亚洲龙真香？和凯美瑞对比后我们发现没那么简单！

【有车以后 导购】亚洲龙在一波迅雷不及掩耳之势来到了我们的面前，20.88万起步的售价让不少凯美瑞车主大喊“真香”。的确，亚洲龙相比凯美瑞，拥有更大的车身尺寸，更低的起步价（2.5L和双擎版本），那实际是否真如价格反映出来的差别一样，亚洲龙是一款性价比超高的B+级轿车？今天我们就来做一个全面的分析，解除大家的疑惑吧。（本文主要对比对象为凯美瑞的2.5L和双擎版本）

（注：凯美瑞价格对应其2.5L和双擎版本）

我们先来看基本参数，亚洲龙除了拥有宽泛的售价区间以外，其尺寸也较凯美瑞更有优势，由于亚洲龙采用和雷克萨斯ES同平台开发，所以拥有更大号的尺寸，已经达到B+甚至C级车的水平。这也是不得不考虑的问题，如果要追求更佳的后排空间体验，亚洲龙无疑是更有优势的。

两款车都可以说是新时代丰田车的设计代表，都用上了夸张、激进的设计语言，亚洲龙的整体设计在激进背后，兼顾了几分行政轿车的大气感，超大尺寸的进气格栅让人过目不忘。但细看尺寸数据大家可以看到，亚洲龙的高度比凯美瑞还要短上5mm，从C柱到车尾流畅的溜背线条值得品味。

再来看凯美瑞，对比亚洲龙，凯美瑞的设计似乎没有那么夸张了，而且为了满足不同购车人群的需求，凯美瑞设计了运动版与豪华版两种风格。运动版前脸使用上大量锋利线条搭配车尾的小尾翼和扩散器营造出年轻运动的风格。而豪华版的则采用了与亚洲龙异曲同工之妙的大嘴设计，搭配车尾横向镀铬饰条给人更稳重的感觉。

2.5L最低配对比

从配置对比我们可以看到，亚洲龙虽然拥有更低的2.5L版本入门门槛，但20.88万元的版本的配置确实不够理想，。2.5L起步版本凯美瑞价格虽然比亚洲龙贵上1.1万元，但配置可谓丰富，各式各样的配置应有尽有，竞争力上不会落后于亚洲龙，许多“硬成本”如电动座椅、全景天窗、大轮圈等确实比同价位亚洲龙来得有诱惑力。 

双擎版本的入门车型比较结果和2.5L入门版本相似，相差的配置如复刻一般，该版本凯美瑞还配备主动闭合式进气格栅。 

到了顶配车型比较，我们终于看到了亚洲龙的真实实力，两者配置终于回归到同一起跑线上，14个车内扬声器，后排座椅加热这种配置的加入，让它有了旗舰行政轿车的样子。但两者价格开始出现“反转”，虽然价格更高了，但这样才是亚洲龙该有的样子。

经过这样简单的对比，我们可以看到，亚洲龙作为一款旗舰车型有那么点不称职，配置方面凸显不了它作为旗舰车的优势，反而看来它更像一款大尺寸的凯美瑞。这样说吧，如果你对乘坐空间要求很高，而且不那么看重配置，中低配的亚洲龙确实是个不错的选择。但如果你想找一款更有面子的行政轿车，还是老老实实加点钱选雷克萨斯ES吧。