华为把智能卷到车灯，余承东吹上了天，是真牛还是忽悠
知嘹汽车/Jasper
知嘹汽车问大家一个问题：“你什么时候开始觉得电气化卷得有些严重了？”，是从冰箱彩电大沙发开始的吗？还是从三电技术逐渐领先开始的？到现在在你脑海中第一个蹦出来的场景究竟是比亚迪的八合一电控、宁德时代的电池还是那500万内最好SUV的冰箱大彩电呢？
醒醒啊朋友们，买车不是旧时代结婚啊，三大件缺一不可的时代早就过去了，对花里胡哨的喜欢只会正中车企下怀，这些东西的研发成本才多少？再这么搞下去，后果简直……，可是别挣扎了，后果已经来了，卷完这三件套，新能源已经开始在卷灯了。
当然这已经不是汽车行业第一次卷车灯这个部件了，整个车灯的发展史就是卷出来的，1866年开始到1925年，汽车从被发明开始到这个时段结束一直使用的是煤油灯、乙炔灯等化学灯，没办法，全因为时代科技受限。到了1925年后，电灯开始走向了汽车，我们经历过卤素灯、氙气灯和现在主流的LED大灯。
电灯时代的这些产品各有优缺，卤素灯成本低廉，能亮就不错了，而氙气灯虽然也便宜好用，但是需要高压触发器，后续维修成本很高，LED灯耐用性和需要的工作环境都表现很好，只不过会有些发热，但也无伤大雅。其实到这里来看，LED大灯就已经足够满足使用要求了，但是如果大家都是LED大灯，豪车怎么有区别呢？于是宝马率先整出了一激光二极管为主的激光大灯，在耗能、射程距离以及功耗上都要比传统的LED大灯更好，但是这玩意好归好，就是太贵了。再后来“灯厂”奥迪又折腾出了矩阵大灯，进一步更卷了。
但从前的大灯卷归卷，也都是顺应着时代和科技进步发展的，科技进步嘛，终归是为了更好的生活，退一万步讲，这只能算是进步和拉开车型差距，算不上卷，而如今的新能源车企卷到啥样了呢？
灯光秀啊朋友们，这不是卷还是什么？这东西存在的价值从原本的更好的照明变成了更好的耍帅，这才是“卷”的内核和现状——越花里胡哨越好，跟冰箱彩电大沙发有什么区别？但灯光秀是怎么做到的呢？
这里就要再把我们的老朋友灯厂奥迪请出来了，奥迪所用的矩阵大灯是用大灯内部的多颗LED大灯编组成为矩阵，每个LED灯体支持独立调节亮度或者关闭，以此形成随动转向、定点照明、控制范围以及动态转向等等功能，简单来说就是一个班的同学都举着手电筒一起照明，老师说咋照就咋照，像极了学校运动会的节目表演，而这里的老师就是车机电脑的预设程序。
然而奥迪的矩阵大灯也只不过是ADB大灯这一个统类的其中一项，另一项则是Pixel System大灯，这里把LED大灯拆解成为更细致的一个个小灯，从名字上看Pixel（像素）就知道，LED的颗粒数变得更多，构型更加复杂，就像是班里原本只有30个人，现在变成60个人，能打手电玩的花活也就越来越多了。但60个人相比30个人更难管，可都是60个人的班，有乱腾难管理的，自然也有听话好管理的，在在Pixel System大灯整个体系下，DLP数字光处理大灯方案就是这个好管的班。
DLP数字光处理技术其实并不是什么高深的新鲜技术，这其实一套直接从投影仪上照搬来的技术，其内部原理是利用数百万个微面镜，将光以图像方式投射到路面上，以此实现更复杂的交互。简单来说，就是这60个人都变成了更细微的600个投影仪，手里拿的不是手电筒了，变成了投影仪，想要什么样的光效就要什么，再简单一点来说就是车上装了两个投影仪，拿着地面做幕布了，不光原理是这样，最后体现在车上也是这样。
很多现在的智能电车上实现的就是这种很“低俗”的效果，投射斑马线、前方光毯、表情包和打字表白等等都是这样，可是朋友们，你们知道在这种DLP这种已经成熟的技术下，想实现这些有多简单吗？只要车企厂家开放足够的权限，或者你会多一点编程技术的话，这些太容易实现了。但难的是什么呢？难的是那个发号施令的老师啊！
再把话说回来，老师总有善于因材施教的老师，到底在这个卷车灯的年级里，谁才是好老师呢？或者说在这个车灯大风口下，谁才是真正被吹起来的那位呢？华为余承东的xPixel给了我们很好的答案。
脱离掉那些低俗乐趣后，将大灯的技术跟智能驾驶结合才是正道，才是推动整体电车行业发展的正确行为。华为将智能驾驶与Pixel灯组结合后，让车灯真的变成了驾驶者和车的另一双眼睛。这里要说最让知嘹汽车震惊的操作，就是在变道时，大灯会提前把钱放的光毯铺设到即将进入的车道，这不仅能为驾驶者提供更好的视野和驾驶辅助，也让后车旁车都能更清晰的明白你的驾驶意图，最大程度上避免了事故的发生。
在行驶车道上发现身边有非机动车驶入时，大灯会自动根据车宽为其提供一条更亮的示宽线，以此进行警戒和避让。此外还有前方行人虚拟人行横道、等红绿灯时用光毯分割与前方距离等功能。
这些智能的场景化智驾与智能大灯的相互协作，相比那些花里胡哨的表情包、打字等功能要强了不少，这些才应该是当代车企在灯组上“卷”的目标，如果只是为了能写字给表情的话，出租车后面的广告牌可能早就在十几年前就解决了。
当然，还是要给一点智能科技发展更远的信息的，真正更为领先的Micro- LED大灯技术已经在研发路上了，这些功耗更小、占用体积更小以及大灯像素更高的灯光材料解决方案才是更为大跨步的进步。
最后总的来说，更多元化的配置往车上装这一点固然没错，提升生活品质的项目不只局限于冰箱彩电大沙发，能抛梗表达情绪的大灯组也固然是好，如果科技有可能知嘹汽车甚至想把桑拿房温泉馆安在车上，可是这些都只不过是附加项，能与智能驾驶相关起来才是真正有用和促进车辆技术发展的好技术。
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