55秒全部售罄！坦克700 Hi4-T敢定70万就有人敢买

最近几年来，越野车市场无疑越来越火爆，特别是坦克品牌的出现，可以说是彻底点燃了越野车消费者的热情。不过，坦克品牌显然不满足于此，在国内车市逐渐向新能源转型的背景下，如何将极致越野与极致舒适进行揉合，将新能源汽车的优点和越野的优点完美融合，坦克也在今年的广州车展上给出了自己的答案。

作为豪华越野的新标杆，坦克品牌在车展当天预售了坦克700 Hi4-T首发限定版，首批限量70台，预售价70万元，55秒首发全部售罄。

Hi4-T百万级架构再升级

首先来说说这次车展上带来的3.0T Hi4-T架构，可以说是在动力性能、通过性、舒适性能等关键领域再度进阶。据悉，Hi4-T搭载3.0T+9HAT黄金动力总成，3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配P2电机，动力性能比肩V8发动机，综合功率达到385kW，扭矩高达850N·m，带来超越V8的浑厚、强劲体验。

而为进一步提升可靠通过性能，轻松驾驭全球各类地貌路况，Hi4-T全面提升车架结构、智能四驱+Mlock机械锁止等核心部件。超高强度大截面梯型车架结构高强度钢占比达到99%，全面确保越野与长途穿越时的安全与可靠。智能四驱+Mlock机械锁止系统多面升级，其前后差速锁的铸造壳体采用强度更高、耐磨性更好的铝制减速器壳体，相较行业普遍采用的铸造壳体，强度提升16%，扭矩容量提升23%，安全系数较行业高75%。其前后驱动轴总成升级为博格华纳6行星齿轮机构，相比4行星齿轮，提升了16%的扭矩输出，加速体验更加迅猛畅快，轻松实现各种极限越野脱困。无论去雪山、沙漠，还是穿越高原戈壁无人区，Hi4-T都能轻松应对, 真正做到了出行场景全能适配。

此外，Hi4-T可断开式稳定杆带来超长悬挂行程，让“脱困”不再是一种挑战。其使用电液系统，通过车内一键电控实现稳定杆的分离、连接，完成左右车轮解耦、连接，随时随地自由切换，极限越野或脱困时可使车辆增加60mm悬架反跳行程，有效的利用悬挂行程变长时车轮与地面接触，产生附着力脱困，进一步升级全域脱困能力。为进一步提升用户驾乘感受和车辆越野能力，Hi4-T还配备豪华空气悬架、CDC电磁减振器等系统。

坦克700 Hi4-T首发限定版预售，打造豪华越野新标杆

在Hi4-T的加持之下，坦克700 Hi4-T首发限定版的实力无疑不容小觑。

从发布会现场来看，若是用一个字来形容坦克坦克700 Hi4-T首发限定版，那就是“硬”！

首先，“硬”在外观上，一眼望去，饱满强劲的车身线条带来群山般的压迫感，采用全球首个旋转开合式遮挡叶片的布罗莫火山之眼前大灯，目光如炬，再加上其车长超过了5.1米，整车看起来相当气派。此外，本次预售的坦克700 Hi4-T首发限定版还进一步配备了全新的运动套件，车身顶部加装了碳纤维尾翼，运动属性一触即发。

其次，“硬”在配置上，车外静奢，车内那就是以舒享为主了。游艇式奢阔智慧座舱科技感十足，比肩百万级豪车的高端皮绒材质包覆，“特卡波星湖”天幕，头等舱级别按摩座椅，处处赋予用户高级驾乘感受。

最后，“硬”在动力上，坦克700 Hi4-T首发限定版在Hi4-T加持下，让用户畅享独一无二的动力体验，兼顾豪华质感。大排量燃油发动机与高功率电机完美配合，令坦克700 Hi4-T首发限定版在燃动状态下的百公里加速仅5秒级，带来了赛车般的瞬时爆发力。在电机辅助状态下，P2电机会因实时路况适时介入，以确保发动机在低转速区间保持动力输出，令车辆的动力响应更灵敏，驾驶感受也更舒适、更安静。真正做到了全场景稳定、强劲的可持续动力输出。此外，配合带Mlock机械锁止的新一代智能四驱系统、245mm超高离地间隙、多模式全地形系统，坦克700 Hi4-T以硬核越野实力进阶，真正做到了全域场景全能适配，带给用户豪华与越野兼具的全新体验。

写在最后

总而言之，坦克品牌的出现，重新打破了中国汽车在越野市场的地位，如今随着Hi4-T架构的不断强化，和新能源汽车之间的链接也变得越来越坚固，这是顺应时势的行为，那么由此看来，坦克品牌的路将会越走越宽！