市场似乎又放了一个大招，多款车型迎来降价，其中热销产品秦PLUS DM-i冠军版现在优惠可以达到1万元，这也意味着这款车最低不到9万元就可以买到，性价比更高了。

作为一款新能源轿车，秦PLUS DM-i一直拥有良好的口碑和不错的销量表现，随后推出冠军版车型后，新车实力又得到了全面加强。从设计上看，秦PLUS DM-i冠军版延续了比亚迪家族式设计风格，前脸用上了一个大嘴造型，搭配日行灯后显得足够大气，其它方面秦PLUS DM-i冠军版整体展现比较简洁，但车尾用上了贯穿式灯组，提升了整体辨识度。在尺寸方面，秦PLUS DM-i冠军版车长超过4.7米，轴距为2718毫米，在同级中属于领先水平，乘坐空间十分宽敞。进入车内，秦PLUS DM-i冠军版展现了科技的一面，中控台设计很强，不同材质的使用提升了车内档次，全液晶仪表+中央可旋转大屏是比亚迪的特色，不仅看着前卫也具备不错的实用性。在配置方面，秦PLUS DM-i冠军版几乎没有短板，倒车影像、LED大灯、中控大屏、车联网等都是全系标配，另外前排座椅加热、多色氛围灯、L2级驾驶辅助系统也能在高配车型上看到，整体表现较好。在动力方面，秦PLUS DM-i冠军版搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+电机组成的插混系统，发动机最大功率为110马力，续航方面，其NEDC纯电续航里程根据配置不同提供55公里、120公里两个版本，那么问题来了，秦PLUS DM-i冠军版在养车成本方面会有什么变化呢？

优惠后最低不到9万，首年保费约4000元？

尽管官方并未宣传，但此次优惠在经销商那里基本得到了证实，秦PLUS DM-i冠军版确实可以优惠1万元，那么它的最低配车型优惠后价格就不到9万元，毫无疑问这个价格对于拥有一款DM-i车型来说是足够有吸引力的，并且，即便是入门版车型，秦PLUS DM-i冠军版的配置也不差，性价比相当不错，所以我们这次就以入门版车型进行保险费用调查。

由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此我们可以参考售价接近的其它车型，对秦PLUS DM-i冠军版进行保险费用预估。根据我们调查的情况来看，在购买200万三责险、车损险、交强险三个主要险种后，秦PLUS DM-i冠军版入门版首年保费约4000元，其中车损险约1500元，交强险950元。如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，秦PLUS DM-i冠军版三年总保险费用大约为10000元，平均一年约为3333元。如果按照五年计算，车辆总保险费用大约14400元。相比之下，之前五年保险总费用大约为15400元，降价后保险费用便宜了约1000元。

1.5L插混，平均每年保养约1500元？

秦PLUS DM-i冠军版搭载的是骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+电机组成的插混系统，此前我们对它进行过相关保养费用的调查，首保需要在3500km或6个月（以先到为准）进行，首保免费，项目为机油和机滤的更换。

首保之后的保养间隔为7500km或12个月，小保养价格为395元。燃油滤芯、火花塞、空气滤芯、空调滤芯每22500km需要进行更换；制动液每40000km需要进行更换。配件价格在70-400元不等。我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算秦PLUS DM-i冠军版三年的保养费用，大约需要4395元，平均每年约1465元。如果按照5年行驶100000km来计算，那么保养费用大约需要7300元。

综合油耗2L左右，每月油费3000元出头？

秦PLUS DM-i冠军版搭载的是1.5L插混系统，采用的是P1+P3电机布局，更加注重节能和电驱体验，根据此前我们的调查来看，即便是馈电状态下也能够做到省油，实际百公里馈电油耗在4.7L左右，而在电量充足情况下，综合油耗基本可以做到2L以内。

我们继续以目前92号汽油7.9元/升来计算油费，在三年行驶60000km的情况下，秦PLUS DM-i冠军版总油费约为9480元，平均每年油费约3160元，如果以五年行驶100000km计算，总油费约为15800元，相当省钱。

结语

我们将以上预估的保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出秦PLUS DM-i冠军版五年行驶100000km的用车成本约为37500元，平均每年约7500元，平均每月约625元。总体来看，降价之后由于保险费用降低，秦PLUS DM-i冠军版的养车成本更省钱了，开5年可以省下近1千元，不得不说这波降价潮比亚迪的性价比再次拉满了。