智己LS7：我长得这么有个性，你们眼里为何还是只有理想L7？

又到了我们的销量观察时间，通过查看10月中大型SUV销量排行榜我们发现，理想L7、问界M7、理想L8这3款车型的销量真是越赖越好了，不仅都取得了月销上万辆的好成绩，而且销量也都是在呈现不断上涨的趋势，由此可见，国人对于它们喜爱度真的是非常高。

不过，从中大型SUV市场销量榜第三名往下我们就会发现，这里面的断层其实也还蛮严重的。为啥这么说呢？因为除了前面的理想L7、问界M7、理想L8销量上万辆外，第四名的宝马X5就只卖出去了5890辆新车，而第五名则是长城旗下的坦克500Hi4-T，取得了5065辆新车的销量成绩。尽管在一些人眼中，5000多辆的销量水平已经很不错了，但对比起前三名，这差距着实还是有一些大的。

另外，除了销量排名前五位的车型，把浏览页面拉到中后部分我们又看到，原先销量势头还不错的智己LS7，如今居然在10月份仅取得了385辆新车的销量成绩。此外我们得知道，这已经是智己LS7连续4个月时间销量下滑（7月1572辆、8月1465辆、9月556辆、10月385辆），所以至此也就不禁让人想要问：智己LS7这是咋回事呢？怎么销量开始大幅下滑了？

从产品力方面来看，智己LS7目前一共有7款车型在售，而价格则是涵盖了28.98-45.98万元区间。外形方面的话，智己LS7长得很个性，前方超大的弧面玻璃和车尾酷似阿斯顿·马丁车型样式的鸭尾造型，也无时无刻不在彰显自身那独特的新能源车型身份。当然，这种个性的外观肯定就会引来争议，所以可能喜欢和不喜欢它的人都有很多吧。

内饰则属于那种直给的类型，什么意思呢？就是屏幕给你很多，而且还是带升降功能的，这你受得了吗？此外，新车也配备了半辐式的方向盘，加上零重力的浮感座椅，整体也是主打一个科技感和舒适性相结合。

说实话，我见到这套内饰的第一感觉是，现在的厂家连方向盘都只愿意给半个了吗？那买这车肯定不好单手开车了，因为它很不方便啊，不知道大家有没有这种感觉。另外，半辐式的方向盘在掉头和劈弯时，总给人感觉不是很顺手，所以大家也不妨说说看，你们对于智己LS7的这个半辐式方向盘是何看法？

至于动力，智己LS7全系提供了单电机版和双电机版供消费者选择，其中单电机版的电动机总功率为340马力，峰值扭矩为475牛·米；而双电机版的电动机最大总功率则为578马力，峰值扭矩为725牛·米，并且拥有后驱和四驱版车型。

电池方面，智己LS7全系配备了77kWh、90kWh、100kWh这三种版本的动力电池组，而对应的纯电续航里程则为510km（77kWh后驱版）、602km（90kWh后驱版）、550km（90kWh四驱版）、660km（100kWh后驱版）、625km（100kWh四驱版）。整体来看，智己LS7的续航里程不算长，所以这或许也是眼下消费者不太愿意去买它的一个原因。

最后在价格方面，即使最低配的智己LS7售价已经拉低到了28.98万元，而且其定位还是一台中大型纯电SUV，但相对比起该级别的销量冠军理想L7，消费者还是会觉得价格贵几万的理想L7会更好一些。

而造成这种现象的最直接原因，除了理想L7是增程式的动力形式、没有里程焦虑这点之外，我们认为也跟理想L7的造型看起来更符合大部分人的审美、实际空间表现更好、舒适性配置的配备更合理等因素有关。

因此，为什么智己LS7在10月份的销量只有几百辆，而理想L7却能够有1.55万辆，以上这些就可能都是其中的原因之一。

总而言之，智己LS7这车造得没有任何问题，它个性且独特，所针对的也是那些追求个性、享受与众不同所带来快感的年轻消费群体。因此，即使它现在的月销量只有385辆，但在我们看来，中国的新能源汽车市场也需要这样的车型出现。毕竟，这才是咱们国产电动车“百花齐放”的一种表现，对此，不知道你们有何意见和看法呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

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