试驾长安启源A06，运动也能很省油

不得不说，长安启源品牌的动作真的很快，在长安启源A07和长安启源A05陆续上市不久，我们就已经试驾了长安启源A06，真的是震撼一个接一个。而长安启源A07和长安启源A05的定位分别是高端优雅和体贴亲民，那么长安启源A06显然抓住了其中的个性细分市场——科技运动。

长安启源A06用上了被评为“中国心“十佳数智电驱的长安启源数智电驱系统，由1.5L高效蓝鲸混动发动机作为基础，在高压缩比阿特金森循环和超高缸径行程比的加持下，搭配4-2双出口集成排气、高滚流鱼腹式气道、350bar缸内直喷、SN-0W16低粘度机油等等细节，最大输出达到了81kW/143N.m。而有着10层Hairpin扁线油冷电机技术的驱动电机，在97.8%的效率之外，亦有158kW/330N.m的最大输出。

因此，长安启源A06的动力表现实际上是有些超预期的，市区路况下油门反应够快就不说了，即使到了高速，表现也是后劲十足，运动感的确是做得到位。回头一看长安启源A06的官方0-100km/h加速成绩，仅为6.9秒，同时在80km/h-120km/h的区域加速成绩也能做到3.93s。

长安启源A06在操控方面也下了不少功夫，先以前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂来满足运动基础，同时提供更大的可调节空间，再搭配DTV动态转矩矢量控制系统，从电子层面上减少转向不足和保障车辆的循迹性，甚至轮胎部分都下本的采用了马牌MC6高性能运动轮胎，这也造就了长安启源A06那74km/h的麋鹿测试成绩。

因此在市区路况下，凭借着超预期的动力表现，以及精准的方向盘指向，长安启源A06是真能做到如鱼得水一般穿梭自如，而在空旷的郊区和高速路况下，长安启源A06开起来却又带着几分惬意，不仅动力同样随踩随有，还有很长的滑行距离供右脚放松，长途驾驶不容易疲劳。若切换至SUPER RACE 2.0赛道模式，不仅车尾的电动扰流板会随之升起，车内氛围灯、仪表盘界面也会随之改变，氛围烘托得十分到位。

长安启源A06的内饰设计想必会很受年轻人喜欢，10.3英寸的液晶仪表两侧，分别是3英寸和7英寸的辅助屏幕，能显示的信息量非常丰富，10.3英寸的多媒体屏幕则采用悬浮式设计，UI界面简单明了，语音识别速度也值得称赞，下方的空调操作按键更是日常生活中的好帮手。

当然，长安启源A06搭载的氛围感远不于此，如自动后退或前移的座椅迎宾功能，在长安启源A06没有缺席，而在通过FACEID识别了用户的身份之后，电动座椅会调整至相应的记忆位置，让长途旅行中的换人也轻轻松松。至于配置，IACC集成式自适应巡航系统当然不会缺席，四门隔音夹层玻璃搭配索尼品牌车载音响的效果，更是令人印象深刻。

长安启源A06的空间表现可圈可点，180cm的身高在后排还能有2拳以上的腿部空间，同时掀背式后备厢门的设计更是大幅兼顾了实用性，让长安启源A06可以在关键时刻化身“小货车”，还让长安启源A06拥有了流畅的溜背式线条；搭配前脸的无边界前格栅设计和造型犀利的大灯，长安启源A06的回头率还真不低。

总而言之，长安启源A06的基础实力是很不错，作为一款天天开的家用车可以打高分，同时无论是SUPER RACE 2.0赛道模式这样的个性细节，还是四门隔音夹层玻璃搭配索尼品牌车载音响的配置细节，也都没有让我们失望。

参考长安启源A07那15.59-17.69万元的厂商指导价和长安启源A05那8.99-13.29万元的厂商指导价，长安启源A06给我们惊喜的概率想必是很大的。

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