24款福特电马承袭Musang性能基因，700公里续航足够“野”

信仰之力，在新能源时代又将如何演变，2024款福特电马亮相广州车展，诠释Musang性能基因在电气化时代的底蕴。

从1964年到今天，Mustang创造了一代又一代的神话。赛车基因的加持赋予其强大的野性与驾趣性能，从赛道到公路，福特电马的征服欲从未减退。2024款福特电马作为福特首款赛道模拟器调教的量产电车，亦将其Mustang性能基因和对于道路的掌控力传承下来，没有因为“电”而产生丝毫迟滞。

而以上的种种强大统治力的表现，在于其车身、性能多方面的加持。新车前后悬架重量分配接近50:50，让综合输出更精准；铝合金材质运用在悬挂及多处车身处，极大限度的提升了驾驶质感。同时，新车全系标配Brembo全铝四活塞定式前轮卡钳，以此缩短刹车距离，也让制动力更加均衡平稳；且新车还提供了细语、入胜、不羁三种驾驶模，不同路况，不同选择，驾驶就应该玩起来。此外，GT车型标配的倍耐力P Zero定制轮胎，更强的抓地力让新车彰显出极致的野性。因此，福特电马的驾驭感不用怀疑，Mustang基因可不是说说而已。

根基不可动摇，电气化时代的最大依仗还是“新三电”。零百加速看2024款福特电马GT版，其强大的赛道级性能，令人侧目，依托全新自研电驱，GT版车型最大输出功率能达到359kW，峰值扭矩为860N·m，零百加速仅需3.57s，所谓驾驶乐趣，在众多量产化的纯电车型中，福特电马已进入佼佼者的行列。

续航最长为700公里，足够“野”。新车搭载的是福特与宁德时代联合开发的新一代CTP磷酸铁锂电池包，入门车型即能达到600公里续航，而超长续航版能达到CLTC工况下700公里续航。撒野、出行两不误，这就是“新三电”带来的安全感。

全新BMS电池管理系统，安全感进一步提升。该系统可控温到每个电芯，极寒极热的环境都能得到稳定性的保障，据测试，零在7度左右，还能具备94%的左右的电量保持率。

动力、续航、电池可靠性是电气化时代不可或缺的必备三大项，而这些技能福特依靠自研以及合作给予用户最大的安全感。

电气化时代的进阶发展，不能离开的还有智能化。2024款福特电马搭载的第三代高通骁龙座舱+BlueCruise蓝智驾1.2，让新车有全新的智能化体验。

高通8155第三代骁龙座舱平台，八核芯片硬件、储存空间、算力三个方面的强有力升级，让整个车机的操作更加顺畅，使用更便捷。同时还配备了SYNC+2.0智行互联系统、无线CarPlay等功能，可以说人和车的配合能达到极致，而驾驶体验的提升不就是体现在这些方方面面吗？

同时，2024款福特电马搭载的BlueCruise蓝智驾1.2系统，也为智能驾驶保驾护航。该系统在行车场景方面作出了升级，新增转向灯变道辅助功能和车道内智能规避辅助，从细节处帮助车主更好的享受驾控快感。同时，BlueCruise蓝智驾为高阶智能驾驶辅助系统，早已经过市场检验，稳定性和可靠性比我们想象的更出色。

所谓赛道，放弃安全，实则不然，严苛的安全水准是赛道基因的第一步，也是福特的底色。而福特电马的安全性当然也放在首位，电气化时代电池包的稳定安全也就十分重要。

新车采用了福特全球最高电车安全标准，其电池包采用了防热扩散设计，能够有效预防电芯热扩散。我们来看一组测试数据，新车在电池组壳体强度挤压测试中，极压力达到100kN时，变形量仅在1%以内，更重要的是无起火或者爆炸；同时在盐雾侵蚀测试中，其标准超过了国标要求的14倍，可见其可靠性；另外，针刺、跌落等测试也都纷纷安全通过。由此可见，2024款福特电马的电池包完全水准十分可靠。

不仅如此，外在的车身强度表现也十分优秀。在E-NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）碰撞测试中，福特电马荣获五星安全评级。总的来说，内在和外在的安全福特电马也十分注重，当然也做到了安全可靠。

从整个市场来说，能有一款纯电车型不仅拥有赛道基因，且在电的安全方面做到可靠，为消费者提供纯电驾驶乐趣，2024款福特电马为带来了惊喜。