销量不佳，奔驰拟将smart出售给吉利

据《德国商报》报道，戴勒姆集团有可能达成一项协议，将旗下的小型车品牌smart的一半股份卖给吉利汽车。

据称戴勒姆有意向并接触了几个意向合作伙伴，其中一个为吉利，具体结果将会在4月份的上海车展之前公布。

在这里先提醒大家注意一点，吉利汽车CEO李书福，在上一年通过大规模购买股票的形式，成为了戴勒姆集团的最大单一股东，所以吉利汽车此举很有可能是帮助戴勒姆度过难关。

虽然血统归为奔驰，但smart的销量数据一直是奔驰难以言喻的痛。除了在2002年全球销量达到15万辆以外，smart的销量一直低迷不前，在2018年，smart品牌全球销量出现了4.6%的同比下滑，跌至12.88万辆，税前利润下降18％至72.16亿欧元，回报率也从9.4%降低到7.8%，这样的投资率让现在的戴姆勒集团董事会主席蔡澈博士非常不满，仲使他极力推动smart品牌，在看到与smart品牌定位相似的竞争对手宝马MINI品牌高达36.15万辆全球销量以后，也难以掩盖smart品牌的颓势。

今年5月份，现任戴姆勒集团董事会主席蔡澈博士即将卸任，还有两个月才上任的新掌门康松林在媒体采访中表示，对smart品牌的生产值得让人重新评估，如果smart品牌不求变，很有可能会被新掌门“扫地出门”。

虽然smart的销量并不喜人，但毕竟背靠老大是奔驰，多年营造的品牌与形象也深入人心，此时吉利对smart的收购有可能是一件双赢的事。

奔驰的老对手宝马已经和长城进行密切的合作，将由长城代工投产国产MINI，并且极有可能为纯电版本。看着MINI如此风生水起，奔驰自然不会坐以待毙，据称，smart将在2020年达到100%的电动化，转而提供EQ Fortwo与EQ Forfour两款电动车，也就是说以后smart不再出售燃油版本。

与吉利的深化合作，除了可以利用吉利在中国丰富得销售渠道，还可以降低smart电气智能化的成本。另一厢吉利也可以通过这次合作，吉利对技术的转化能力有多强，在收购沃尔沃以后吉利近几年发展的故事，也不用我多阐述了吧？

3月26号晚上，江铃集团新能源旗下全新品牌易至汽车正式发布，品牌旗下的全新纯电动微型车——易至EV3正式上市新车官方指导价区间为11.68—13.38万元，补贴完毕售价为6.68—8.38万元。新车将推出高、低功率两种动力版本共4种配置车型，综合续航里程分为251km和301km两个版本。

易至EV3前脸并未采用纯电动车型常见的封闭式设计，头灯组采用远近光一体的大灯搭配L型LED日间行车灯。并将采用“e”字作为车标，作为一台微型电动车，它的设计感同级少有。

易至EV3定位微型电动车，其车身长宽高分别为3720x1640x1485mm（带车顶行李架的版本高度为1494mm），轴距为2390mm。

配置方面，易至EV3非常厚道，不但全系标配ABS+EBD、上坡辅助、胎压监测、前排双安全气囊，像并线辅助、低速辅助刹车、360度全景影像等实用性安全配置还将会出现于高配车型上。

动力方面，易至EV3均搭载了永磁同步电机和容量为31kWh的电池组。电机最大功率为48Ps（35kW），最大扭矩为150N·m，NEDC综合续航里程为301km。

值得一提的是，EV3推出了限量999台的VIP车型，可以获得三年免费保养、优先提车权、定制专属车身贴、车身纪念铭牌；而限量99台的V-VIP则从三年免费保养升级为终身免费保养。